Bonjour,
Comment retirer les roulements de commande d embrayage ainsi que le joint spi sur mon kx de 2002 car a chaque fois que je démarre l engin, j'ai de l'huile de boite qui remonte et qui passe par la commande et qui fini par couler le long du moteur.
dois-je changer juste le spi ou les roulements aussi, car je trouve que ma commande quand j'enleve le cable a beaucoup de jeux dans son logement.
merci bien amis crosseur  😀
si vous souhaitez + d'infos n'hésitez surtout pas

Bonjour,
Il existe des extracteurs de différentes tailles pour les roulements "internes";moi j'ai un Beta mais Facom ou autres en font.Aprés tu as la méthode démerde,genre systéme arrache à inertie que tu te bricoles.Bon courage.

Bonjour merci pour ta réponse, j aurais voulu savoir aussi si il faut que je démonte les deux carters ?
Embrayage oui car il faut que je sorte le levier en bout de tige ?

Bonjour,
A mon avis il faut démonter le carter d'embrayage,enlever les ressorts de pression et tu devrais pouvoir extraire l'axe et accéder à ton spi et roulements.Par contre si les aiguilles des roulements tombent dans la boite...Allez bon courage!

Bonsoir, comment puis je être certain que mes roulements en question soit hs ?

rudiwinomax a écrit :

comment puis je être certain que mes roulements en question soit hs ?

Dans ton premier post tu dis : " les roulements aussi, car je trouve que ma commande quand j’enlève le câble a beaucoup de jeux dans son logement. " , donc si tu as du jeu c'est , soit les cages a aiguilles , l'axe de la commande ou les deux  !!  🙂
Le mieux est d'extraire les bagues et de contrôler tout-cela a l'extérieur du moteur  👍 
Comme dit Bidouilloux , il faut dans un premier temps enlever la tige de pression qui pousse sur la butée d'embrayage    👍 

 😲 
O.M

Ok je vais essayer ce week end, c’est pas gagner pour enlever les roulements étant donner que j’ai pas d outils special dans ce domaine