QUELLE COTE OU PRIX DE VENTE 510 HUSQVARNA TE 1988.
Salut toute monde, je mapelle theo, jais 20ans et je roule en 510 husqvarna de 88 et j'aurais aimer savoir se que sa valais, si cetais fiable ect. Merci à tous
Moto(s) : 510 husqvarna de 1988
Salut head 07
Si tu roules avec, tu dois savoir si c'est fiable ! 😄
Concernant une estimation, on ne travaille pas dans le marc de café,
mais avec une photo à la rigueur...... 😄 😄
Si tu roules avec, tu dois savoir si c'est fiable ! 😄
Concernant une estimation, on ne travaille pas dans le marc de café,
mais avec une photo à la rigueur...... 😄 😄
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Tout ou presque a déjà été dit https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=257263
Sachant qu'il n'y a pas de différences révolutionnaires entre les 88 et les 89 évoqués dans ce sujet.
Sachant qu'il n'y a pas de différences révolutionnaires entre les 88 et les 89 évoqués dans ce sujet.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Une HVA est inestimable! Le 510 est la plus remarquable. Seul problème : personne n'en veut car indémarrable!
mxsud a écrit :voila les photos ,la chaine distribution est neuve, la moto est d 'origine peu roulée ,selle d 'origine ,peinture de cadre aussi .
sans dec une moto aussi rare et d'origine a 2000 euros? qd on vois des cross jap restaurées a 6000 euros?
pour moi une moto comme ca vaut 3000 euros minimum...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Indemarrable, que nenni. Je conviens que les tout premiers modèles à air étaient retords. Mais, bien réglé, voire en appliquant la bonne méthode décrite dans le livret fourni dans la caisse (j'ai toujours celui de mon 88), pas de difficulté majeure.
Après sa réfection totale, l'engin a démarré au bout de 4 coups de kick.
Le coup de jarret est circulaire, différent de celui à imprimer aux 4 temps modernes, le jour où on néglige le démarreur.
Après sa réfection totale, l'engin a démarré au bout de 4 coups de kick.
Le coup de jarret est circulaire, différent de celui à imprimer aux 4 temps modernes, le jour où on néglige le démarreur.
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y en a qui suivent pas le fil ! , le post est daté de 3 ans en arrière,2016 !
Moto(s) : elsinore, cz, bultaco
Au contraire, le post a été déterré par Tetedu07 ce matin.
C'est vrai que les photos au dessus sèment la confusion.
C'est vrai que les photos au dessus sèment la confusion.
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je parlais par pour toi poiraumen , d 'ailleurs a l 'époque j avais bien suivi tes conseils de démarrage et c 'est vrai que cela démarre très bien quand on a pris le coup !
Moto(s) : elsinore, cz, bultaco
Bon, allez, je te la rachète 500 euros...
mxsud a écrit :je parlais par pour toi poiraumen , d 'ailleurs a l 'époque j avais bien suivi tes conseils de démarrage et c 'est vrai que cela démarre très bien quand on a pris le coup !
Voui, j'avais bien compris.
Le 510, ça s'apprivoise, ça se chérit
C'est pas la moto de tout le monde comme dirait Audiard..
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