J'ai un souci avec l'allumage . La moto démarre bien , fonctionne pendant 5 à 10mn puis s'arrète . Plus d'allumage. Après une demi heure ça re fonctionne. Les masses sont bonnes , c'est à priori la bobine HT qui déconne à chaud.
Je cherche une nouvelle bobine d'origine neuve ou occase ou un allumage de remplacement.
Après de longues recherches sur le net , je n'ai rien trouvé dont je sois sur.
Je fais appel à vos tuyaux
merci
En voici une.
Moto(s) : Pas assez !
septer01 a écrit :Je possède entre autre une KTM MC250 de 81.
J'ai un souci avec l'allumage . La moto démarre bien , fonctionne pendant 5 à 10mn puis s'arrète . Plus d'allumage. Après une demi heure ça re fonctionne. Les masses sont bonnes , c'est à priori la bobine HT qui déconne à chaud.
Je cherche une nouvelle bobine d'origine neuve ou occase ou un allumage de remplacement.
Après de longues recherches sur le net , je n'ai rien trouvé dont je sois sur.
Je fais appel à vos tuyaux
merci
Le remplacement en neuf (attention au branchement, la grosse cosse et la petite doivent être inversées):
www.mir35.com/pvl-igition/465100-bobine-al...
Moto(s) : OSSA-Yamaha
Ça vaut 20 €...d occaz...sur une bonne bourse moto...
muni d'un ohmetre....test rapide..et hop..
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
La bobine BT dans le volant étant plus soumise à la chaleur que la HT sous le réservoir il serait aussi intéressant de la teste à froid puis à chaud.
Sinon il doit me rester un Motoplat de KTM dont la bobine HT et en bon état, par contre le plastique du bobinage interne se détériore.
Il était monté sur ma HVA en remplacement du SEM qui avait rendu l'âme, mais c'est l'inverse du tien : il marchait bien à chaud mais il se montrait capricieux à froid si la moto couche dehors par moins de 5°.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
hva390wr a écrit :Bonjour,
En voici une.
Je ne connais pas la référence de ma bobine ; il n'y a aucun numéro dessus
Mais celle que tu as trouvée (minimaxi) a l'air d'être pour un allumage classique (rupteur + condensateur) or la MC a un allumage electronique
Eric E.T. a écrit :Le remplacement en neuf (attention au branchement, la grosse cosse et la petite doivent être inversées):
www.mir35.com/pvl-igition/465100-bobine-al...
Est ce que ma bobine est une Motoplat 96 201 ?
Pour le branchement , ce n'est pas très clair ! les cosses doivent être inversées par rapport à quoi ?
Sur la bobine PVL les 2 cosses ont l'air d'avoir la même taille et elles ne sont pas l'une au dessus de l'autre !
Beubeugne steph a écrit :90 et 25 de livraison..... 🤬...
Ça vaut 20 €...d occaz...sur une bonne bourse moto...
muni d'un ohmetre....test rapide..et hop..
Bien d'accord que le prix est abusé.
Pour la bobine d'occase c'est délicat ... la mienne par exemple donne des valeurs correctes à l'ohmmètre à froid
Alain 37 a écrit :Il se pourrait aussi que se soit ta bobine BT interne qui est fatiguée, des micro fissures entrainent souvent ce genre symptômes à chaud car avec la dilatation elle se se met en court circuit.
La bobine BT dans le volant étant plus soumise à la chaleur que la HT sous le réservoir il serait aussi intéressant de la teste à froid puis à chaud.
Sinon il doit me rester un Motoplat de KTM dont la bobine HT et en bon état, par contre le plastique du bobinage interne se détériore.
Il était monté sur ma HVA en remplacement du SEM qui avait rendu l'âme, mais c'est l'inverse du tien : il marchait bien à chaud mais il se montrait capricieux à froid si la moto couche dehors par moins de 5°.
Je n'ai pas pu tester la bobine à chaud , car j'étais loin de chez moi au moment de la panne (heureusement sur une colline) et je n'avais pas d'ohmmètre en poche
Il serait effectivement plus judicieux que je refasse un test en emportant l'outillage pour avoir un diagnostique plus sûr.
Beubeugne steph a écrit :90 et 25 de livraison..... 🤬...
Ça vaut 20 €...d occaz...sur une bonne bourse moto...
muni d'un ohmetre....test rapide..et hop..
Pas si simple. Ce n'est pas une bobine mais un CDI. Pas sûr qu'il soit possible de le contrôler, autrement que sur un banc.
Quoi que!
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
plusieurs milliers d'ohms ?! entre fil de bougie et masse
entre 20 et 30 ohms entre les 2 cosses
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=4782&p=1
Moto(s) : 125 yz 76.81, 250 yz 76.83, Yam R1 1999, 80 Cimatti X30
Beubeugne steph a écrit :90 et 25 de livraison..... 🤬...
Ça vaut 20 €...d occaz...sur une bonne bourse moto...
muni d'un ohmetre....test rapide..et hop..
septer01 a écrit :
Bien d'accord que le prix est abusé.
Pour la bobine d'occase c'est délicat ... la mienne par exemple donne des valeurs correctes à l'ohmmètre à froid
CEST PAS FAUX... et ça peut être aussi le stator..
J'ai eu à une époque 3 ktm..la 240 gs 81 la 420 gs 83 et la 495 MC 82..
Ces Allumage motoplat sont sources de problèmes..et dès que j'allais à 1 bourse, j'y trouvais mon bonheur ds les nombreuses bassines de bazar Allumage des stands foutoirs de certains vendeurs, je testais rapidement, et j'en avais un carton à la maison...pour à l'époque 50 balles là bobine ou 100 francs le complet.....
Et cesr vrai que desfois Yavait un problème hors mesures......interne aux bobinages...souvent un problème d isolant craqué, laissant un court circuit à chaud...ou bien le doigt de captage du stator qui une fois la résine chaude, finissait par trembler et donnait un fonctionnement fou...entre trop d'avance et trop de retard...
Mais le mieux...esr d'avoir plusieurs Allumages..
Perso j'ai plus rien...mes ktm ont tous été vendu et mon stock de pièces assez conséquent aussi...
Mais en étant patient tu devrais en trouver à prix correct, voir petits prix...d Allumage étant restés dans des cartons depuis des lustres...
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
www.feked.com/pvl-replacement-ignition-coi...
www.feked.com/pvl-replacement-motoplat-com...
Je n'avais pas vu, posté plus haut par ET, en français et plus cher. Voir avec les frais de cochon.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
