Allez ! je lance le post de là restauration de ma Montesa 247 cota de 74
la restauration a débuté au mois d'avril, en attendant de mettre une photo de la ou j'en suis ...
une photos lors de son achat.
pour éviter toute polémique le réservoir n'est pas le bon  🙂 ...

Intéressant, ton sujet! Surtout que je démarre moi aussi un chantier similaire! 😉
La mienne lors de son achat :
Bon, au démontage, je me rends compte qu'il y a un peu de travail! 😕  Mais j'ai bon espoir! 😂 
Donc si tu es d'accord, je veux bien échanger tes expériences avec les miennes. Pour l'instant, j'en suis au démontage, et les surprises ne sont pas trop bonnes : Piston rouillé, tubes de fourche rouillés, amortisseurs hs, etc ...

Bienvenue Fred,
Ah la 247  😳  C'est la première vraie moto de TT que j'ai vue. Son propriétaire habitait sur la place du village où j'habitais. On était tous avec des mobs bricolées pour aller s'énerver dans les chemins et en fin de journée, on se retrouvait sur la place pour refaire le monde. Et parfois... brrroooaaar, la Montesa déboulait. Parfois même avec d'autres gars en TY 250 (la blanche et jaune !) ou Bultaco. Là, tout le monde fermait sa gueule et on les regardait passer avec un mélange d'admiration et d'envie.
Allez, envoie les photos plus récentes !

La tienne a l'air plus récente, Fabrice. Me trompe-je ? Par contre, vous avez presque le même G.B. avant  🤭

🤭 le G.B c un spécial trial plus cour devant pour monter aux arbres !!!
Bien sur Fabrice partageons nos expérience , avec plaisir, se sont des motos très simple de conception
Mais c sur il y a du boulot pour les remettre en vie  🙂

la mienne refaite en 98 qui avait  de beaux gardes boues tout neuf mais pulvérisé lors de la 1er sortie  😭 maintenant j'ai des trucs immondes incassable , du moins pour l'instant  😄  

la tof à 2/3 mois

Crazy Tiger a écrit :

La tienne a l'air plus récente, Fabrice. Me trompe-je ? Par contre, vous avez presque le même G.B. avant  🤭

Oui, effectivement, la mienne est une 79 alors que celle de Fred doit être une 74 avec une coque de 79.  😉 Ce qui est bizarre sur celle de Fred, c'est le pot qui semble être en un seul morceau alors que sur une 74, il devrait être séparé du tube de sortie par un raccord caoutchouc. Bon, je dis ça, mais ce ne sont que des suppositions par rapport à ce que j'ai pu voir sur le net, sinon, j'y connais pas grand chose en Montesa. En fait, j'en retape deux à la fois. La mienne, 247 cota de 79, et la 349 cota  de 81 d'un pote qui a aussi pas mal de boulot à faire. Tout ça va m'occuper quelques week-ends au garage! 😕

Y'a un truc qui m'interpelle quand je regarde les deux photos. C'est que celle de Fred semble avoir un cylindre beaucoup plus petit que celui de la mienne. C'est peut-être qu'une impression, ou juste une histoire de dimension des ailettes, mais Fred, es tu certain que c'est un 247? 😕

You are right  Les Montesa de cette époque étaient montés avec des joints caoutchoucs à l'échappement. Par contre, si ton pote a une 349, garde-la précieusement. Parce qu' à mon avis, c'est une pièce unique. 247 ou 348 mais pas plus  🙂

Flamby, il magnifico. a écrit :

Y'a un truc qui m'interpelle quand je regarde les deux photos. C'est que celle de Fred semble avoir un cylindre beaucoup plus petit que celui de la mienne. C'est peut-être qu'une impression, ou juste une histoire de dimension des ailettes, mais Fred, es tu certain que c'est un 247? 😕

 😄  😄 Et toi Flamby, sur la photo de la tienne, on dirai que les roues sont de dimensions réduites, genre 20et 17, t'es sûr que t'as pas une cota 123?

Non, c'est une 25! 🤭

C'est marrant, je ne connaissait pas les 247 avec des coques aussi plates, surtout en 74?

Crazy Tiger a écrit :

You are right  Les Montesa de cette époque étaient montés avec des joints caoutchoucs à l'échappement. Par contre, si ton pote a une 349, garde-la précieusement. Parce qu' à mon avis, c'est une pièce unique. 247 ou 348 mais pas plus  🙂

Ah? 😕  😕  😕  😕

On m'aurait menti... 😕

Moto de 1974 carte grise 1976 et les N° sont bon  🙄 

Jeumsouvien a écrit :

C'est marrant, je ne connaissait pas les 247 avec des coques aussi plates, surtout en 74?

Tu parles de celle de Fred, de celle de Viva, ou de la mienne?
D'après ce que j'ai compris, celle de Fred est un 74 mais présentée avec une coque de 79, et celle de Viva est une 74 telle qu'elle devrait être. La mienne est une 79, donc avec sa coque d'origine.