Bonjour j'ai acheter un YZF 250 de 2005, première sortie je trouvais qu'elle avait du mal a démarré mais autant desfois premier coup de kick sa demarre premier coup! Donc je pensais ça venait du carbu, j'ai fait une "révision" du carbu mais j'ai limite l'impression que c'est pire, elle a démarré niquel a froid (enfin quelque coup de kick tant que l'essence revienne) mais une fois qu'elle a démarrer, elle tient pas du tout le ralenti, et veux pas démarrer au kick! J'ai essayer a la poussette elle démarre et roule niquel, mais voilà gros problème sur le démarrage de la moto, je comprend pas si quelqu'un a une idée (réglage carbu, calage distri..)

Salut,
Peux-tu détailler la "révision du carbu" ?
Qu'as-tu démonté, et comment et avec quoi l'as-tu nettoyé ?
Est-ce ton premier 4 temps ? Le démarrage demande un peu d'habitude que tu n'as peut-être pas eu le temps d'assimiler en une seul sortie.

carbu kehin FCR? 😕

...carbu FCR qui est une absolue "usine à gaz" !
Ce qui tombe bien car c'est sa fonction mais le remontage est pénible.

et réglage un compliqué .. accessibilité .. nul .. rien que le démontage des cables .. j adore  😜 

Il doit y avoir deux "STARTER"  sur cette pétoire , un pour le démarrage à froid et un pour le démarrage à chaud !

Salut , la dessus si les jeux aux soupapes sont pas niquel ça démarre très très mal !  pour la distri vaut mieux changer la chaine quand il faut car le pignon d'entrainement est solidaire du demi vilo , si il est usé c'est pas glop ! faut tout changer !

Ensuite regardes la clavette de l'allumage , si il n'a pas bougé ou a du jeu , problème des 2003 en 250 et 450 WRF et YZF , MAJ de Yamaha par la suite mais on sait jamais .  😉

Pour moi, c'est à cause des caches-rayons fluos. La moto ne veut plus sortir habillée comme ça :/:/ 🙂