Bonjour aux spécialistes des mâchoires.
Mon KTM 125 GSLC de 1982 ne freinait pas  du tout de l'avant lors de ma dernière sortie.
J'ai donc monté des mâchoires neuves ( from KTM Klassiker ), de bonne qualité.
Et elle ne freine toujours pas. ( Même en la poussant, avec le frein avant serré à fond, on arrive à la faire avancer ).
J'ai monté une autre roue avant,...... et même problème.
J'ai repassé le tambour au dégraissant, mais toujours un freinage à faire le holeshot.
Est ce que ça peut être un problème de cable ? De glaçage de la surface de contact dans le moyeu ?
Le freinage arrière est lui satisfaisant.
Je sais qu'il n'y a que les laches qui freinent, mais je suis preneur de toute solution.

deglace ton tambour au gros papier , regarde s il n est pas ovalisé , et vois s il n est pas hors cote ou une bavure d usure sur le bord du moyeu

+ un chtis coup sur les mâchoires

Tu peux vérifier le diamètre int. de ton moyeu, il doit y avoir ds la documentation la cote d'usure max.
Le déglacer aussi, mais es tu certain que la garniture n'est pas trop dure?

Sur la villa , j'ai prévu cet hiver de faire reprendre le tambour légèrement au tour ...de faire regarnir et reprendre aussi au tour ...

Déjà, mon Canard, quand tu montes ta roue avant, au moment du serrage de l'axe, serre aussi copieusement le frein afin de centrer ta flasque de frein uniformément par rapport au tambour, tu verras, normalement, ça va mieux! Sinon, y'a p'têt à gratter sur le poids total roulant... j'en sais quelque chose! 😂  😂  😂  😂  😂 

pourquoi freiner .........ça sert a rien  😄  😄   😉 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Déjà, mon Canard, quand tu montes ta roue avant, au moment du serrage de l'axe, serre aussi copieusement le frein afin de centrer ta flasque de frein uniformément par rapport au tambour, tu 😕  verras, normalement, ça va mieux! Sinon, y'a p'têt à gratter sur le poids total roulant... j'en sais quelque chose! 😂  😂  😂  😂  😂 

Moi, j'sais pas, mais j'grossis pas, enfin.. 😕 disons + 6 cm de tour de taille en 20 ans... 🙂 .

N empêche, que même le disque+ étrier refait+ plaquettes Brembo neuves + maître cylindre neuf moderne freinent moins bien sur l une des anciennes que sur la moderne.

Bon, moi même, perso, sur mes mobs, j'y ai pas de frein, mais comme j'y roule pas vite, y a pas de lézard.

Mais je me souviens bien que la veille du Brioude Revival 2005, le Dudu, m'avait fait un putain de réglage de la mort qui tue, que vraiment ça freinait fort !

Il avait d'autant plus de mérite, que nous avions un peu tâté des crus Burdiguoniens, une vraie honte, mais que du gouleyant !

Sur le moment, j'ai rin vu, mais j'ai constaté que ça freinait fort !

Donc, avec un peu de sérieux, il y a moyen.

Pasque franchement, s'il a réussit ce jour là (enfin, cette nuit là...), c'est que c'est faisable !

Du soin, pour les vioques !

enzodiablo a écrit :

Bonjour aux spécialistes des mâchoires.
Mon KTM 125 GSLC de 1982 ne freinait pas  du tout de l'avant lors de ma dernière sortie.
J'ai donc monté des mâchoires neuves ( from KTM Klassiker ), de bonne qualité.
Et elle ne freine toujours pas. ( Même en la poussant, avec le frein avant serré à fond, on arrive à la faire avancer ).
J'ai monté une autre roue avant,...... et même problème.
J'ai repassé le tambour au dégraissant, mais toujours un freinage à faire le holeshot.
Est ce que ça peut être un problème de cable ? De glaçage de la surface de contact dans le moyeu ?
Le freinage arrière est lui satisfaisant.
Je sais qu'il n'y a que les laches qui freinent, mais je suis preneur de toute solution.

J'ai fait tourné mes moyeux et les garnitures ,j'ai enfin un freinage digne de ce nom ,je n'avais qu'un ralentisseur auparavant..
Pour être sur que tes moyeux sont ovalisés, roule avec tes freins actuels ,et ensuite remarque les traces ou ça porte sur tes garnitures...d'après ce que tu explique tes garnitures devraient être marqué inégalement...j'ai une adresse dans le 76 comme remède... 😉