et voilà.... elle est quasi terminée... il ne me reste plus qu'à remonter l'amortisseur arrière qui est en réfection chez Donere  (amortisseur WP) mais un peu d'attente pour cause de vacances....

Les travaux:
peinture epoxy du cadre
réfection de la fourche (joint spy, huile et pose d'une bague car l'épaulement du tube droit était cassé, peinture tubes)
roulement roue av et ar
plaquettes et machoires de frein, changement liquide de frein av
nettoyage en profondeur réservoir et ouïes de radiateur
changement housse de selle
cages à aiguille, joints du bras oscillant (123 roulements)
cages à aiguille, joint et bagues du Pro Lever (société Anoxyd dans le Doubs pour les bagues)
gardes boue av et ar neufs mais aussi les deux caches latéraux
fabrication d'un sabot moteur (alu 1,5 mm)
ponçage et peinture pot et achat d'un silencieux (ebay)
un kit chaîne plus fabrication d'un guide chaîne et des patins de protection du bras oscillant (dessus et dessous)

joints du haut moteur
réglage embrayage
nettoyage et réparation du carburateur (il manquait le petit guide du boisseau: taillé dans de l'alu et collé à l'époxy)
réparation manchon carburateur/filtre à air, changement pipe d'admission (occasion)
réfection du circuit électrique avec pose d'un régulateur 6v, klaxon :-) ,feu stop arrière, commodo au guidon
nettoyage, ponçage, peinture, graissage....
réfection carter pompe à eau (plan de joint, logement de l'hélice à l'époxy alu plus peinture carter de chez Restom)....

la base de départ:

Belle moto , et excellent modèle.
Bonne continuation.

salut belle restauration  😉  👍  je possede sa petite petite petite fille  😄 hate de voir si possible une video de mamie prete a reprendre la route  😉

sportivement kevin 😀