REVISION MOTEUR KTM , HUSABERG , HUSQVARNA 450 ENDURO 2.013A 201...
Sujet
afin d'aider certaines personnes a réviser un 450 ktm (=husaberg 450 husqvarna 450 )
en 1 télécharger sur le net les pdf ktm 450 2014 cela va vous aider
-vidanger l'huile
- sortir le moteur du cadre
-le moteur est sur le banc
démontage des accessoires (démarreur carter volant + carter 'embrayage ,filtre a l huile ,cache soupapes ....)
-
pour enlever les 3 écrous volant, pignon ey embrayage munissez vous d'une dé- boulonneuse
attention pour enlever le volant et le pignon primaire 2 extracteurs sont nécessaires (vendu chez ktm 44 euros pièces )
- enlever le volant, le pignon et l' embrayage +les pignons de pompe a l'huile et de démarreur (ranger les avec leurs rondelles et clips respectif )
démonter] le carter de pompe a l(huile carter gauche ) enlever la pompe+enlever les pines +pousser l'axe vers le carter droit
démonter la pompe a l'huile côté carter droit sortir l'ensemble pompe + axe (ttention au pines qui maintiennent la partie mobile )
démonter les vis tenant les 2 demi carters par facilité prenez un carton faites y le dessin du carter et insérer les vis au bon endroit du dessin (histoire de ne pas les perdre et de les remettre au bon endroit )
démontage du haut moteur
enlever le tendeur de la chaîne de distribution , ôter les 2 capuchons alu (vis sur le coté droit sur la culasse clé hexagonale ) y visser une btr 6 mm tirer avec une pince les axe interen des arbrea came ,retirer les arbre a cames , elenver les vis tenant le pignon de distribution ,retirer celui-ci
en 1 télécharger sur le net les pdf ktm 450 2014 cela va vous aider
-vidanger l'huile
- sortir le moteur du cadre
-le moteur est sur le banc
démontage des accessoires (démarreur carter volant + carter 'embrayage ,filtre a l huile ,cache soupapes ....)
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pour enlever les 3 écrous volant, pignon ey embrayage munissez vous d'une dé- boulonneuse
attention pour enlever le volant et le pignon primaire 2 extracteurs sont nécessaires (vendu chez ktm 44 euros pièces )
- enlever le volant, le pignon et l' embrayage +les pignons de pompe a l'huile et de démarreur (ranger les avec leurs rondelles et clips respectif )
démonter] le carter de pompe a l(huile carter gauche ) enlever la pompe+enlever les pines +pousser l'axe vers le carter droit
démonter la pompe a l'huile côté carter droit sortir l'ensemble pompe + axe (ttention au pines qui maintiennent la partie mobile )
démonter les vis tenant les 2 demi carters par facilité prenez un carton faites y le dessin du carter et insérer les vis au bon endroit du dessin (histoire de ne pas les perdre et de les remettre au bon endroit )
démontage du haut moteur
enlever le tendeur de la chaîne de distribution , ôter les 2 capuchons alu (vis sur le coté droit sur la culasse clé hexagonale ) y visser une btr 6 mm tirer avec une pince les axe interen des arbrea came ,retirer les arbre a cames , elenver les vis tenant le pignon de distribution ,retirer celui-ci
Moto(s) : fantic,cagiva,honda ,yamaha....
bonne initiative ça peut interresser des membres du GV 🙂
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www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
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