Bonsoir a tous
J ai recuperer un 250 cr de 1989 serre il y a quelque mois
J ai refait faire le haut moteur (chemise piston joint etc)
Je l est entierement mi en piece pour netoyer entierement la moto qui etait en sale etat
Et j ai decouvert que mon carter d embrayage etait HS
Je me suis renseigner pour en acheter un mais les prix sont dingue
Je voulais savoir si les carter et moteur par la meme ocassion etait les meme sur d autres millesimes
Sur internet certains disent de 1987 a 1991
J aimerai votres aides
Merci d avance

tiens, sur Partzilla,les prix sont super correct..
j'en ai acheter 2 y'a 2 mois..

www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motor...

Merci beaucoup  🤭

patatak a écrit :

tiens, sur Partzilla,les prix sont super correct..
j'en ai acheter 2 y'a 2 mois..

www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motor...

Oui, plus que correct. 👍  Ils sont bien en alu, et non pas en magnésium?
Quand tu en vois certains à 200 € d'occase et en magnésium... 🤬 

oui en alu, le top!..

Salut Patatak,qu'utilises tu comme amortisseur ? L' embout de la pédale de frein ?
Je restaure un cr de 89 et je suis à la recherche d' amélioration,merci.

l'amorto est un simi usine SHOWA, ressort titane et tige plus grosse...récupéré par un ami.. 😍 
L'embout de la pédale provient du catalogue Bihr..10€ adaptable sur toute pédale! 😎 

Sur un site il le vende 350 euro d occase aussi chere qu un neuf chez honda

patatak a écrit :

l'amorto est un simi usine SHOWA, ressort titane et tige plus grosse...récupéré par un ami.. 😍 
L'embout de la pédale provient du catalogue Bihr..10€ adaptable sur toute pédale! 😎 

l' amorto avait il le bon entraxe (465mm) ou l' a tu fait racourcir ?
As tu d' autres pièces racing dessus ? (visibles ou cachées)

Très belle moto, bravo...
Moi je suis intéressé par ce que tua utilisé comme guides pour tes protèges fourches :j'ai les mêmes mais je n'ai pas les guides

Voici la miene en cour de remontage

Bon courage, c' est une roue de 19 à l' arrière ?

patatak a écrit :

l'amorto est un simi usine SHOWA, ressort titane et tige plus grosse...récupéré par un ami.. 😍 
L'embout de la pédale provient du catalogue Bihr..10€ adaptable sur toute pédale! 😎 

Mxtintin a écrit :

l' amorto avait il le bon entraxe (465mm) ou l' a tu fait racourcir ?
As tu d' autres pièces racing dessus ? (visibles ou cachées)

oui je l'ai fait ajuster à la bonne dimensions..Ressort titane en 5.5 repeint en rouge.(amorto 2 fois plus léger qu'un amorto stock)
Pour les autres pièces racing, non, un pot et slx Procircuit works, carter honda racing embrayage et allumage, cloche Hinson, fourche CRF avec T CRF et protection de fourche HRC d'époque..Roue avant de 97 pour aller avec la fourche CRF.
Radiateur neuf alu adaptable des US microbillé et repeint en noir..Jante neuve Excel devant et AR en 19..

Pas mal !!  👍  👍 
Même genre de préparation que l' on peut voir en Angleterre en mieux même, vu les pièces HRC et semi usine