Bonjour à tous,

je vient d'acquérir une 125 yz de 1992 que est bien sur dans un état déplorable, je me lance dans cette restauration suite à une passion pour motocross que me fait partager un amis bien connus sur le forum( Oliv' ).

je met des photos des demain,

je ne possède aucune docs technique alors suis preneur de toutes infos pour cette machine.

Voici quelques photos,

Le moteur a été refait, roulements de vilo, roulements de boite, joint spy de bas moteur aux complet et nikasil cylindre plus piston neuf il me semble même que se soit la seule parti de la moto de viable, juste une peinture le sur le moteur et il sera parfait.

Le reste de la partie cycle est dans un état pitoyable, tous les roulements sont hs, échappement bidouillé je mettrais des photos et les jantes tous les rayons sont rouillées et bloquées.

Pour vous dire les mecs ont meme soudé le kick!!!













bonne journée à tous

julien

Salut Julien,

Bon courage pour ta resto  👍 , je vais suivre ca de près  😉 




voici quelques liens:
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300862
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=219506

Oliv'

Salut julienbrousse et Oliv',

Effectivement pas mal de boulot mais  ...avec un peu de patience voici ce que cela peut donner !!

Pry 😉 

J'ai hâte Pry,

Bon j'ai commencé le démontage, et la sa commence mal!





je suis arrivé aux roues et la misère, la roue arrière avait du jeux au démontage, les inserts de roulements sont cassés dans le moyeux, est ce un problème connus?

Et quel moyeux sont compatible avec cette année?

je vous met une photos dans la journée.

Ci joint les photos du moyeux arrière,





par la suite j'ai démonté mes biellettes, avec grande difficultés j'ai réussi à extraire mes roulements qui étais collés, puis nettoyage en attendant que je me lance pour tous commander d'un coup.







bras oscillant mes combat, de plus l' alu avait collé au métal alors pas mal de trace dans les guides du bras.





Un soir au boulot avec quelque heures devant moi je me suis mis à démonter le silencieux pour le nettoyer, surprise!!!
encore une bidouille bien maquillée.

la sorti du silencieux a etais refaite de toutes pieces.

Une moto de cross est vraiment négligé par rapprot a une moto de route( TZ, Honda RS etc...)



pour me réconforter j'ai un tous neuf spes, juste une cartouche à trouver est se sera nickel.

Bon les impots sont venus me prendre tous mes sous alors, il va falloir attendre le mois prochain pour l'achat des pièces indispensable pour avancer dans la restauration.

Bonne semaine à tous le monde.

Julien

Salut Julien et tout d'abord bienvenu sur le GV 😉
Je voudrais bien avoir des motos aussi "déplorable" que la tienne, je la trouve pas si mal, elle est pas neuve bien sur mais une moto complète est déjà un sacré atout!!Bonne continuation à toi.


charly

Merci Charly,

A qui le dit tu! pour la moto complète, je remonte en parallèle une 50 de grand prix de 1970 incomplète et effectivement c'est la galère, surtout qu' à l'époque aucune pièces étais commune.

Bon pour l'état déplorable je voulait dire quel était sensée est en bonne état mécanique, mais bon toutes les pièces sont a peut près trouvable.

C' est une moto avec la quel je veux rouler.

Je continue le démontage,

L' amortisseur arrière!!

Pas de chance, la tige est en mauvaise état, le chrome est parti.







on ne voit pas très bien mais le chrome est retiré sur toute la tige par petit morceaux.

l'amortisseur est remonté

je me suis attaqué au système de freinage, démontage complet est je prévois de remplacer joint et piston, étrier et maitre cylindre.




le moteur est masqué il ne reste plus qu' à aller voir un amis pour le sablage et puis peinture!!





je recherche les quantités d'huile de fourche pour mon modèle 125 yz de 1992 avec un diamètre de fourreaux de 43mm.

Trés,trés mauvaise idée de sablé un moteur sans le démonter !!
Méme trés bien camouflé,la poussière de sablage passe !!

Effectivement un retour d'expérience m'a déconseillé de le micro biller alors je l'ai juste poncé.