La regrettée 200 WR manque à beaucoup, et je ne sais pas si ce modèle (de toute façon pas - encore - importé en France) peut la remplacer: FLY 250 GR7.
Même base moteur (depuis le 125 DTR ! ce petit moteur semble ne pas vouloir mourir !) mais encore gonflé depuis le 230 Lanza ? Si quelqu'un passe par la Russie ... 😕
Bref, juste pour la culture ...
https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/motocikl-gr7-t250l-2t-enduro-pro-21-18-g2087011117.html

des retours sur la qualité ??? 🙄 

3800roros c'est pas mal

Salut,

3800 € pour un 2 temps chinois copiant le moteur du feux DTR, non homologué pour la route... C'est vraiment très cher, surtout pour la Russie ! En France, pour 200 € de plus, on a une AJP 4 tps homologuée et pour 500 de plus, une Asiawing 250.

+1

Je meurs ! Mais comment faites-vous pour connaître l'existence de pareilles merdes ?
Que peut-on espérer a ce prix là ? Franchement je pense qu'il aurait fallu mettre ce post avec celui relatif à ces fameux pit bike chinois.
En plus il semble que Asiawing soit mieux !
Merde alors je meurs 2 fois !

zeetoon a écrit :

Bref, juste pour la culture ...

 😄  😄 

  😀  gaffe je viens de voir sur MV qu'il y a aussi une GPX TSE  250R à 4500€

reste quand même avec nous Krauser  😄 

après 9 à 10k€ pour une formule 1 des chemins c'est cher. il pourrait y en avoir des plus accessibles. 

youtu.be/4uWi3bS66cU

Bras oscillant etrangement identique aux KTM... pas certain que se soit une grosse merdasse, il y a aussi une version 4tps avec moteur identique semble t il aux AJP.... et puis les KTM à 10000 boules, y en pas 1/4 des pilotes qui savent les exploiter dans les moindres recoins...
Enfin j dis ca...

1/4, Monsieur est optimiste. Je dirais 5/100 !

Marvin The Martian a écrit :

des retours sur la qualité ??? 🙄 

pour info, il y a un topic de... 260 pages (!) sur le forum australien advrider rempli d'utilisateurs pour la plupart extrêmement enthousiastes, beaucoup d'anciens proprios de KDX ou WR 200 qui roulent dans les bois et ont l'air aussi satisfaits du fonctionnement que de la fiabilité générale.

Yves C. a écrit :

Salut,

3800 € pour un 2 temps chinois copiant le moteur du feux DTR, non homologué pour la route... C'est vraiment très cher, surtout pour la Russie ! En France, pour 200 € de plus, on a une AJP 4 tps homologuée et pour 500 de plus, une Asiawing 250.

C'est peu dire que je te les laisse, ces deux grosses daubes.
Et tout particulièrement l'AJP.
 👍 

Tu as le lien du post ADV Rider ? Pas simple de s'y retrouver, je déchiffre laborieusement l'anglais ... thx !

Here you are, my friend...
advrider.com/f/threads/gpx-tse250-2t-endur...

Hormis quelques photos des Russes qui ont ouvert leurs moteurs pour voir à quoi ça ressemblait à l'intérieur, il y a plus du sempiternel bullshit à base de "t'façon, les Chinois sont des tanches qui savent rien foutre" qu'autre chose avant la p130 où les premiers acheteurs reçoivent leurs motos.
Les proprios d'européennes sont surpris de la qualité de fabrication générale et un gars qui en est à sa troisième moto chinoise est bluffé par le palier franchi en terme de qualité de fabrication et d'ajustage...
Un acheteur dit "en cherchant la petite bête, le pneu ar est monté à l'envers et tous les rilsan ne sont pas de la même couleur", lol...
Un autre note une cocotte d'embrayage un peu cheap...
Un troisième apprécie qu'elle soit livrée avec une trousse à outils complète et de qualité correcte, des gicleurs, un filtre à air de rechange, une plaque av cross...
Notons qu'elles arrivent en caisse, sans instructions d'assemblage ni manuel, certains semblant galérer un peu avec le branchement de la lumière (rien qui puisse t'effrayer, lol) et un autre ayant mis trois jours à trouver comment démonter le filtre à air, pourtant identique aux dernières KTM.
Au niveau fonctionnement, zéro surprise, tout le monde rapproche ça d'une version moderne du 200 WR ou du KDX, avec un châssis et une ergonomie bien meilleurs. Les suspensions Fast Ace, abondamment copiées sur les Showa, semblent parfaites pour les bois, et le moteur est décrit comme "pas super puissant notamment en haut, mais linéaire, incalable, très plein et super coupleux", parfait en forêt a fortiori quand c'est bien gras.
Ca te rappelle quelque chose?
Apparemment, et Pro Circuit et FMF vont produire des échappements pour booster l'engin, le pot stock étant doublé.
J'ai pas encore fini de tout parcourir, mais les mecs semblent ravis et soulignent tous à juste titre qu'il n'y a "rien de comparable en neuf sur le marché"...

Tu as également plein d'images ici...
www.instagram.com/explore/tags/tse250r/?hl=fr
😉

Oui, ça me rappelle vaguement quelque chose ...  🙂
Ça c'est du compte rendu synthétique, Arnaud ! Merci ! Dommage que PitsterPro n'aie pas envie de les importer, c'est une machine très intéressante ...