Voilà la dernière arrivée, haut moteur 200 échappement silencieux et voilà plus qu'à essayer 
👍

C'est un modèle 2005 👍🏼

ok merci Tonton 👍 

Salut,
Effectivement, le bras 2004 était différent, un peu plus fin.

Salut,

voila une vraie moto.
ca l'air propre le bazar....

A bientôt pour voir comment ça roule...

a +

Et les moyeux dorés ça sort d'où??

Salut,
Sur les KTM de l’époque 1998-2005, on changeait souvent les roues d’origine par des roues complètes Talon (moyeu taillé dans la masse et jante Exel): l’importateur de l’époque était très dynamique et proposait des prix imbattables. Les jantes noires n’étaient pas encore à la mode, on choisissait la couleur des moyeux (argent ou or) et la couleur des jantes (argent ou or également)… Cette moto me parait donc parfaitement en adéquation avec ce qui se faisait il y a plus de 20 ans!

Salut, le cadre de cette moto est de 2004: c'est facile car c'est le dernier avec les tubes des montants latéraux ronds, après les tubes utilisés sont ovales et bien plus larges.
Ca ne serait donc pas plutôt une moto de 2004 avec un bras de 2005 ?

Bien vu ! 
Le numéro confirmera.
Un rafraichissement cohérent, BO, ouïes, etc.

fourche 4cs !  té de fourche tailé dans la masse . 

oui effectivement c'est Bien 2004 sur la CG 👍 et bien 125 TOP ,je vais refaire le silencieux les pneus une plaque d'immatriculation et quelque bricole et c'est tout 😉 

avec le haut moteur de la 200 ça ferait 64x54,5=175,2 cc
je serais curieux de savoir comment ça marche

Et le diagramme moteur doit aussi être différent du 200 avec une course de seulement 54mm.

Oui c est étonnant ce haut moteur de 200, il y aurait aussi un vilo de 200 que ça ne m étonnerait pas !

je peut juste affirmé que ça comprime plus que le 125 😉 ,je n'ai malheureusement aucune facture pour savoir se qu'il y a eu de changer exactement 🤔  le bruit et bien celui du 200 on va voir au premier teste 🙂