Bloquer l'arbre est une chose, ne pas ripper au milieu des manetons en alu de la noix et/ou des encoches de la cloche en est une autre. Avec une clé à choc, je n'ai plus cette crainte. Le couple est plus maîtrisable au serrage contrairement au desserrage ou pour compenser l'effort à fournir on allonge le bras de levier et perd en ressenti quand ça vient.

Avec une douille six pans et une petite rallonge, pour déporter la clé, ça va tout seul.

Avant la clé à choc, les bricolos seraient mieux avisés d'acheter une clé dynamométrique, qui me semble être de loin, l'outil le plus pertinent.   😀

J'ai une clé à choc pour démonter et une dynamo pour remonter ... Je vais m'occuper de ça.
En attendant, voici une photo de l'arbre de sélecteur que j'ai reçu avec le bas moteur d'occasion que j'ai trouvé.

Les soudures sont similaires sur les deux arbres je trouve.

Soudures similaires, deux hypothèses, soit par le plus grand des hasards tu as acheté un bas moteur qui est passé dans les mains du même bricoleur qui soude pas vraiment bien ; soit le robot soudeur au Japon est constant dans l'aspect visuel médiocre de ces soudures cachées  🙂
Le problème de sélection est ailleurs.

Les soudures jap de ces années là, sont certainement les plus moches qu'il soit.  :D

Regarde les soudures du cadre, c'est soudé mais dégueux.

On ne voit pas la deuxième photo...   😀

Je me suis dit la même chose. Je suis allé quérir des infos sur le forum TY (chouette forum d'ailleurs) et plusieurs personnes m'ont dit que cette moto avait une sélection très ferme d'origine ... Je vais vérifier si je trouve quelque chose d'anormal et on verra bien pour la suite.

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