Salut à tous
désormais ma it 490 de 1985 tourne... 🙂

Mais dès que je l'arrête le carbu fuit par le trop plein...or j'ai changé tous les joints notamment ceux du pointeau. ..
donc je pense que ce dernier est HS. ..bien qu'il paraisse nickel


Je vais donc le changer...mais je ne sais pas quel débit prendre : 3 ou 3.3  voir même 3.5

Si quelqu'un peut me dire

Merci et joyeuses fêtes

regarde sur le siege de ton pointeau , la dimantion est marqué

J'ai eut ce problème sur mon IT 200, après un nettoyage du carbu. J'avais d'abord pensé avoir remonté les flotteurs à l'envers, et finalement, c'est ma hauteur de cuve qui n'allait plus et fermait pas le pointeau, alors ça débordait par le trop plein.
Pour savoir si le pointeau est étanche, tu peux mettre un tuyau à l'arrivée d'essence et souffler. Normalement si tu appuies sur le pointeau, tu sens que l'air ne passe plus. Dans ce cas, le pointeau est OK.

bon finalement j'ai fait le test à l'air : le pointeau a l'air étanche (c'est un 3.5 accessoirement)
par contre après remontage, je mets l'essence et là...ça coule par ce tuyau ci


et également par ce tuyau là



et quand je dit ça coule, ça coule vraiment, genre réservoir vidé en 30 min...

alors si quelqu'un sait..merci d'avance

NB : s'il le faut je fait des photos
NB2 : flotteur bien reglé

Ne cherche pas, pointeau et siège.
Ton flotteur n'est pas percé ,rempli d'essence?
Le coup de l'air, c'est pas terrible comme test, la preuve.


Charly

@chip74 :  comment savoir autrement si le pointeau peut faire étanchéité ou non ? Parce qu'à acheter des pièces, on peut se ruiner sans dépanner, un pointeau c'est pas donné.

@Kerfig : Un truc m'étonne, tu ne perds pas d'essence en roulant ou tu ne t'en rend pas compte ? Chip74 a probablement raison mais je n'en suis pas sur. Ca peut être ton flotteur qui coince. Le seul truc que je crois sur c'est que le pointeau ne se ferme pas. Une simple saleté sur la portée suffit. J'espère que tu vas trouver la solution et nous dire quelle solution tu as trouvé.  😀

Salut , moi je mettais le pointeau au bout d'une perceuse et avec du papier à poncer 800 ou de la pâte  à roder comme les soupapes , en principe il y a des bons résultats , il faut enlever les micros fissures  😉

Merci
mais sans philosopher de micros fissures peuvent elles générer un geyser par le trop plein ?
en plus ça fuit également parle tuyau du haut...
je vais quand même rêverie irréprochable si le flotteur n'est pas monté à l'envers. ..mais il est étanche ça c'est sûr
je vous reviens les amis
merci pour vos conseils

Au cas où tu ne l'aurais pas, le manuel d'atelier du IT490 est ici :
http://www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/getdownload&unique=714777d94e7a453f22f4f990eb85e24d
😀

PS : rentrer le code indiqué au dessus du champ et cliquer sur le bouton "descargar".

Ton puits d'aiguille est il maintenu par une vis dans le carburateur ?

Scory a écrit :

@chip74 :  comment savoir autrement si le pointeau peut faire étanchéité ou non ? Parce qu'à acheter des pièces, on peut se ruiner sans dépanner, un pointeau c'est pas donné.

@Kerfig : Un truc m'étonne, tu ne perds pas d'essence en roulant ou tu ne t'en rend pas compte ? Chip74 a probablement raison mais je n'en suis pas sur. Ca peut être ton flotteur qui coince. Le seul truc que je crois sur c'est que le pointeau ne se ferme pas. Une simple saleté sur la portée suffit. J'espère que tu vas trouver la solution et nous dire quelle solution tu as trouvé.  😀

Eh ben y'a pas plus simple, si le flotteur est bien monté, non percé et qu'il navigue bien, les seules pièces en cause sont le pointeau ou (et) le puit, ce sont les seul pièces qui permettent le remplissage de la cuve et surtout l'arrêt de l'arrivée d'essence.

charly

@Tonton : apparemment non.

Merci Scory.
Sauf que sur ce schéma on y voit le puits et son pointeau et aussi un joint .
Si ce joint ne fait plus son effet, le pointeau peut très bien obstrué le puits, mais l'essence contourne cet ensemble et alimente en permanence la cuve.
Le test à l'air n'est pas aussi fiable qu'avec l'essence.
Le mieux reste de raccorder le carbu à une nourrice et en maintenant le pointeau en appui, de voir si l'essence passe ou pas.

bon j'essaie une dernière fois, change le kit pointeau.
Y a pas à se prendre la tête, maintenant si vous pensez qu'y passer 15 jours pour ne pas dépenser la somme d'un pointeau et son puit est la meilleure des options c'est une autre histoire....


charly