250 GASGAS EC 2003
Sujet
tiens, On se retrouve, tu aurais pu enrichir ta présentation avec ces photos 😳 .
bien belle moto, je sais qu'à une époque les 300 étaient bien mieux cotées que les KTM de même cylindrés, j'ai longtemps hésité à une époque où j'avais plus de tunes.
J'aime bien les gas gas, les 250 je sais pas mais tu as l'air bien satisfait; il n'y a pas de secret : tu t'occupes correctement d'une mécanique elle te le rend bien !!
salut à toi, à plus tard
jérôme
bien belle moto, je sais qu'à une époque les 300 étaient bien mieux cotées que les KTM de même cylindrés, j'ai longtemps hésité à une époque où j'avais plus de tunes.
J'aime bien les gas gas, les 250 je sais pas mais tu as l'air bien satisfait; il n'y a pas de secret : tu t'occupes correctement d'une mécanique elle te le rend bien !!
salut à toi, à plus tard
jérôme
En effet , je garde la moto en bon état , celà fait partie du plaisir de rouler .
L' entretien est facilité par le faible cout des pièces et la qualité de l' ensemble (pas de corrosion sur les pièces chromées : cadre , tubes de fourche , ...).
Seuls les joints subissent le poids des ans , mème les plastiques d' habillage , une fois poncés et avec un kit déco neuf , ont retrouvé leur fraicheur initiale .
Je fais surtout du chemin sur terrain sableux , pas de pierres ni de grosses difficultés , les passages trialisants sont rares .
L' entretien est facilité par le faible cout des pièces et la qualité de l' ensemble (pas de corrosion sur les pièces chromées : cadre , tubes de fourche , ...).
Seuls les joints subissent le poids des ans , mème les plastiques d' habillage , une fois poncés et avec un kit déco neuf , ont retrouvé leur fraicheur initiale .
Je fais surtout du chemin sur terrain sableux , pas de pierres ni de grosses difficultés , les passages trialisants sont rares .
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