Salut les gens  😀

Pour une fois je vais demander conseil à la sainte confrérie  😎 


Il y a pas longtemps, j'ai fait l'acquisition d'un HRD. Belle meule, belle partie cycle... etc etc. Je cherchai à la base un cross  homologué, j'en demandai tant, je l'adore.

Bref.

Sans refaire tout à la rondelle prés, j'ai décidier de réviser comme il faut le moulbif. Spi, rlts et coétéra.

Ben DTC  😂 

'foiré d'écrou a pas bougé d'un centiéme de mimile  🤬  🤬 

Chauffé, parlé gentiment, insulté. Nib

En plus je viens de le foirer. Tout va bien donc



Ca c'est la merde numéro 1.

La 2, c'est que ca ne correspond à aucun montage décrit dans les partlist de 91 à 96... Car c'est plutot une vis épaulée qu'un écrou de m...

Donc une fois virer l'écrou au pied de biche (ho ma biche) je fais quoi.... j'y met un bout de sctoch américain au pignon ?  😲 

Toute bonne suggestion (une vraie, pas une connerie, du style pas à gauche, c'est bon, chui myope mais pas aveugle  😄  😄  😄  😄  😄  ou lime à épaissir) aura droit a une bibinne (voir plus) sur une prochaine course....  😘  😘  😘  😘 

Je séche pour l'instant avant d'attaquer à la meuleuse....  🤬  🤬  🤬 

Salut Doudou,

Ben ça ressemble fort au montage classique Yam, un écrou serré à 8000 Kg qui retient le pignon et sa clavette.
J'utilise une clé à choc électrique, ça va nickel et ça épargne l'écrou. Le plus chiant est l'immobilisation de l'ensemble, pour cela je coince un morceau de tôle d'alu entre ce pignon et la cloche d'embrayage.

Est-ce qu'une douille entre encore sur ton écrou, en faisant un peu de propreté ? Une flamme + la clé à choc, ça doit sortir...

Je coince un chiffon entre les dents (pas les miennes !!), un tube de 1 m emmanché sur une clé à œil (6 pans, pas 12) et ça viens  😀

J'ai bien bloqué comme ca (j'utlise un vieux levier en alu) mais nib.

Faut que je trouve une douille de 17 en six pans. Celle que j'ai, est en carton pate
La clef à oeil ne passe à cause de la cloche, et je n'ai pas de six pans de toute facon

Z auriez la ref de ce p... d'écrou ?  😀  Faut au moins que je recommande....  🙄 

osdousadou77 a écrit :

Salut les gens  😀

Pour une fois je vais demander conseil à la sainte confrérie  😎 


Il y a pas longtemps, j'ai fait l'acquisition d'un HRD. Belle meule, belle partie cycle... etc etc. Je cherchai à la base un cross  homologué, j'en demandai tant, je l'adore.

Bref.

Sans refaire tout à la rondelle prés, j'ai décidier de réviser comme il faut le moulbif. Spi, rlts et coétéra.

Ben DTC  😂 

'foiré d'écrou a pas bougé d'un centiéme de mimile  🤬  🤬 

Chauffé, parlé gentiment, insulté. Nib

En plus je viens de le foirer. Tout va bien donc

Ca c'est la merde numéro 1.

La 2, c'est que ca ne correspond à aucun montage décrit dans les partlist de 91 à 96... Car c'est plutot une vis épaulée qu'un écrou de m...

Donc une fois virer l'écrou au pied de biche (ho ma biche) je fais quoi.... j'y met un bout de sctoch américain au pignon ?  😲 

Toute bonne suggestion (une vraie, pas une connerie, du style pas à gauche, c'est bon, chui myope mais pas aveugle  😄  😄  😄  😄  😄  ou lime à épaissir) aura droit a une bibinne (voir plus) sur une prochaine course....  😘  😘  😘  😘 

Je séche pour l'instant avant d'attaquer à la meuleuse....  🤬  🤬  🤬 

T'enleve un max d huile sur ta cloche sans enlever les disques , une bonne vielle ceinture en cuir autour de ta cloche serrer par une pince étau par une troisieme main et tu y vas à la clé à choc ! Si ca viens pas  🤬  🤬  🤬 

la ceinture c 'est la debrouille , le mieux c 'est la cle à filtre à sangle en cuir ! 👍 

Merci pour le Ref  🤭 

Tu as raison, pour moi il est de 92, ref 4DB.

Mais le montage en queue de vilebrequin ne correspond pas, mais plutot à du Wr 200, ce qui expliquerait la boite longue...

Pas sorti le cul des ronces  😄  😄  😄  😄 

Ce sidi, le carter gauche est gravé 96...  😄  😄  😄 

dis voir mon Doud', je dis pitêt une connerie mais....vu qu'il monté à droite et vu la gueule présumée des filets, ces serait pas un pas à gauche des fois ton écrou??????????  😉 
non, je te prends pas pour une truffe, je demande juste....

euhhh j'avais pas lu tout le message, donc...ma suggestion est une connerie au sens défini précédemment par le Doud', mais bon, tant pis....c'est moi qui suis aveugle.... 😄  😄  😄  😳
sinon, pour aller dans le sens général, j'ai acheté il y a 15 jours une clé à chocs pneumatique...c'est du bonheur!!! fastoche pour démonter l'écrou de cloche d'embrayoir ou les écrous de vilo.... 

T'inquiétes, j'ai du y regarder à 10 fois....  😘 


Bon, douille commandée et clef à choc pneumatique en arrivage.

 👍 

Me tarde de savoir si j'ai les bons roulements et les bon spis du coup  😲  😲  😲 

t'as pris une douille spéciale clé à chocs? passke j'ai "éventré" une douille 12 pans magnusson tellement ça dépote ce truc là....
j'avais un vieux bloc type 51 cassé dont je n'ai jamais pu démonter l'écrou de sortie de boite. Je l'avais remisé et pour tester la clé à chocs, je m'y suis attaqué la semaine dernière...la douille n'a pas survécu. Par contre avec une autre douille en 6 pans, c'est miraculeusement venu mais au bout de pas loin de 15 secondes de chocs......

Bha en plus de l'écrou, j'aurais une douille de pétée...   👍  👍 

ah ça, ça pète les douilles!!!!😄 😄
pas sûr, la douille que j'ai utilisée pour le sorti de boite n'était pas une spéciale clé à chocs, mais une SAM de bonne qualité...ça tiendra pitêt... 🙂

pas confondre hein!!! Doudou couille pétée et Coucou douille pétée!!!!  😄  😄  😄  😄 
hein??? ah? j'ai pas entendu, j'étais déjà sorti.... 😂