J'ai eu quatre XR 200, deux XR 500 et une xr 250.
Celles achetées avec des documents d'immatriculation belge avaient commodo, klaxon et feu stop.
Les autres n'en avait pas, même celle que j'ai actuellement pourtant immatriculée en France en 1982 car import US.
Officiellement les import Europe devaient avoir ces éléments, ce qui n'était effectivement pas toujours la réalité car dans les années 80, il y avait peu de XR importées en Europe, aucune homologuée en France par Honda et les "bidouilles" ont été nombreuses.
En plus et c'est inscrit sur les plaques constructeur des modèles US, l'usage était réservé à la compétition sur circuit donc ces modèles n'auraient jamais du pouvoir être homologués sans avoir un circuit électrique "européen".