bonjour a toutes et a tous , 
- je me permet de faire ce sujet car samedi sur la bourse de fourras en Charente , mon fils à craque pour un 175 PE plutot propre et à un prix raisonnable ...







- revenu à la maison hier tentative de redémarrage sans trop de soucis, 2/3 coups de kick et elle démarre  ....on avait vu avec le vendeur , bonne compression et étincelle ..., pour lui elle était juste à redémarrer et il fallait reprendre le faisceau électrique ...
- mais , mais pas de chaine ..donc  on met une chaine et là mauvaise surprise ...la boite est bloquée !! impossible de la faire bouger !! donc suite aux conseil du site pure enduro vérification du pion de blocage contenu dans le boulon de vidange de la boite 

- donc est ce que vous pouvez m' aider ??  merci d'avance les amis 

Je dirais avant toute chose rappeller peut être le vendeur et voir avec lui le soucis car cela peut aller très loin  si tu es prêt à mécaniquer  🙄   sinon lui rendre ou alors peut être renégocier le prix . 

Bon courage.

Les motos sans kick.>. il s'est perdu pendant mon dernier déménagement .ya 4 ans
Les motos sans bougie.. > elle est morte, et j'ai pas eu le temps d'en acheter une neuve.. depuis un an... 
Les motos sans tuyau d'essence > les souris l'ont becté cet hiver, et au prix que ça vaut  je préfère vous baisser le prix de 150€, et vous réglerez le problème vous même 
Les motos qui marchaient bien encore hier > mais comme le temps à changé, la carburation s'est déréglée  et je n'ai pas le temps de le fr, car j'ai la pelouse à fr, de ma belle mère 
 Les motos sans chaîne.... , et la > tout s'enchaîne...l on se rend compte, qu'on est entouré de requins, de hyènes  de diable de Tasmanie, de varan de Komodo prêts à croquer de la viande fraîche, jusqu'à de la viande avariée, tant que que cette viande , sur 2 pattes, détient un porte monnaie.. 
Des serpents à sornettes... 

Pas de conduit de filtre à air non plus: elle démarre mais pour combien de temps?

Là tu es bon pour déjà démonter la cloche d'embrayage et voir le mécanisme de sélection, on ne sait jamais, un coup de chance, sinon démontage complet en espérant qu'il n'y a pas de pièce cassée qui soit introuvable...

 Le prix "raisonnable" a déterminé l'achat  ,et reste un paramètre important de l'équation  ,le reste fait souvent partie d'une telle opération qui plus est sur une bécane que l'on n'a pu essayer,  et ayant eu comme bien souvent  divers proprios plus ou moins consciencieux :Pas fataliste mais presque  dans de telles conditions ,même si moi le premier j'ai connu de telles expériences sur des bécanes que j'ai poliment repoussé  ...ce que je regrette à présent ,vu le marché  de l'ançienne .

Bonjour le vrai problème c’est surtout le prix que tu l’as acheté je ne connais pas les motos japonaises mais en règle général c’est quand même facile à trouver donc le prix est en rapport 
Salutations Laurent 

Tout à fait , mais le prix des PE à bondit en quelques années , je n'en ai pas vu à moins de 1500 € complête et roulante  lorsque je cherchais de la piéce pour les deux  miennes en 2017 !?

bonjour "proto 60" et merci de ta réponse .....je n' ai pas les coordonnées du vendeur ..mais on se revoit sur une autre manifestation en novembre de toutes façons .

carlovitch1 a écrit :

Pas de conduit de filtre à air non plus: elle démarre mais pour combien de temps?

