Je suis pas un intégriste non plus  🙂  j'ai vu que c'était un réservoir d'Ulf Karlson mais bon, j'ai une Bultaco Alpina de 76 avec une déco de 74, et un montage trial (gb avant pneus/guidon) qui n'a été dispo  que jusqu'en 1973 je crois...alors je dis rien  🤭

Oui en effet c'est pas si simple une restauration complète... Mais petit à petit ca se fait ! Merci à tous ceux qui donne des informations pour aider les débutants comme moi 🙂

Je vais m'occuper de décaper la vieille peinture du moteur et je me pencherai sur une peinture satinée.

un p'tit montage à blanc  
pour se donner du courage la fin est proche ... et pour flatter son ego  😄 

va être belle !!

Tu tiens le bon bout  👍 

Merci les gars  🙂
Prochaines étapes je m occupe du réservoir
Et reste en suite une " grosse commande de pièces "
Et elle devrait entre fini pour fin mars ... Pour le printemps quoi  😉

Salut Fred, tu te rapproche sacrément de la fin!
Elle est chouette bravo.

Merci mika
Il y a encore pas mal de boulot les finitions prennent toujours du temps ...

je viens de traiter le réservoir au G4
rinçage à l'acétone et 2 couche du vernis " ça a par l'air mal " 

autocollant fait par un ami

Superbes ces autocollants  👍 

ou peut-on trouver du G4?
Impossible d'en trouver dans les magasins de bricolage par chez moi!
Est-ce efficace ,j'ai un reservoir en fibre qui suinte un peu.

Effectivement plus de G4 en grande surface ... Nouvelle norme européenne ( on les remercie au passage )
Pus que sur le net facile à trouver
Moi je vais chez comptoir des composites ou il y a d autre produit qui pour intéresser certain  😉

quelques joints fait maison ...
pour une première ça devrai passer

J'ai une interrogation concernant le montage du coupe circuit ...
le schema suivant et il bon ! ou un autre montage est plus adapter pour les allumage motoplat



je lis souvent qu'un coupe circuit genre simple poussoir sont assez dangereux pour l allumage !!!
alors que d'origine c'est ce qui est monté !!!

certains préfèrent monter des on/off pour être sur d’être en court circuit jusqu’à l’arrêt du moteur
d'autres préfèrent caler le moteur


ET VOUS VOS AVIS

Ton allumage est un modèle à rupteur? Non? Il n'y a rien à craindre.

Seuls les allumages électronique sont réputés fragiles.