PHOTOS RM 250 1987
Sujet
Tu devrais tout mettre sur ton topic initial afin de regrouper l'ensemble ....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
2 semaines plus tard...
Salut, ouais je ne suis pas à l'aise avec l'informatique.
Suite du reconditionnement de la RM 250 1987. Après avoir vérifié la moto, pas mal de problème sont apparus, tendeur de chaîne, peinture époxy dans tout les filetage, sur les portées, etc. L'étrier arrière mal remonter et piston cassé, axe de roue et bague en salade mélangée , guide chaîne, roulettes de protection de chaîne, câble de gaz passage houlala, circuit électrique, sélecteur bloqué par l'époxy, réservoir pas fixé.
Mais ça va, cela me fais plaisir de la faire revivre elle le mérite, j'aime cette moto.
Par-contre je serai intéressé par vos lumières concernant le carburateur ( c'est pas celui d'origine ) il me semble qu'elle était équipée d'un Mikuni. Le carbu actuel et un Keihin PWK 37, si je me trompe pas c'est celui qui équiper les RM 250 de 1999 et 2000, mais j'en suis pas sûr.
La moto démarre bien mais après 1 à 2 minutes lorsque que je là coupe la bougie et noir et mouillée, pourtant j'ai démonté le carbu gicleur principal 145 c'est petit il me semble, gicleur de ralenti 45 la ça se tient presque, et aiguille au 1 crans ( toute en haut donc pauvre ) et la bougie et mouillée.
Je me demande si ce carbu peut fonctionner avec le moteur 1987. N° série RJ13A-101954.
Merci si vous avez des renseignement et conseil pour cette moto. A bientôt pour la suite.
Suite du reconditionnement de la RM 250 1987. Après avoir vérifié la moto, pas mal de problème sont apparus, tendeur de chaîne, peinture époxy dans tout les filetage, sur les portées, etc. L'étrier arrière mal remonter et piston cassé, axe de roue et bague en salade mélangée , guide chaîne, roulettes de protection de chaîne, câble de gaz passage houlala, circuit électrique, sélecteur bloqué par l'époxy, réservoir pas fixé.
Mais ça va, cela me fais plaisir de la faire revivre elle le mérite, j'aime cette moto.
Par-contre je serai intéressé par vos lumières concernant le carburateur ( c'est pas celui d'origine ) il me semble qu'elle était équipée d'un Mikuni. Le carbu actuel et un Keihin PWK 37, si je me trompe pas c'est celui qui équiper les RM 250 de 1999 et 2000, mais j'en suis pas sûr.
La moto démarre bien mais après 1 à 2 minutes lorsque que je là coupe la bougie et noir et mouillée, pourtant j'ai démonté le carbu gicleur principal 145 c'est petit il me semble, gicleur de ralenti 45 la ça se tient presque, et aiguille au 1 crans ( toute en haut donc pauvre ) et la bougie et mouillée.
Je me demande si ce carbu peut fonctionner avec le moteur 1987. N° série RJ13A-101954.
Merci si vous avez des renseignement et conseil pour cette moto. A bientôt pour la suite.
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