Bonjour,
C'est la première fois que je refais un haut moteur et je galère un peu pour rentrer le cylindre de mon 200 IT sur le piston : une méthode ou une astuce ?
D'autre part, j'ai été surpris de constater au montage des segments sur le piston que les deux segments semblent différents et il a fallu que j'inverse les deux après une première tentative où celui du haut ne rentrait pas dans le logement. Normal ? On différencie les deux comment ? Les segments ont leur angle tournés vers le haut, normal aussi ?
Tous conseils bienvenus.   🙂

En théorie, il y a un marquage sur le côté haut du segment.
As tu fait le jeu à la coupe ? Deux becs qui se rejoignent c’est un montage difficile et de gros soucis à la première mise en température.
Les segments doivent être glissant dans leur gorge.
Enfin, un peu d’habileté, des becs bien en rapport avec les ergots , et faire danser le piston quand la chemise se présente. sans forcer, ça doit y aller. Avec un peu d’huile évidemment.

Salut Tonton.
Le jeu à la coupe ? Kézako ?

Pour les segments, le sens, pas de problème, y a pas le choix. Mais les deux segments ne semblent pas équivalents. Un seul rentre correctement dans le logement du haut.

Une planchette sous le piston et des serflex avec une bande de plastique, découpée dans un bidon, sur les segments,

www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=15532

J'aime bien l'idée  😀

bonjour , le segment du haut a une sale gueule ! bec tordu il a était forcé ?

Je ne pense pas, c'est l'angle de prise de vue qui trompe.

IL FAUT  faire un essai sans le piston pour voire le jeux a la coupe ; a mon avis il y a une couille la , les 2 segments sont identique , il y a pas un qui va en bas est l'autre en haut .

Bon, j'ai réussit à la mano.
Le plus chiant c'est de faire rentrer les segments, mais avec un peu d'habitude, c'est pas pire que de démonter la boite à air sur cette machine.  🤭


Autre question concernant la culasse. Suite à serrage, elle est piquée. J'ai poli mais il reste des petits trous. Je peux la remonter ?

HM63 a écrit :

bonjour , le segment du haut a une sale gueule ! bec tordu il a était forcé ?

Bonjour, merci pour ta remarque.
j'ai remarqué ça aussi sur la photo en postant ! J'ai vérifié, rien d'anormal... un jeu d'ombre peut-être.

pour ta culasse , oui c bon ; aucun problème .

HM63 a écrit :

IL FAUT  faire un essai sans le piston pour voire le jeux a la coupe ; a mon avis il y a une couille la , les 2 segments sont identique , il y a pas un qui va en bas est l'autre en haut .

J'avais peut-être une saloperie sous le segment que j'avais pas vue et qui est partie ensuite. Je sais pas. Mais bon, ça coulisse bien maintenant. Je saurais donc que les deux sont identiques. merci.
Pour les jeux, tout est neuf, piston segment, cylindre nikasilé. Vérifier, je ne sais pas en quoi ça consiste comme opération. Rentrer les segments pour voir s'ils ferment bien  dans le cylindre ?

Le jeu à la coupe, c'est l'espace qu'il y a entre les becs de segments, quand ils sont montés dans le cylindre.

Trop faible, il y a risque de serrage, en se dilatant, les segments s'allongent, les becs finissent par se toucher et ça coince dans le cylindre.
Trop grand, il y perte de compression.

J'aurais encore appris et compris quelque chose.  😀  Le jeu à la coupe. .

Autre question.  🙄 
Pour le joint entre le cylindre et le bas-moteur, faut-il mettre de la pâte à joint ?

normalement ; il n'y a pas besoin de pate a joint .