Monsieur Monno n'aime pas ces beautés japonaises? Excommunié!  🤬 

Tiens, Crazy T, pour te consoler:

Hélas, ce n'est qu'une photo!  😭 
Mais le gars est un fou furieux; il a une superbe collection!

Oui, je l'ai déjà vu (Sur un autre forum, et il a posté aussi sur le sujet XR et dérivés). Motos nickel mais il ne roule pas en enduro avec :( . Et je crois qu'il en vend en ce moment, pour s'acheter une BM. C'est un choix...

elricos37 a écrit :

Monsieur Monno n'aime pas ces beautés japonaises?

Non, Monno préfère le CX type DDE  🤭  🤭

Le bas moteur ayant passé le test de la clinique avec un diagnostic favorable, on a pu passer aux choses sérieuses…
Joint spi et roulement de came d’embrayage tout neufs:

Came rezinguée :

Et hop !

Le stator tout neuf a trouvé sa place dans sa coquille :

Vue de l’autre côté. J’ai un peu bidouillé le cabochon central, parce que c’est franchement de la guimauve et s’il faut en racheter un à chaque démontage, pas d’acc’ !

Repose de la pompe à huile après démontage et vérif/nettoyage. Joints neufs, of course.

Rectif’ des créneaux  de la cloche d’embrayage et polissage. La noix a eu droit au même traitement. J’y ai passé une journée, du coup, j’ai zappé les photos…

Protection de plans de joints avec un adhésif transparent (Je sais, ça ne se voit pas bien en photo).
Pour peinture HT.


Après 1h de cuisson à 80° :


Soupapes rectifiées, ressorts et joints de queues de soupapes neufs :

Et boum !

Goujons et joints d’échappement neufs :

Ça commence à ressembler à quelque chose:

To be continued... 🙂

Il est déchaîné notre Crazy T! Il va nous faire une XR HRCrazy!

Crazy Tiger a écrit :

Le bas moteur ayant passé le test de la clinique avec un diagnostic favorable, on a pu passer aux choses sérieuses…
Came rezinguée :

To be continued... 🙂

Well done Crazy  👍 
Pour info , les pièces à re-zinguer , nécessitent une préparation des surfaces visible , qui verra l' élimination des traces de corrosion par :
ponçage ou brossage +  polissage ...si possible ...  😎 
A+JPH74

C'est du jolie travail 👍 j'aime bien la couleur des carters (embrayage,allumage) 😍 henri

Crazy Tiger a écrit :

Le bas moteur ayant passé le test de la clinique avec un diagnostic favorable, on a pu passer aux choses sérieuses…
Came rezinguée :

To be continued... 🙂

JPH74 a écrit :

Well done Crazy  👍 
Pour info , les pièces à re-zinguer , nécessitent une préparation des surfaces visible , qui verra l' élimination des traces de corrosion par :
ponçage ou brossage +  polissage ...si possible ...  😎 
A+JPH74

Merci JP, je le savais et toutes les pièces ont été dégraissés, nettoyées, brossées et pour certaines polies. Mais il y en a quelques unes (Dont la came d'embrayage  🙂 ) qui étaient difficilement sauvables...

hjs a écrit :

C'est du jolie travail 👍 j'aime bien la couleur des carters (embrayage,allumage) 😍 henri

Merci Henri,
Les carters, je les ai fait faire. Peinture céramique (C'est un test, pour voir si c'est aussi costaud qu'on le dit). Et j'ai choisi la couleur la plus proche possible de l'origine.

🙂  ah non di diouuu !!!! la ça cause  👍 j'adore  😉

Bonjour Crazy
elle va être magnifique !
On devrai organisé un XR's day

Crazy Tiger a écrit :

🤭  🤭 Il faudra bien, pourtant ! Elle se "repatinera" et nécessitera une nouvelle restauration d'ici quelque temps. Ça fait aussi partie du jeu.

Very nice work !  👍 

😀 Tack !!!

On sens la culture linguistique suédoise !
Bien, bon pour l'avancement.

Superbe  👍 
Tu remonte une 88 ou une 89 ?

L'allumage que tu remonte n'a pas l'air d'être celui d'origine ?