Comme vous l'avez compris, c'est mon 1er 4T.
Le clic clic dont je parlais au dessus doit sans doute être une chaine de distrib à changer.
Visiblement il existe des chaines ouvertes et d'autres fermés.
Je préfère prendre une fermée pour la bonne raison que je n'ai pas le truc pour sertir le maillon.

Si je change pour une fermé, que faut-il démonter ? Volant magnétique, pignon d'A/C, tendeur de chaine, culasse, cylindre ?

Merci de me dire ce que j'aurais à faire.

Avant de changer la chaine, vérifie déjà le jeu au soupapes, regardes des vidéos youtube

Ensuite, normalement tu dois pouvoir retendre la chaine de distribution, je ne sais pas comment est le procédé sur kawa mais c'est à essayer avant

J'ai réglé le jeu aux soupapes.
Le tendeur de chaine est du type " à ressort qui pousse " bloqué par une vis.
J'ai débloqué la vis pour retendre, mais ça n'a rien changé.

Je me rend compte que ça fait un moment que je ne suis pas revenu sur ce post.
Des nouvelles de la KLX : ce problème de clic clic était dû au tendeur de chaine qui n'était plus automatique. Il faut le démonter et le remettre en place en desserrant la vis qui lâche le poussoir. A faire de temps en temps.

La moto a fait Auroux et Issoire sans problème particulier.

salut alors quoi de neuf sur cette KLX ? Tu as fais Auroux, mais en 2015, c'est ça ? Car nous t'aurions vu cette année ; )

Salut,

je découvre ce topic avec retard ....et c'est un peu dommage car je connaissais un proprio de klx jusqu'a l'an dernier !?
Ta moto a une plaque-phare de maico , elle doit etre rouge sous la couche de peinture ....et elle m'intérésse si tu souhaites  t'en séparer ,mais dans la logique des choses c'est certainement ce qui va ce passer ?......

tu ne penses pas qu'il pouvait y avoir des réplique de modèle de toutes les couleurs, comme les Elba ?

Note la similitude ,sauf le joint


Il y ' a diverses copies de la elba 1 : hp , polisport , proma ,mais toutes ont une phare carré ,la plaque maico (fabriqué par acerbis ) reprend la ligne générale de la elba ....sauf le phare . Je n ai aperçu ce singulier modéle que sur la maico de 86.

Elle marche bien cette KLX. C'est vrai que je ne m'en sers pas énormément. Je n'ai pas fait d'autres courses à part celles citées plus haut.
Je donne plutôt dans le trial habituellement.
Elle démarre quand je veux, maintenant que j'ai compris comment on faisait.
Pour la plaque phare, le plastique est jaune si je me souviens bien, je vérifierai.

Je vous mets des photos d'Issoire de cette année... parce qu'elles le valent bien.....
On n'était pas gêné par la poussière.



Désolé, je ne sais pas les mettre droites.

Demi tour a droitttttttttttttttttttte !!  😉



 😲 
O.M

En l’occurrence, QUART de tour ! Fais gaffe quand tu bricoles, O.M. !  🤭  🤭  Merci quand même !

hyperfred a écrit :

Elle marche bien cette KLX. C'est vrai que je ne m'en sers pas énormément. Je n'ai pas fait d'autres courses à part celles citées plus haut.
Je donne plutôt dans le trial habituellement.
Elle démarre quand je veux, maintenant que j'ai compris comment on faisait.
Pour la plaque phare, le plastique est jaune si je me souviens bien, je vérifierai.

j'ai les manuels atelier et pièces en pdf, contacte moi en MP pour te les envoyer. La misère de cette moto c'est le frein avant... on cherche encore une solution

Je viens du trial et notamment des bultaco, alors je peux t'affirmer qu'une klx ça freine bien !
C'est très subjectif tout ça.

Pour les manuels, ça m'intéresse. Contact par MP

pile poil ce que j'ai récupéré l'an dernier mais pas encore monté et en plus discret un train avant d'Yz 78/79 qui freine correctement. Mais je dois récupérer une roue de KX250 qui a un tambour plus gros à priori et les gras ne se plaignent pas...à suivre!