Salut ! J'ai investi dans une petite 250 YZF, laquelle a le piston . cylindre fatigué. Le cylindre présente un rebord en fin de course ... Je me suis renseigné auprès de DINOGT qui me propose un voir deux déglaçage, mais je lit plein de trucs partout, me disant qu'un cylindre traité NIKASIL ne ce déglace pas ....
Dans le cas ou cela se déglace, le déglaçage change la cote du cylindre ? cela enlève le NIKASIL ? Il faut refaire un traitement derrière ?

Merci à tous !

bonjour , comme d habitude ...presentation ??? kitéadoutuviens 😄 un traitement nikasil se refait (chez revaltec entre autres) l epaisseur d un nikasil est plutot faible , au bout d un moment on arrive sur l alu.. en cas d avarie sévère restent des solutions comme la chemise fonte ou réalésage et renikalisage ...compte 300euros pour un nikasil de 250cc (ou un peu plus)

Désolé pour la présentation, je poste entre deux passages de prof à mes côtés, donc plutôt rapide et discret lol ... Merci pour ta réponse ! Donc le déglaçage peut être utile ? ou ne servira à rien ? Car vu le tarif d'un traitement Nika, autant repartir sur du neuf lol ... Tandis que le déglaçage me couterai que 35€ (car j'ai juste un rebord en fin de course à faire enlever ;D)

la "marche " en haut c est le nikasil usé  😕 un coup de honoir ne va usé que le reste du nikasil pour le mettre au meme niveau que la partie usé .... pas terrible ... si usure "minime" tu roule jusqu a usure complète mais le prochain nikasil risque de couter cher  😕

Pas question d’apporter une réponse pendant tes cours !
Signé, un vieux con au fond près du radiateur.

Élève Adeuspapamp, merci de venir me voir demain 8h00.
Monsieur le  Proviseur.

Mr Nen a écrit :

Monsieur le  Proviseur.

😉  😉   😄 


 😲 
O.M

adeuspapam a écrit :

Salut ! J'ai investi dans une petite 250 YZF, laquelle a le piston . cylindre fatigué. Le cylindre présente un rebord en fin de course ... Je me suis renseigné auprès de DINOGT qui me propose un voir deux déglaçage, mais je lit plein de trucs partout, me disant qu'un cylindre traité NIKASIL ne ce déglace pas ....
Dans le cas ou cela se déglace, le déglaçage change la cote du cylindre ? cela enlève le NIKASIL ? Il faut refaire un traitement derrière ?

Merci à tous !

Salut, ton cylindre est " fatigué ".
Le " rebord " indique visuellement l'usure, il correspond à la fin de course supérieure des segments lorsque le piston est en PMH ( point mort haut ). DINOGT ne maitrise  🤬  pas le sujet, pour avoir vu ce qu'il réalise . . .
La solution fiable : un kit complet cylindre et piston neuf, il y en a à des prix accessibles. Vas voir des sites tels que BIHR . . .

Voilà, tu fais un montage propre, et les joints sont compris.
Il faut contrôler aussi la distribution.

Salut à tous et merci pour vos réponses !
Je jure que je recommence plus lorsque je suis en cours ! (:mensonge:)

J'ai tout replacé, acheté un cylindre S3 racing qui a 10h, un piston Vertex type origine, segment axe neuf, le tout pour 250€. Me reste qu'a acheter les joints, une bonne vidange, un contrôle du tout et s roule !

Merci à tous !!!

Edit : Et pour Dinogt, vu la sympathie du bonhomme au téléphone, il n'aurais jamais vu la couleur de mon cylindre ..

Et tu as fait mesurer ton cylindre pour choisir la bonne taille de piston ?

C'est un cylindre de seulement 10h, qui n'a jamais été touché par un ré alésage, déglaçage ou quoi que se soit, donc cela reste sur du piston en côte A non ?

Ben non.

AH BON !!!

Alors de quelle côte ???

Désolé mais la je suis perdu ... J'ai un cylindre côté origine a 77mm, pourquoi ne pas prendre un piston côté A ?..

Parce qu'ils soient en A,B,C ou D ils sont tous en 77 a quelques centièmes prés.
Et ce cylindre il est frappé de la lettre A ?