La c'est sur je vais me faire chambrer gravement, rapport à l'amour que je porte globalement à la marque Autrichienne.

Voici la dernière monture que je viens de faire rentrer pour pouvoir endurer vintage en Europe, oui oui oui, vous avez bien vu! c'est bien une KTM!

Avant que je ne sois pris en photo chevauchant la bête je préfère directement vous montrer l'objet de vos (futures) railleries

Une 175 KTM de 1973.

Pas totalement originale avec sa fourche de 35 et ses grandes jambes, les jantes alu "ramasse merde", la grille de pot pas encore montée, mais malgré cela elle est fort mignonne.

Superbe machine!   😀   😍

Baron, c'est la preuve que même les imbéciles (qui n'aime pas les KT) peuvent changer d'avis!  :D

L'autocollant est bizarre, ça ne serait pas une Penton rebadgée, plutôt 🤭🤭😉 ;)

gs-600-xc a écrit :

Superbe machine!   😀   😍

Baron, c'est la preuve que même les imbéciles (qui n'aime pas les KT) peuvent changer d'avis!  :D

C'est bien pour ça que j'en ai acheté une!! 😄

Finalement tu n arrivais pas à le dire ..mais tu arrive à l ecrire😉..j espère  qu elle sera mieux que dans tes souvenirs  👍

????.....c'est un beau ktm, qui t'as fait chavirer ???? ✌️
Un ktm, c'est d'abord un bon châssis, qui tient sur ses cuisses ! ????

Je cherchais depuis un moment cette 175 de 1972/73, ou alors la 250 de 1973, avec un gros penchant pour le modèle 175.

Je l'ai acheté à un collectionneur KTM qui liquide sa collection.

Elle est comme je le souhaitais, propre bien refaite même si pas à 100% d'origine. Il y avait un lot de pièces important avec comme des pistons neufs, un bas moteur complet carters noirs, une boite compléte, des carbus...etc...Trés bon quand tu sais que tu vas l'utiliser en course.

De plus la partie mécanique est neuve entièrement, c'est ce qu'il faut à la base pour une machine que tu veux faire rouler, pas totalement d'origine, mais cohérente avec ce qui aurait put se faire, voir ce qui s'est fait.

Elle est quand même, un peu, beaucoup, trop haute du cul.  😉

Pas faux!
Belle bécane quand même, c'est un de mes essais préférés dans un Moto-Journal de 73, que je traine depuis tout ce temps 😎

gs-600-xc a écrit :

Elle est quand même, un peu, beaucoup, trop haute du cul.  😉

Oui les amortos  sont trop longs, je vais lui en préparer une paire dans des dimensions plus conventionnelles.

En plus c'est amplifié par le garde boue arrière qui est vachement plat.

En Italie, regarde les débattements qu'ils mettent sur ces machines pour rouler "vintage", très franchement je trouve ça bien vilain.

Le baron de l'écluse a écrit :

La c'est sur je vais me faire chambrer gravement, rapport à l'amour que je porte globalement à la marque Autrichienne.

Voici la dernière monture que je viens de faire rentrer pour pouvoir endurer vintage en Europe, oui oui oui, vous avez bien vu! c'est bien une KTM!

Avant que je ne sois pris en photo chevauchant la bête je préfère directement vous montrer l'objet de vos (futures) railleries

Une 175 KTM de 1973.

Pas totalement originale avec sa fourche de 35 et ses grandes jambes, les jantes alu "ramasse merde", la grille de pot pas encore montée, mais malgré cela elle est fort mignonne.

Bonsoir Fred  😎

Je reste sans voix  😲

Katastrofen !!!
Ça faisait sérieux quand même en 73  👍
PS je prefere la rouge

C'est mon avis aussi quand tu regardes ce qui se faisait la même année.

C'est encore plus flagrant quand tu as la machine devant toi.

Dans mon cas je préfère toujours les modèles des premières séries, comme cette 175 bleu avec moteur noir, ou la 250 réservoir jaune moteur noir, les rouges qui suivent je les trouvent moins fines.

Je serais assez curieux de savoir combien il y a en France de ces 175 KTM année 1972/73?

Doit pas trop courir les rues cet engin.

JPV doit pouvoir te renseigner.