bonjour à tous

voila un peu de travail pour les longues soirées d'hiver !
il y a un peu de boulot... une vrai sortie de grange !

comme évoqué dans un précèdent message , publié dans une mauvaise rubrique , je me lance dans une restauration type courses de motos
baja californienne (al baker)

j aurais besoin de vos conseils pour recréer un faisceau très très sommaire  (feu avt arr coupe circuit )

le moteur n est pas bloqué , mais.... 

ce qui m'interpelle c est le numéro de moteur dont les derniers chiffres semblent 'calligraphiés ' qui pourrait me dater cette moto???

un grand merci par avance , et si par bonheur l un d'entre vous avait des pièces a vendre
je suis preneur

merci pour vos infos

bonjour
Bonne nouvelle ....la RTM existe ....numero 20
A l epoque un kit 350 a existé ....il ne dois plus en rester bcp ....
il y a 2 versions , avec des differences comme les compteur/cpte tour , la grille de pot et des changements sur la mecanique

j'en ai une a restaurer .....les pieces ne courent pas les rue ....regarder coté Ebay usa

Bonne restauration

A

Salut,
il m'a l'air parfaitement normal ton N° de moteur. Qu'est-ce qui t'inquiètes ?

bonjour

c est la calligraphie des  7 9 4 qui m'interpelle ? jamais vu cela !

merci

C'est tout à fait normal sur les honda ce genre de 794  😉

bonjour,

un kit 350 ? whaou !!

je vais faire un tour sur ebay us

merci

je reviens .. désolé

le kit était composé de quoi?? si tu en as l info

merci

stephane GELY a écrit :

bonjour

c est la calligraphie des  7 9 4 qui m'interpelle ? jamais vu cela !

merci

J'ai exactement les mêmes sur mon XR de 88. Aucun souci, donc  😉

salut Stéphane
         Si tu a besoin j'ai une revue parts liste d'origine Honda et peut-être quelques pièces.
Quelle restauration veux tu faire pour cette moto?

Je viens d'aller voir sur la mienne et les n° sont frappés de la même façon. De toute manière, le n° de carte-grise est le n° de cadre. Et ton n° commence Par 106, ce qui correspond  à ce que j 'ai sur ma plaque.
Sur cette bécane le circuit est conçu de façon à ce qu'on puisse désolidariser la moto de  tout les accessoires électriques d'agrément.  Sur la revue Moto Technique, ils n'en parlent pas. Pour ce qui est de brancher le phare, il faudrait que je sorte la mienne de dessous le tas de fumier qui la garde au chaud. Mais à l'occase je penserai à toi. Mais sur le GV, il y a plus d'un gars qui connait cette moto. 😉
Tu as aussi le forum  www.honda-125xl.com/
😉

salut a toi
je veux restaurer façon baja course désert californien  , le plus simplement possible ,

en pièces il me faudrait une bobine allumage   , amortisseurs , guide chaine , garde boue arrière  intérieur,
ce serait déjà pas mal

merci

bonjour et merci

c est une 1974 ? je n arrive pas a trouver les serie /date

Salut Stéphane
                       Tu me Téléphone : 06 70 50 55 06

J'avais pas vu, d'un coté tu l'amortisseur d'origine et de l'autre coté tu as un Koni qui me semble aller sur cette moto, la base est décalée.

exact!!!! du lourd !