Bonjour,
Je solicite votre aide suite à un pb avec mon yz 250:
Après avoir fait faire la restauratiuon (piston...) par un ami compétent je suis allé récupérer la moto qui démarrée très bien, je l'ai ramené et démarré deux fois sans pour autant rouler car j'avais encore qlq bricoles à faire (disques de frein...)
Seulement la deuxième fois ou je l'ai démarré elle a tournée 10 min au ralentit avant de s'éteindre, g vérifier l'essence... j'ai donc vérifié l'étincelle de la bougie et la je me rend compte que je n'ai pas d'étincelle sauf quand je joue avec le coupe circuit??? j'ai donc enlevé le coupe circuit mais la pas d'étincelle du tout????
J'ai vérifier la bobine et nettoyer la masse mais rien n'y fait!
Pouvez-vous m'aider?

Personne pour m'aider svp? 😕

T'entends quoi par jouer avec le coupe-circuit ? Ce que j'en comprends, c'est qu'il y a un faux contact quelque part.
Je ne suis pas un spécialiste du coupe-circuit mais je pense qu'il ouvre le circuit d'allumage quand on appuie dessus. Si tu l'enlèves, c'est idem, circuit ouvert.... pour avoir de l'allumage, il faut donc relier les deux fils qui arrivent au coupe-circuit. Si tu démarres, faudra séparer les fils pour couper le moteur (attention aux chataignes... je sais pas combien passe de courant là-dedans)

En faite le coupe circuit coupe l'allumage lorsque l'on apupui dessus et donc lorsque les fils se touchent et la ce qu'il se passe c'est que je ne vois l'étincelle à la bougie que lorsque je fais toucher les fils alors que cela devrait etre l'inverse?? Pourtant cela fonctionner correctement avant et que d'un seul coup plus rien...????

Démonte ton coupe-circuit, ça doit pas être bien compliqué.... doit y a voir une pièces qui se ballade la-dedans. Ptet un ressort qui s'est déplacé, je ne sais pas comment il est fait... Photos ptet ?

Je sais pas comment c'est fichu pour les YZ mais moi sur mes CR quand je déconnecte de ses deux cosses (je l'enlève, donc) le coupe-circuit la moto continue de marcher tout à fait normalement...
sinon t'en achète un adaptable de coupe-circuit... ça vaut 10/15E... pas la  peine de s'embêter ;)

WheelingChris a écrit :

Je sais pas comment c'est fichu pour les YZ mais moi sur mes CR quand je déconnecte de ses deux cosses (je l'enlève, donc) le coupe-circuit la moto continue de marcher tout à fait normalement...
sinon t'en achète un adaptable de coupe-circuit... ça vaut 10/15E... pas la  peine de s'embêter ;)

Si c'est comme sur le CR, ça veut dire que tu as un court circuit dans le coupe circuit. Ca doit pas être compliqué de démonter crénom !  😀

En général c'est une mise a la masse  🙂

 😲 
O.M

Sur un YZ , la coupure d allumage se fait en reliant le fil noir filet blanc (CDI) au noir (masse)  Si tu enlève ton coupe contact , ça fonctionne (bien sur , en laissant  les 2 fils séparés)    Le problème récurrent sur l YZ est le stator(bobinage de charge de CDI)

Bonjour,
Je voudrais dire merci aux personnes qui ont prit la peine de me conseiller! 😉
Le problème venait du cdi que j'ai donc remplacé...
Merci encore!