Bonjour à tous,

Après les belles éditions de 2007, 2010, 2015 et 2019, le moto club Besançon Gonsans a le plaisir d'accueillir à nouveau le championnat de France d'enduro à l'ancienne le 25 août prochain, vous trouverez ci-dessous les informations générale.

Notre épreuve accueillera également le trophée de France féminin Enduro, les championnats de ligue Bourgogne-Franche Comté et Grand Est ainsi que le championnat de nos voisins Suisse.

Le parcours :
Cette année, on repart sur deux boucles avec un CH principal central ou sera le Paddock course. Le cumul des deux boucles et de 72 km hors spéciales, donc pas de souci pour l’autonomie. Il y aura comme à notre habitude, peu de bitume sur le parcours, la première boucle est plutôt roulante avec une spé en fin de boucle qui sera à 1 km (par la route) du départ. Puis la seconde boucle est plus technique, (un peu moins roulante, quelques belles cotes) avec une spé au milieu. Il y aura également deux CH sans ravitaillement sur cette boucle car les ligues ont droit à un CH serré. Par contre pour les anciennes, ce sera un CH avec un temps de liaison large. Plusieurs déviations hard/soft seront mise en place sur les deux boucles. .

Inscription : ffm.engage-sports.com/cf-enduro ... s-25-2024/

Facebook : du club : www.facebook.com/mcbesancongonsans/

site internet : mc-besancon-gonsans.fr

Localisation : maps.app.goo.gl/CrCda66TbxNMvmqi7
GPS, latitude 47,2323° Longitude : 6,2937°

CONTROLES ADMINISTRATIFS ET TECHNIQUES:

Samedi 24 août de 14h00 à 18H30 et dimanche 25 août de 7H00 à 7h45. Les contrôles seront fermés à 7h45 le dimanche. Tout pilote arrivant hors
délais ne pourra pas prendre le départ. Les N° de course seront fournis par l’organisation.

PARC FERME et PARC COUREUR:

- Parc fermé le samedi soir sous surveillance de vigile (tapis environnemental et cadenas obligatoire).
- Sur place : buvette et petit restauration, wc, eau potable,
- Parc coureurs sur place
- Attention : chaque concurrent devra ramener ses poubelles domestiques. Des contrôles seront effectués.

DEPART: Le premier départ sera donné à 08h30 par groupe de 4 pilotes pour toutes les catégories. Les modernes L1 et L2 partiront en premier, puis les anciennes et après le L3.



N'hésitez pas à me poser des questions pour toutes infos complémentaires. Dominique.

Bonjour Dominique, merci pour ces infos  👍

engagé pour cette épreuve que je vais découvrir avec plaisir!

Merci également , pour ces infos, je compte m’inscrire cette semaine en C4.

Nous sommes déjà à 90 inscrits mais il reste de la place, pas de souci. L'équipe du club a passé pas mal d'heures à nettoyer les chemins obstrués par la végétation avec cette année bien arrosée. On fait notre maximum pour que les pilotes roulent sur un circuit propre. J'ai prévu de faire les temps pour les anciennes dans la quinzaine qui vient avec Julien (Portal 125), pour l'occasion, je prendrai une 125 XR   😀  .

Pour les pilotes venant de loin quelles sont les commodités prévues : sanitaires, douches ?....

Pour les commodités, la base de départ est un stade de foot. Il y a des douches communes mises à disposition et il y a également des WC dans le bâtiment avec des WC de chantier en complément.

Autre infos, le moto club propose un repas sur place le samedi soir avec un groupe de musique. Pour ceux qui veulent réserver, utiliser le QR code de l'affiche.

Merci pour toutes ces infos.
Le paddock est le même ancienne / moderne ?
Vu que certains moderneux du club seront présents, ce serait pas plus mal qu'on se groupe  ;)

Merci pour les infos! Vivement la semaine prochaine, hâte de voir un petit jeunot du MC Moirans débuter en ancienne 

Bonjour

Comme c'est de mise aujourd'hui le parcours doit être validé par un pilote au fait des moto anciennes sur un engin représentatif. 
Nous y sommes allés hier avec Dominique, lui avec une 125XR stock ( juste 2 pneus FIM dont un Enduro3 michelin rapé de 86..) et moi avec une BPS super elan de 75 et ma Portal 125 77 

Notre reconnaissance s'est terminée ce matin à 8H30 

La première conclusion est que sous une pluie battante, ça ne passera pas (à fortiori avec une C0)
La deuxième conclusion est que la boîte du sachs 6 vitesses est une merde pas très conciliante
La troisième conclusion est que le Portal n'est pas assez étanche, je l'ai abandonnée à 21H dans le bois et suis allé la rechercher ce matin.

