Voici la petite derniere:
Une 250RM homoguée ACM annoncée en tant que RMX .
Elle a du vécu:il y a du jeu partout ,beaucoup de pièces usées ou cassées,,pas d'eclairage,plus de compression. Je cherche le numéro de cadre, celui sur la plaquette correspond bien a la carte grise.
Je voudrais en faire une Randy Hawkins replica avec boite 5 de RMX mais il faut d'abord que je m'imprègne des différences et des compatibilités entre RM et RMX...

BONSOIR ... un peu de différence entre rm et rmx ... 🙂 le cadre déja  🤭 la boite longue , sur la mienne diametre roulement vilo du meme diametre de chaque coté(sur la mienne de 94)... l allumage gros volant avec éclairage  👍 fixation bequille sur le bras ... et quelque bricole de rien  😉 sans oublier le reservoir 11 litres 👍 ... pourquoi pas une lalay replica? sue le post consacré a la rmx il y a quelques exemple de jolies mob

Salut,
je ne peux m'empécher d'intervenir lorsque je vois une "jap" endurisé . J'ai eu le wr et le kdx ,mais jamais d'rmx ou de rm endurisé .
Ce qui m'attriste avec ce genre de motos c'est l'état déplorable dans lequel on les trouives au prétexte que c'est du japonais et donc forcément solide et ne nécéssitant que peu d'entretien .....on voit ce que cela donne : 🤬  🤬  🤬  🤬 

Je suivrais avec intéret ta restauration tu peux en être sur  😉

bonne continuation

jp

généralement usée jusqu a l os  😭 ... le pire etant le haut moteur et surtout les valves 😕 ... mais pas grave ça fait pleins de boulot et vu que c est une machine ancienne il y a un peu de pieces d occase qui traine 👍 courage

C'est ma troisième cross japonaise avec carte grise et souvent elles sont arrêtées par manque d'entretien plutôt que par usure profonde.J'ai trouvé des disques de freins complètement usés alors que le cylindre est en première cote et à chaque fois des boîtes avec très peu de signes d'usure...On verra bien au démontage....

En fait je voulais poster dans restaurations,alors si un modo pouvait transférer...merci d'avance

Bonjour à tous,

En premier lieu, il faudrait que tu recherches le numéro du châssis, qui devrait indiquer RJ15A-10....,

ainsi que le numéro du moteur qui lui devrait indiquer J110-1.....

Cela te permettrais de connaitre le modèle exact de ta moto, RM, RMX, RM ACM.

Salutations

Oui je confirme le numéro moteur.Le numéro ACM est 250 90 000 393 mais je ne trouve pas le numéro de cadre.Je suppose qu'il doit être identique au numéro ACM?
Il doit y avoir au moins 5 couches de peinture sur le cadre...

J'ai trouvé une boîte de RMX et je voudrais récupérer les pignons de 1ère et de 5ème pour les monter sur ma RM.

Qui peut me dire si c'est compatible?
Merci

la boite rmx complète ne te plait pas? 😀 sur la rmx de lalay sa boite etait un mix des deux modèle alors ça doit etre possible  😎 

Si bien sur je peux monter toute la boîte RMX mais je n'ai pas les carters

le bas moteur est le meme je crois  🙄 

Je suppose que si je me contente de changer les pignons qui sont différents( ceux de 1ère et de 5ème ) si j'ai bien compris,ça devrait le faire...

J'ai trouvé pas mal d'articles sur le site sur les RM/RMX de G.Lalay et de R.Hawkuns mais je n'arrive pas à lire les textes.Si quelqu'un pouvait me donner un lien ou les remettre en format lisible ça m'aiderait.
Merci d'avance

Y a quelqu'un parmi les  de rm pour me repondre?