salut à tous..!!

je vous présente un projet sur lequel je cogite depuis plus d'un an, que j'ai commencé à bien dégrossir, qui devrait aller au bout, donc il est temps de vous en parler..

amis du Bitza, c'est pour vous..!!
amis de l'origine mieux que d'origine, passez votre chemin..!!! ou bien non, restez, peut-être que d'un coup vous allez voir la lumière..!! 🤭 

donc çà a commencé il y a plus d'un an, mon pote Jérôme de la Drôme (après Igor d'Hossegor..) me propose en cadeau un moteur de nixeté 350, moteur que je ne connais pas du tout, donc çà excite ma curiosité..
en fait il y avait quelques pièces autour..!!



je dépouille le tout et m'interroge, qu'en faire..?
moi je donne dans les vieux 4T deux soupapes, là c'est plus moderne, avec 4s, mais pas autant quand même que les 4t de maintenant, avec tout leur toutim.. et la cylindrée est idéale pour le cross..
et si j'en faisais une cross 4t pré 89 pour le fiston..!!??

je rentre de la pièce, essaye de loger le moulbif dans un cadre YZ, c'est moyen.. 1986, 1989, j'essaie, c'est bof..
puis je tente sur du plus récent, de l'YZF 450, c'est mieux..!
un peu plus vieux, 426, c'est encore mieux..!!
avec du boulot quand même, hein..!!

çà donne çà..:



il y tient assez bien, çà laisse un peu de place à droite à gauche, c'est vendu..!!

après pas mal de relevés, de centrages, de pa-pattes sur mesure, le cadre est fini, avec son berceau inf démontable..



je suis à présent certain de la viabilité du projet, donc je peux le lancer officiellement..!!

bien entendu tout l'habillage sera YZ 89 90 donc il y pas mal de trucs à adapter ou fabriquer..
suite du programme, la boucle arrière sur mesure, l'admission simple carbu, l'échappement , et surtout le réservoir, à fabriquer..

voilà, j'espère que çà vous plaira, j'espère aussi que çà plaira au p'tit gars..!!

tous les connaisseurs en 350 XT ou TT pour la partie moteur seront aussi et surtout les bienvenus..!!

den's

C'est bien parti tout ça,
le berceau inférieur provient du cadre d'origine 350 XT ?

non, je n'ai rien réutilisé de la partie cycle xt 350..
ce sont des parties YZF modifiées..

den's

Projet sponsorisé par Renault et Toyota ?

Bravo pour la qualité du démarrage du projet.
je vais suivre avec intérêt.

super projet comme d'hab !!

Belle idée que voila , ça changera des 350 DR que j'ai deja construits.
J'avais moi aussi songé a utiliser un cadre d' YZF , mais pour monter un proto avec un look CR HRC années 81/82 avec un moteur de CRF ; mais ça faisait investir dans un CRF et trouver un cadre YZF ;je me suis calmé depuis.
Pour le simple carbu, tu vas faire comme le kit pour les Banshee ?
En tous cas ça va me plaire car j'adore ce look YZ 89.
Bonne continuation.

super  👍  😍 

J'aime bien les bitza avec un peu de matos on peut tout faire et beaucoup d'imagination. 🤓 

On va suivre avec beaucoup d'attention, Den's 🙂  🙂  😉 

ktm 73 a écrit :

Projet sponsorisé par Renault et Toyota ?

ah, ils ont quand même fourni gracieusement les (vieux) drapeaux qui servent ainsi de décoration..!!
je confesse également avoir peut-être embarqué à la maison quelques produits d'atelier entamés.. 😲 
mais la plupart sont finis ou périmés.. j'espère qu'il y a prescription.. j'ai pas envie de me retrouver en taule avec Nicolas.. 🙄 

merci pour les encouragements les gars..!!
j'espérais bien que çà parlerait à deux ou trois..!! 😉 

l'intérêt, de mon point de vue, c'est que l'on utilise du matos archi courant.. du 350 xt et de l'YZF, çà courre les rues..
donc on ne cannibalise pas un truc rare et ou précieux..
et comme c'est pour utiliser, on a pas peur de le ruiner..
çà va bien dans la lignée des 350 DR bidouillés, comme les tiens, Mascagne..!

le kit pour Banshee..? ah, il faut que j'aille voir çà..
sinon, il y a une boite qui fait çà pour XT, en Australie je crois..
mikunioz.com/shop/yamaha-xt350-and-xt250-m...
cher quand même..!
bien évidemment, je préfère le "faisletoimême"..

den's

Sujet plus qu'intéressant, je dirais passionnant.

Je crois que je vais t'envoyer un MP pour la partie arrière de cadre que tu veux faire.

Crazy tiger a écrit :

On va suivre avec beaucoup d'attention, Den's 🙂  🙂  😉 

Même le fanatique du cache psb gris va prendre du plaisir à suivre l' avancement du chantier de ce énième bitza ...  🤭  😁  👍 

Tu as peut-être quelques ninfos a glaner sir ces liens  😉  

https://davesbikes.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/yamaha_xt350_service_guide.pdf

http://tt350.free.fr/TT350.php

😀  
O.M
 

super, merci pour les liens..!

je crois que j'avais déjà vu le deuxième, mais je ne le retrouvais plus..

sinon, quelques tofs à mettre sous la dent de Rahan..

un montage à blanc (la boucle arrière n'est pas la définitive..), en particulier pour caser le carbu..



je pars sur un carbu de 34..
déjà pasque d'origine c'est un double 24mm, ce qui fait environ 904mm2, et un carbu de 34 c'est 907mm2 ..
Mikunioz propose d'ailleurs un 34 en TM pour le montage d'un simple..
et je crois que les DR ou autres XR en 350 sont en 33 ou 35, pour ceux qui sont en mono carbu..
donc c'est cohérent.. 
il n'y a que quand on regarde les bêtes de courses que sont les Husky et Husaberg qu'on voit des 38mm..
à la limite si par la suite je veux plus de chevaux et que je tape un peu , on pourrait imaginer un 36, mais pas plus je pense..

bref, du coup j'ai présenté un 34 de chez Ali.. çà rentre..!!
mais si je garde les pipes d'adm d'origine en métal et caoutchouc, j'ai bien peu de place pour faire la dérivation..



si par contre je ne garde que les semelles de pipe, en nalu, là çà devient large..



mais çà me suscite une question, vaut-il mieux une pipe d'adm en nalu (pour l'écoulement du flux, le maintien en température peut-être..), ou puis-je la fabriquer en ferraille, ce qui sera nettement plus aisé..?
quoi vous en pensez..?

et en conclusion, que pensez vous de ce beau kick en nalu..!!??
à votre avis comment ai-je pu l'installer..!!?? 😉  



den's