Ceci dit 
On fera une boucle et demie soit 100 bornes; ce n'est pas un gros kilométrage mais le terrain n'est pas très rapide surtout la première boucle ( qu'on fera 2 fois).

Nous avons demandé qques aménagements :

Mettre de l'assistance à la première grimpette 300m après le départ
Elle m'a surpris avec ses gros cailloux , j'ai voulu rétrograder en première avec la BPS, >point mort, je suis reparti en arrière roue avant bloquée sur le très gras, tonneau du bonhomme et de la moto résultat le pot a pris un pain 


Mettre un panneau danger 10km/h sur une portion de route sous les arbres (connue des locaux) : j'y ai perdu les 2 roues à 30 à l'heure avec à la clé un maillot  HS, le guidon plié et le bonhomme un peu froissé. 


Pour le reste ça passe avec une C0 moyennant une bonne indication des soft (à gauche)/ hard dans les descentes avec des marches, vous vous doutez bien que, sans le savoir, je me les suis toutes envoyées avec la Super Elan, ça passe mais sans élan le sabot frotte.

Il faudra se méfier dans la descente avant la première spéciale qui est raidos, sous la pluie battante j'ai descendu la première partie à côté de la moto et Dom sur le ventre , mais il n'y a rien de dangereux après la première moitié c'est OK .
déviation ou assistance à l'étude

Du coup on a établi le temps de "référence escargot" pour la boucle 1 .
Boucle 2 beaucoup plus roulante et connue des années précédentes sans difficulté majeure, avec une portion caillouteuse sur la crête qui sans débattement tape un peu.
Je l'ai commencée avec la Portal 125 de 77 La difficulté est un bourbier au 2/3 de la boucle qui, s'il ne sèche pas, risque d'être copieux, heureusement on ne le fera qu'une fois.
Ce sont les grandes flaques et les rabasses continues qui ont déplu à la Portal qui nous ont obligé à l'abandonner à 21H dans le bois faute d'allumage et certainement de l'eau au fond du Bing .
Ce matin, après une nuit couchée, elle est repartie sans problème 
du coup je suis rentré à la maison 12h plus tard que prévu  .

Dom va tâcher de finaliser la reco en ancienne demain, je l'accompagnerai.

En résumé c'est un beau tracé pas très rapide qui serait costaud si la pluie s'en mêlait ( pas prévue à ce jour ..)

Salut Julien,

ça c'est de la reco ! 😂 
Merci pour ces infos, on croise effectivement les doigts pour qu'il fasse beau et que tout ait le temps de sécher !

A samedi 

Cette reconnaissance n'aura pas été inutile!!!
Donc un CH1 de 24h00, pas mal!
Dominique, tu nous confirmes que les fonds de plaques sont fournis?

Yes, le club fournit bien les fonds de plaques.
Les conditions de la reco hier était dantesques, ça faisait longtemps que je n'avais pas roulé sous un déluge comme ça! Mais le petit XR 125 est passé partout dans le gras avec son vieux FIM. En même temps, on a choisi la seule journée où il pleuvait  🙂 . Ici, la météo est au fixe pour la semaine qui vient et ça va vite sécher. L'xr après la reco, même pas sale!

P'têt que ta Hixaire était même pas sale, mais après nettoyage je me suis aperçu que le garde-boue de ma BPS de Camerino est tout cassé .. 
Faut vraiment que je vous aime pour faire des sacrifices pareils .. :D





Bon info plus intéressante :

Les temps de course

On aura 2h35 pour la boucle 1 et 2h pour la boucle 2 soit au total pour Boucle 1+2+1: 7H10. les spéciales, la benzine et la pause pipi (important à nos âges ) comprises