Et encore de belles motos ... 😀
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Bike(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Cette Nimbus n’est pas franchement d’origine. El Ricos n’aimait pas du tout cette moto. Après l’avoir essayée, il a changé d’avis. Comme quoi… 👍
Jeumsouvien a écrit :Beaucoup de petites italiennes des 60/70 ont eu deux couronnes sur la roue .
Bien sûr ce ne sont pas des foudres de guerres, mais ça permettait de sortir des sentiers battus en costard.
La trail B105P, qui a précédé en 66 la KT 120, possèdait 2 couronnes montées côte à côte sur le moyeu. Elle était livrée avec une rallonge de chaine et 2 attaches rapides pour faire la transition au bord du chemin. Autre époque !
Bike(s) : des 2 T epicetou
JPH74 a écrit :Quelques machines peu courantes .... 🙄
La motobecane a quand même une sacré gueule ! Toute leur expo était exceptionnelle à mon avis
Bike(s) : des 2 T epicetou
TS...etc a écrit :Quelqu'un a t'il plus d'infos sur ces 3 trials Suzuki 120 exposées à Lyon ? Je les ai loupées... 😭
Gordon Fofona a écrit :
C'est Jean Caillou (génialement bavard) et Olivier Barjon qui assurent ce genre de sauvetage.
L'expo des Honda "usine" de trial de l'an dernier, c'était déjà eux !
Les petites Suzuki sont d'origine anglaise et construites sur base de TC 120.
Vu l'emplacement de leur "espace" dans le salon, il fallait vraiment le vouloir pour les manquer ! Ca promet pour suivre les flèche lors de ton prochain enduro !
Merci pour les sources ! 👍
Pour les flèches, on en reparle en privé ;)
Bike(s) : des 2 T epicetou
JPH74 a écrit :Quelques machines peu courantes .... 🙄
TS...etc a écrit :
La motobecane a quand même une sacré gueule ! Toute leur expo était exceptionnelle à mon avis
Exact , j' ai découvert de très belles motos anciennes sur le stand Motobécane ... 😍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Bike(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
JPH74 a écrit :Quelques machines peu courantes .... 🙄
TS...etc a écrit :
La motobecane a quand même une sacré gueule ! Toute leur expo était exceptionnelle à mon avis
Le système Honda est top, la petite couronne est fixée normalement sur le moyeu et la grande couronne vient s 'ajuster autour à l'aide de 4 demi alésages qui correspondent à 4 dents de la petite couronne ( un peu comme les oeillets d'un disque flottant), quand on veut tirer long, la grande couronne se repousse contre les rayons et est fixée à l'aide des 4 boulons dans des logements prévus sur le moyeu. Comme ça la chaine reste toujours alignée.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Bike(s) : Celles des autres 🤭
Et 8500€ soit moitié moins cher qu'une Triumph , elle va faire un carton 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Old biker than never !Bike(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Old biker than never !Bike(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Bike(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Bike(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
