voici la doc  🤭

suite









voilà bonne lecture hjs

Merci à toi HJS sa va bien m'aider en attendant 😀  👍 

salut aurel y a pas de problème le but d'être sur un forums c'est de s'aider les uns les autres 🤭  henri

Aujourd'hui j'ai mis la cabane sur le chien  😂 
Fin du démontage de la partie cycle:


Dépose des biellettes facilement, par contre j'en ai une à remplacer car la vis BTR de merde de l'amortisseur la rongée 🤬 




Au passage le filetage de l'amortisseur est mort 😡 

Dépose de l'amortisseur pour faire repeindre le ressort, il ne fuit pas mais à refaire entièrement.


Cadre mis à nu, pas mal de travail à faire, soudure, meulage, reprise des filetages, redressage de la boucle arrière.....

Salut Aurel,
pour ta biellette, ça peut se recharger en soudure. Sauf si tu en trouves une pas trop chère.

J'ai un problème pour la pose d'un insert au niveau du garde boue arrière, d'origine la vis est en diamètre 6, mais le trous est tellement ovalisé que je ne peut pas mettre un insert de 6, je doit passer en insert de 8. 🙄 

Ma question existe t'il un insert diamètre 8 avec filetage intérieur en 6 ?
merci

Tu as les douilles insert avec ou sans collerette , normales auto-taraudeuses , etc , etc...


Je pense que pour utiliser une vis de 6 , il te faudra un diamètre plus gros que 8 , sinon il va y avoir un problème avec pas assez de matière au fond des filets  😉 
Tu as aussi l'insert que l'on installe un peu comme un rivet pop , mais il faut en plus des inserts la pince spéciale  😕


Sorte d'inserts  👍 
C'est surtout pour dans des tôles pas trop épaisses

Tu as aussi la possibilité de recharger ton trou " patate " de repercer correctement et de retarauder  👍 

 😲 
O.M

J'ai suivi ton conseil O.MORHAUT, j'ai rechargé les trous au MIG, un coup de perceuse à colonne à 5 et filetage au 6 par 100, nikel comme à l'origine. 👍 

Salut aurel, je suis avec intérêt ton post très intéressant 👍  . Je refais actuellement un 125 cr 86 mais j'ai une 250 89 qui attend sagement sont tour . Tout les bons conseils sont à prendre  🤭

Jerem

Slt jerem merci à toi, le modèle 89 et normalement sans grande évolution par rapport à ma 88 mis à part la fourche inversée 👍 

La selle est terminée:

Salut aurel,
C'est du beau boulot ça  👍 car moi j'arrive pas à faire la mienne  😭 
A+

moi je fait faire car mon agrafeuse ne transperce pas le plastique, eux ils ont une pneumatique, je lui donne 30 euros et tout le monde est content. 😄 

aurel 70 a écrit :

Slt jerem merci à toi, le modèle 89 et normalement sans grande évolution par rapport à ma 88 mis à part la fourche inversée 👍 

Salut,

Si ! il y a eux par mal de modification de 88 à 89...mais, pratiquement non visible, à parts la fourche inverser, le moteur qui était très violant en 88...(je me rappeler à l'époque de l'avoir essayer et son comportement était assez "bestiale"...) à été adoucir et beaucoup plus agréable à piloté...enfin, pour ma parts...
Après d'autres petits détails, biellettes amortisseurs plus grosses sur la 89, pas le même bras oscillant....