hello   😀 


ca y est j'ai mon cadre !!

a peine reçu que je l'ai attaqué




j'avais demandé de ne pas peindre les numéro de série pour évité de les effacer mais le sablage a gommé le numéro hors série donné par le service des mine en 1982 :/



donc je ponce un peu et je refrappe le numéro avant de mettre un coup de peinture a la bombe.
les numéros ne sont pas aligné et la finition de peinture n'est pas superbe





mais au moins mon cadre est en règle


après c'est montage de la colonne de direction et roulement de direction neuf sur les té qui sont aussi thermolaqué
et montage de la fourche





  😀    😀 


me revoilà bloqué, j’attends le bras oscillant qui est en peinture

Hello . Ça laisse le temps de fignoler le reste

Salut JU 50 tu n as pas refait tes fourreaux de fourche , et mets des rilsans  sur les soufflets plus jolis que les serflex bonne restauration
Jean louis

Il y a mieux... mais introuvable, des colliers à grenouillère. J'ai ça sur ma SWM. J'ai fouillé dans pas mal de catalogues, impossible de mettre la main sur des colliers qui y ressemblent, dommage.

Merci pour l'astuce des rilsans,  je retiens pour la mienne

Je ne sais pas jusqu'à quel Ø ça peut s'adapter. 😉

classicandvintagesuspension.co.uk/product/...

salut

effectivement les fourreaux sont brut, je les ai juste brossé sans trop insister pour éviter de marquer.
je ne voulais pas les peindre et les polir ca fait trop brillant a mon goût.

je les préfère en alu brut mat mais je ne sais comment leurs rendre le rendu d'origine



ah oui pas mal ces collier proposé par gs-600-xc   👍  👍

Salut JU50 pour mon IT j ai brossé les fourreaux avec une brosse style tampon gex monté sur perceuse et dans le sens de l arrondi cela donne un rendu aluminium brossé

ju50, la discussion autour des serflex m'a titillé, du coup j'ai récupéré un collier de la SWM et j'ai fait quelques photos.
Ça me plairait bien d'en retrouver en inox, les originaux ont souffert des affres du temps.






Vu, vendus sur la bay!  🙂
www.ebay.it/itm/156074512279

Mieux, fabriqués sous un autre nom.
www.hardblock.it/gallery/

BO reçu vendredi
peinture avec vernis satin

et pose du kit roulement - spi pour l'axe, plus protection de chaine neuve











pour la fourche j'ai commencé a la brosser a la dremel avec cet outil

www.dremel.com/fr/fr/p/dremel-ez-speedclic...

magnifique le bras...whoww !

j'en profites, c'est des pièces trouvables chez Yam ?
merci

oui j'aime aussi le rendu et le coup de soudure pour supprimer les marque du temps déjà passé lui ont fait un grand bien !   😀   👍

pour la peinture, c'est de chez peugeot
PEU.EZR:11      (Y)
EZR / ZR / 611/A / U22
Gris Alluminium Mts 2ct

MA1-13040



et les pièces, les protection de chaine et les deux coupelle d'axe de BO sont OEM oui
le reste c'est de l'adaptable, dispo chez enduro vintage

Joli bras oscillant et la teinte EZR impécable  , peut tu nous faire voir le rendu du ponçage avec la dremel merci

Comment as-tu osé retirer l’autocollant Moto&Co 😂😂😂
Hâte que tu la finisses pour qu’elle reprenne vie.
Christophe

C'est beauuuu