l'échappement perce c'est bon pour le rodage ..

Patrick a écrit :

oui, mais elle est en roDADAge...ça veut dire en langage infantile qu'il y a deux fois plus de chevaux!!!  😄 

C'est comme le HUE DADA !!!!! 😂 

Bonjour je vien d'acheter un 125 cr maintenant que je ve le vendre on me demande lanne moi je suis aller voir sur le cadre "arnaque" pas de numéro de série donc maintenant je suis bloqué avec cette poubelle comment faire pour savoir lanne HELP HELP HELP !!!!! Vous pouvez voir des photos ici

http://www.leboncoin.fr/motos/703081939.htm?ca=13_s

C'est un 91 normalement. Sauf que les écopes à l'avant doivent être blanche, mais bon, là ce sont les écopes du 125 CR de 92 (elles sont rouges), le boitier de filtre à air est gris, la fourche fait 45. Et j'ai la même  😄  C'est loin d'être une poubelle  😡 Par contre sur l'annonce, elle est pas du tout de 2000  

Oui moi aussi je dirais 91 ,pourquoi tu dis une poubelle ? Si tu as fait baisser un peu le prix ,c'est peut etre loin d'être une mauvaise affaire .En plus c'était de très bonnes Motos .

le jeune homme veut vendre sa moto !
et comme il est sérieux, il cherche a connaitre le vrai millésime, pour ne pas "entuber" le futur acheteur.
c'est tout à son honneur.

J'ai un problème ma fourche s'enfonce plus du tout ces la vidange qu'il faut faire ou c'est la fourche qui est morte ???

C'est vrai ! Le Monsieur est honnête de ce côté là ! Après niveau prix....faut voir....

bonsoir wasseem ,
tout d'abord , vérifie bien l'alignement de tes tubes sur l'axe de roue .
Si ils se sont "déplacé" longitudinalement (17 lettres) pour cause de mauvais serrage ou autre , ils ne se trouvent plus parallèles l'un par rapport à l'autre , d'où fourche qui refuse se bouger ( c'est du vécu) .
ça , c'est le plus facile à faire .
Apres , une fourche ne se coince pas comme ça sans raisons.
Chocs ?

wasseem a écrit :

J'ai un problème ma fourche s'enfonce plus du tout ces la vidange qu'il faut faire ou c'est la fourche qui est morte ???

Scoub à raison ça doit être l'alignement de ta fourche qui ne doit pas être bien paralelle .Le mieux c'est que tu déserres les visses qui tiennent l'axe de ta roue avant et apres tu actionnes ton frein avant en appuyant sur le guidon plusieurs fois .....si tu fourches descend ,tu n'a plus qu'à resserrer tes visses ;)

Bonsoir merci de votre aide je vais essayer ojourdui mais par contre mes cache poussière son fissuré on m'a dit que c'était pas bon et que peut être l'huile c'était barré donc on m'a fait commander des joint spy avec cache poussière et de l'huile de fourche ipone donc voilà maintenant jatten de voir.c'est compliqué de faire la manoeuvre que vous m'avez dit parce-que je suis vraiment pas dans la mécanique.j'aimerai vraiment qu'elle soit niquel pour l'acheteur merci.

Salut.voilà j'ai vérifié l'alignement des tubes de fourche avec l'axe de roue donc c'est pas sa et quand j'ai soulevé la moto la roue aven est descendu un peu et quand je suis sur la moto et je saute dessus la fourche d'essence un peu donc c'est bon mai elle ne descend pas assez donc je pense que c'est la vidange.j'attends vos réponses et réactions svp merci...

A voir les photos, je ne te cache pas que ta fourche n'est pas en pleine forme, elle est quand même pas mal piqué à la rouille. Démonte les batons, tes joints spy sont surement (c'est même sur) mort, il doit plus beaucoup y avoir d'huile à l'intérieur.

C'est pas de.la rouille c'est des tâche de bou et de.graisse je l'ai nettoyé elle est niquel maintenant.si je fai une vidange j'aurais plus de souci? J'ai commandé joint spy cache poussière et.huile de fourche ipone viscosité 10 esque c'est bon ?

Bonsoir les spécialistes des belles rouges..
N'aurait -elle pas rajeunie d'une petite dizaine d'années  🤔  🤔 

www.leboncoin.fr/motos/705105556.htm?ca=12_s



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