RÉNOVATION SUZUKI 125 RM 1978
Sujet
bonsoir,
voila, j attaque le post de restauration de 125 RM.
après vérification il est bien de 1978,
cadre RM125 - 81444
moteur RM125 - 81593
ayant déjà refait le moteur, je le déposerai juste pour restaurer la partie cycle et l esthétique.
cependant j'ai des soucis pour recaler mon allumage et j aimerai tout de même le faire en premier.
si vous avez des infos.
merci d avance.
voila, j attaque le post de restauration de 125 RM.
après vérification il est bien de 1978,
cadre RM125 - 81444
moteur RM125 - 81593
ayant déjà refait le moteur, je le déposerai juste pour restaurer la partie cycle et l esthétique.
cependant j'ai des soucis pour recaler mon allumage et j aimerai tout de même le faire en premier.
si vous avez des infos.
merci d avance.
Horizon pas net reste à la buvetteMoto(s) : 125 rm 1978
tiens ça peut peu etre t'aider: c'est marqué que le repere c doit etre aligné à l'axe de la vis
je t'envoi la page par mail pour qu'elle soit plus lisible, c'est le bouquin de 77
je t'envoi la page par mail pour qu'elle soit plus lisible, c'est le bouquin de 77
www.vraoumindustry.comMoto(s) : 125 rm 1979 - 250 cr 1983 - 175 rm 1980 - 250 crf 2011
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301892
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301539
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300892
bon courage a toi 👍 👍 😂 😄
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301539
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bon courage a toi 👍 👍 😂 😄
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Merci Foux pour l allumage ça a été nickel. Plus que le carbu à régler.
Et merci Gilles j avais vu les autres topics mais j ai pas eu le temps de les lire entièrement.
Sinon je serais à la recherche de la notice utilisateur ainsi qu une part list si quelqu un à ça.
Et une petite question, niveau amortisseurs, quel est le montage d origine et par quoi peut on les remplacer hormis du ohlins.
Merci de vos retour.
V
Et merci Gilles j avais vu les autres topics mais j ai pas eu le temps de les lire entièrement.
Sinon je serais à la recherche de la notice utilisateur ainsi qu une part list si quelqu un à ça.
Et une petite question, niveau amortisseurs, quel est le montage d origine et par quoi peut on les remplacer hormis du ohlins.
Merci de vos retour.
V
Horizon pas net reste à la buvetteMoto(s) : 125 rm 1978
par une paire d origine remis a neuf
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
Merci André.
C est ce que je ferais en dernier recours avec les miens étant donné qu ils n'ont pas de bonbonnes séparées.
Mon souhait étant de pouvoir rouler en championnat de France et d espérer donc avoir des amortisseurs me permettant de pouvoir rouler un minimum.
Les miens sont ils ceux d'origine ?
C est ce que je ferais en dernier recours avec les miens étant donné qu ils n'ont pas de bonbonnes séparées.
Mon souhait étant de pouvoir rouler en championnat de France et d espérer donc avoir des amortisseurs me permettant de pouvoir rouler un minimum.
Les miens sont ils ceux d'origine ?
Horizon pas net reste à la buvetteMoto(s) : 125 rm 1978
Bonsoir mawak,
Il semblerait que ce ne soit pas les amortos d'origine, normalement des Kayaba à bombones séparées, qui sont maintenues sur le cadre. Comme sur ce modèle 250, vois plutôt 😉
Ils sont indémontables, mais quelqu'un sur le forum est devenu expert en la matière => désormais réparables et démontables 😉
Titone 😉
Il semblerait que ce ne soit pas les amortos d'origine, normalement des Kayaba à bombones séparées, qui sont maintenues sur le cadre. Comme sur ce modèle 250, vois plutôt 😉
Ils sont indémontables, mais quelqu'un sur le forum est devenu expert en la matière => désormais réparables et démontables 😉
Titone 😉
Titone =)
Merci Titone,
C est ce que je pensais et qui m'inquiète un peu. Ceux qui sont montés ressemblent plus à des pompes à vélo qu'à des amortos à vrai dire.
J ai vu les jolis post d'André pour le reconditionnement des origines. Ça fait un peu de boulot mais c'est la seule solution malheureusement.
C est pour ça à la base que je posais la question de ce qui pouvait se monter en remplacement de ceux la et surtout de VRAI amortisseurs.
Merci
C est ce que je pensais et qui m'inquiète un peu. Ceux qui sont montés ressemblent plus à des pompes à vélo qu'à des amortos à vrai dire.
J ai vu les jolis post d'André pour le reconditionnement des origines. Ça fait un peu de boulot mais c'est la seule solution malheureusement.
C est pour ça à la base que je posais la question de ce qui pouvait se monter en remplacement de ceux la et surtout de VRAI amortisseurs.
Merci
Horizon pas net reste à la buvetteMoto(s) : 125 rm 1978
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