Là tu es bon pour déjà démonter la cloche d'embrayage et voir le mécanisme de sélection, on ne sait jamais, un coup de chance, sinon démontage complet en espérant qu'il n'y a pas de pièce cassée qui soit introuvable...

merci de ta réponse , j' ai tout mais aprés controle du carbu  , on n' a pas remonter le conduit ...pas de soucis !! de plus j' ai déja 2 175 pe en pieces à la maison  😎

Même les it (175) il y a une dizaine d'années ça se trouvait pas trop chère maintenant 🤑

LPZ 13 a écrit :

 Le prix "raisonnable" a déterminé l'achat  ,et reste un paramètre important de l'équation  ,le reste fait souvent partie d'une telle opération qui plus est sur une bécane que l'on n'a pu essayer,  et ayant eu comme bien souvent  divers proprios plus ou moins consciencieux :Pas fataliste mais presque  dans de telles conditions ,même si moi le premier j'ai connu de telles expériences sur des bécanes que j'ai poliment repoussé  ...ce que je regrette à présent ,vu le marché  de l'ançienne .

merci de ta réponse , je ne pense pas que le vendeur m'ai fait "un mauvais coup" , il est passionné de yam et de suz ...comme en fait il remonter cette moto puis il a abandonner le chantier , je pense plus à une erreur de remontage ou un truc de ce genre ...

lecuyer a écrit :

Bonjour le vrai problème c’est surtout le prix que tu l’as acheté je ne connais pas les motos japonaises mais en règle général c’est quand même facile à trouver donc le prix est en rapport 
Salutations Laurent 

bonjour Laurent et merci de ta réponse .... le prix était trés raisonnable c'est sur mais au vu marché 2024 ...il y a 10 ans j' ai vendu la meme avec carte grise + 1 pour piece 500€ .....aujourd'hui une moto d'enduro vintage complete en assez bon état à 500€ ca n'existe plus à ma connaissance ?? de plus les spéculateurs retraités/chomistes/prorsa du bon coin et marketplace ne laisse plus d'opportunités d'achat !! ma derniere expérience sur de pieces cagiva sur lbc ...posté 21 minutes avant et déja vendues plusieurs fois d'aprés le vendeur ...

LPZ 13 a écrit :

Tout à fait , mais le prix des PE à bondit en quelques années , je n'en ai pas vu à moins de 1500 € complète et roulante  lorsque je cherchais de la pièce pour les deux  miennes en 2017 !?

 on est d'accord , si on l'a prise c'est d'abord l' état général qui à fait que l'a prise ... et son prix ... j' ai déja, à une autre époque , payer plus pour des motos bien moins belles , mais suédoises ou italiennes

 Oui je me souviens de certaines de tes bécanes  (une belle japonaise cross homologué en 500 ) et quelques euros dont ta cagiva de 81 ...
 La, il est vrai que vu l'état général  de fraicheur pour une bécane ayant quatre décennies si tu l'as acquise entre 500/700 c'est un  bon plan ,et si la CG est présente c'est un plus , mais la je dois "utopier " un peu 🤭 .

 Ce qui me fait songer qu'il y a un 250 ktm MC 82 vers chez toi à discuter ,à moins que tu n'ais plus de ktm ?....

husqy 33 a écrit :

bonjour a toutes et a tous , 
- je me permet de faire ce sujet car samedi sur la bourse de fourras en Charente , mon fils à craque pour un 175 PE plutot propre et à un prix raisonnable ...

- revenu à la maison hier tentative de redémarrage sans trop de soucis, 2/3 coups de kick et elle démarre  ....on avait vu avec le vendeur , bonne compression et étincelle ..., pour lui elle était juste à redémarrer et il fallait reprendre le faisceau électrique ...
- mais , mais pas de chaine ..donc  on met une chaine et là mauvaise surprise ...la boite est bloquée !! impossible de la faire bouger !! donc suite aux conseil du site pure enduro vérification du pion de blocage contenu dans le boulon de vidange de la boite 

- donc est ce que vous pouvez m' aider ??  merci d'avance les amis 

L'absence de pion (et/ou de son ressort) est souvent à l'origine de problème de boite, mais c'est la sélection  qui est impactée. Là tu sembles parler de blocage, donc sans démontage, pas moyen d'en savoir plus...
A noter que si tu as des piéces d'occase de PE 175, il faut être sûr des modèles, car les rapports internes sont modifiés entre les T,X et les Z,D,E. Il ne vaut mieux pas mélanger les morceaux  🙄