Salut à tous,
j'étais passionné de cross quand j'étais ado, abonné longtemps à Moto Crampons :-)
Je vais avoir 50 ans, et j'ai restauré un YZ 80 de 1987 (type 2JF), pour le souvenir, pour la déco dans ma chambre au 1er étage à la campagne... Reste plus qu'à remettre le moteur dedans :



J'envisage maintenant de mettre à côté un KX 80, de 87 aussi -forcément ! (l'année de mes 16 ans). Pour être sur de trouver le bon, les forums US disent que le 10e caractère du VIN donne l'année des KX. Mais pas de VIN à 17 caractères en Europe en 87 ! Quelqu'un connaitrait le type des KX de 87 ?
Merci et à bientôt,
Ben

Salut

Tu vas sur le post "Kawasaki" de notre modo historique TGR et tu poses la question , tu devrais obtenir une réponse 😎 

Il sont super beaux les yz de ces années la a mon gout 🙂
La partie cycle est super. Les plastique ont été restaurés ?

Les plastiques n'étaient pas trop moches, mais j'ai fait repeindre le réservoir et le garde-boue AV.

Ce qui est top, c'est qu'on trouve en encore des pièces chez YAM. J'ai pris pas mal de visserie chez Rosny Yam, nickel

En cherchant un KX, j'ai trouvé ce CR 80  de 87. Acheté illico après une petite négo :







Elle tourne bien, mais a été beaucoup bricolée... pas mal de travail en perspective, ça va m'occuper un bon bout de temps...

Voilà, il ne manque plus qu'un KX et un RM pour refaire le comparatif 80 cross de 87 ;-)

Je commence la liste des pièces à trouver pour la restauration :
- frein AR : pédale, câble et tige sous le bras oscillant
- frein AV : maître cylindre, durit, levier et sa protection
- sélecteur
- cale pied droit
- garde boue AR et ouïe de radiateur
- kit déco
- poignées
- housse de selle
- visserie moteur
- vis de réglage de la garde d'embrayage (au niveau du levier)
- barre noire de renfort de guidon
- cartouche pas d'origine
....

+ bosse sur le coude de la détente
+ visserie inadaptée de fixation des caches latéraux et du garde boue AR
+ 2 vis de fixation des tubes de fourche sur les T
...

 👍 

Elle a l'air chouette, bonne resto 🙂