Bonjour tout le monde,
Je suis en plein dilemne  🙄 , je possède deux 250 cr de 1993 avec un kit d'homologation, une moteur tournant sans les roues et l'autre moteur serrer. Je ne connais pas l'historique mais je pense sans trop me tromper qu'elles ont été matraquées.  J'ai déjà un vilo et culasse origine honda neuf et le plus important la revue technique.Je souhaite en monter une en supermotard et la seconde en faire une réplica. Sinon je viens de récupérer ce 250 yz de 1980 en sale état, moteur serrer mais complet à première vue, celui ci je souhaite le remonter en version us. J'ai vu que des pièces était à vendre en ce moment sur le guide vert pour ce modèle donc je voudrais pas m'éparpiller et acheter pour les deux modèles et ne pas avoir les finances pour les terminer ou alors dans très longtemps. Par laquelle commenceriez-vous pour une première restauration ???
Merci d'avance

Photo du 250 yz 1980:


Photo des 250 cr 1993:

Sacré dilemne... Il faudrait en savoir un peu plus sur tes intentions.
Premièrement, si tu as l'intention de rouler en motocross vintage, tu n'as pas le choix, c'est l'YZ que tu dois attaquer.
Si ce n'est pas le cas, et que tu veux simplement une moto pour rouler, dans ce cas-là, attaque le CR qui sera plus simple à restaurer du fait de la facilité à trouver les pièces (et encore ce n'est pas sûr comparé à l'YZ hyper répandu), et surtout, qui sera plus adapté aux circuits modernes.
En fait, tout dépend de ce que tu veux faire avec ces motos.

Alors pour être clair, je suis totalement débutant dans le monde du cross, J'ai déjà roulé en cross mais dans des chemins et avec des machines prêtées par des amis. j'ai eu un 250 yz 1994  homologué monté en supermotard mais revendu pour financer la construction de ma maison.Donc dans un premier temps j'ai acheté les 250 cr de 93 car j'avais depuis pas mal d'année un kit d'homologation atm et j'avais dans l'idée d'en remonter une comme neuve, mais là on vient de me donner cette 250 yz de 1980 que je trouve magnifique une fois restauré en version us donc j'ai un sérieux penchant pour la yz depuis que je l'ai.  😍

Veux tu garder ces motos ensuite ou prévois tu de vendre pour financer autre chose?

Perso, ce serait moi, je commencerai par un cr, tu emmagasine ra des pièces pour la 2eme et ça te permettra de rouler homologué,  une fois fait, je commencerai la collecte des pièces yz puis finir par 2eme cr et d'ici la, tu auras rajouter à ton garage une hva, maico ou autre amusement  👍 

Après fait toi un état des lieux global et voit ce que tu trouves en pièces en premier...

Courage, il y a pire comme dilemme.

Merci Biloud pour tes conseils, c'est sur que c'est pas un gros dilemne  🙂 , mais je ne veut pas me disperser et au final ne rien terminer comme çà arrive souvent quand on attaque plusieurs choses à la fois. On est jamais sur de rien dans la vie mais je souhaite les garder, j'ai énormément de mal à vendre mes jouets!!! A force de cogiter je pense commencer par la 250 yz histoire de faire des courses en anciennes. Je vais commencer à la démonter ce week end pour faire un check up de son état !!!

Bienvenue à toi  👍 

Le choix du commencement il n'y a que toi qui pourra le faire  😉
J'ai deux machines en cours en ce moment et ça traîne depuis des lustres (temps et surtout finances x 2  😕 ), sans compter que 2 chantiers ça prends de la place dans l'atelier 😕

Dans ces deux machines en cours, il y a un 250 YZ 3R4 également  🙂  😉  Après chacun remonte les machines à son rythme, le principal c'est le résultat final...ou plutôt la satisfaction personnelle  👍 

Tu peux voir ma restauration sur LGV ici https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303972

Tu auras peut-être fini avant moi  😄 Je compte boucler ça pour début d'année car comme toi je compte bien rouler avec !

Titone  😉

hello tous le monde je pose un 250 yz de 1993 et je cherche un site ou je peut acheter le kit décoration d origine pouvez vous me renseigner svp merci 👍  👍  👍

 

Salut Titone,

C'est vrai que c'est tentant de démarrer les deux restauration en même temps mais je me connais si je me disperse trop je vais partir dans tout les sens et rien finir ( j'achète quand même des pièces pour le cr , là j'ai le vilo et la culasse d'origine en neuf. En tout cas  👍  pour le travail sur tes jouets !!! Je pense que je vais démarrer par le 250 yz pour pouvoir rouler en anciennes l'année prochaine. Je prendrait des photos de la moto en détail ce week end . D'ailleurs petite question le cylindre est chemisé fonte ou à nickasiler?

Racingspirit29

gak's riders a écrit :

hello tous le monde je pose un 250 yz de 1993 et je cherche un site ou je peut acheter le kit décoration d origine pouvez vous me renseigner svp merci 👍  👍  👍

 

DF moto
www.dfmoto.com
le mail : ninomx64@yahoo.fr

racingspirit29 a écrit :

Salut Titone,

C'est vrai que c'est tentant de démarrer les deux restauration en même temps mais je me connais si je me disperse trop je vais partir dans tout les sens et rien finir ( j'achète quand même des pièces pour le cr , là j'ai le vilo et la culasse d'origine en neuf. En tout cas  👍  pour le travail sur tes jouets !!! Je pense que je vais démarrer par le 250 yz pour pouvoir rouler en anciennes l'année prochaine. Je prendrait des photos de la moto en détail ce week end . D'ailleurs petite question le cylindre est chemisé fonte ou à nickasiler?

Racingspirit29

Merci 🙂

A vrai dire faire 2 restaurations en même temps c'est bien lorsque tu attends sur une tu peux bosser sur l'autre...après pour que ça avance vite il faut
1- Avoir la place
2- Les finances

Pour le cylindre YZ, c'est une chemise fonte, mais moi comme suis suis pas loin de la dernière côte, je vais faire un nikasil chez Revaltec  😉  Avantage c'est qu'avec un entretien rigoureux tu gagnes en longévité  😉 Ce n'est que mon avis mais je vois sur les modernes quand tu fais les pistons a temps, nettoyage et graissage filtre, ton nikasil se maintient très bien.

Titone  😉

Alors pour la place .... comment dire .... un local de 100 m² loué avec mon père et un pote qui se remplis vitesse grand V, j'accumule les 50 à vario de compète , karting et mes motocross et mon collègue amène les motos avec lesquelles il roule  parce que son hangar de 150 m² et rempli à craquer de motos et pièces ( environ une soixantaine  😲  !!! ) on peut plus mettre un pied l'un devant l'autre  🤬 

Et pour les finances, je me suis décidé à vendre des pièces de collection  😭  , qui me permette de financer la future restauration !!!

Je vais tacher de faire un check up avec photos ce week end et créer un post restauration !!!

Racingspirit29