Bonjour
Je viens finir le remontage de un hva 400 wr de 1985 la moto fonctionne mais j ai des problèmes de démarrage au kick
(Les anti hva vont me dire cherche pas c est normal)
Dessus j ai monté l allumage hpi sur lequel j ai ajouté une masse perso de 1 kg
J ai ajouté un décompresseur de tronçonneuse sur la culasse
Il me semble que l échappement d air est trop faible pour le 400 et cela n amène pas grand chose
De plus il se ferme avant que la moto ne démarre
Sinon le carbu est le mikuni d origine
Le niveau de cuve est bon ( entre 17 et 19 mm selon la revue tec)
Elle démarre à la poussette en descente
Pas instantanément 
Le moteur est refait à neuf ( joints ,roulements cylindre)
J ai déjà eu cette moto dans le passé et il me semble que cela démarrait mieux
Je pensais acheter un allumage kennedy
Ou j ai aussi un carbu Kehin 38 de gas gas que je pourrais monter
Qu en pensez vous , quelles solutions?

Une image pour illustrer

Comme le cadre a été repeint, vérifier si la mise à la terre de la bobine d'allumage est effective ...
Sinon voir à virer le bouton de masse ... 
Belle rénovation !
Il me semble vous avoir vendu un cylindre de 430 ?

Il faut être sur de ta masse Patrick , contrôle également ton avance, avec les allumages adaptables il n’y a pas de clavette et si le rotor a légèrement tourné tu ne peux le voir qu’en contrôlant, quand c’est ok fait toi un repère visuel pour vérifier. Et ton essence est récente ?
Bon courage !

espada a écrit :

Comme le cadre a été repeint, vérifier si la mise à la terre de la bobine d'allumage est effective ...
Sinon voir à virer le bouton de masse ... 
Belle rénovation !
Il me semble vous avoir vendu un cylindre de 430 ?

Un cylindre a air?
oui

HVA78 a écrit :

Il faut être sur de ta masse Patrick , contrôle également ton avance, avec les allumages adaptables il n’y a pas de clavette et si le rotor a légèrement tourné tu ne peux le voir qu’en contrôlant, quand c’est ok fait toi un repère visuel pour vérifier. Et ton essence est récente ?
Bon courage !

Salut jean michel
l avance a été testée en marche avec la lampe stroboscopique 
2  mm d avance

espada a écrit :

Comme le cadre a été repeint, vérifier si la mise à la terre de la bobine d'allumage est effective ...
Sinon voir à virer le bouton de masse ... 
Belle rénovation !
Il me semble vous avoir vendu un cylindre de 430 ?

monargue74 a écrit :

Un cylindre a air?
oui

Oui, retiré à Bron dans une pharmacie.

C' est mieux que dans une cave à Vaulx en Velin ... 🙄  😁 

espada a écrit :

Comme le cadre a été repeint, vérifier si la mise à la terre de la bobine d'allumage est effective ...
Sinon voir à virer le bouton de masse ... 
Belle rénovation !
Il me semble vous avoir vendu un cylindre de 430 ?

monargue74 a écrit :

Un cylindre a air?
oui

espada a écrit :

Oui, retiré à Bron dans une pharmacie.

Le Bron, j'aimes !

JPH74 a écrit :

C' est mieux que dans une cave à Vaulx en Velin ... 🙄  😁 

Roanne c'est à taille humaine et la vie y est plus paisible.
Lyon c'est comme Genève c'est en travaux partout !

Le Roanne-Lyon  ? 

Bonjour Patrick,
je tire un fil de masse gros diamètre du stator à la bobine pour une masse parfaite.

DUFAYARD Michel a écrit :

Le Roanne-Lyon  ? 

C'est le Jamel comédie club sandwich ici..

bourgogne moto verte a écrit :

Bonjour Patrick,
je tire un fil de masse gros diamètre du stator à la bobine pour une masse parfaite.

Bonjour Bmv 🙂 

Là , c' est ceinture bretelles ... 😉  👍 

bourgogne moto verte a écrit :

Bonjour Patrick,
je tire un fil de masse gros diamètre du stator à la bobine pour une masse parfaite.

Salut Pierre 
je vais faire ça 
tu es satisfait du démarrage avec le hpi ?