Bonsoir les amis crosseux 
Je viens de reprendre un 250 ktm mc de 1981
l'embraye colle et entraîne quand une vitesse est passée ?
Fâcheux pour prendre un bon départ !!!
Pouvez vous venir à mon secours ?
merci
Joao Paulo

oui   j ai des allumettes  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
je sors  joao   😄  😄  😄 

Salut,ta tension de cable est bonne?huile récemment changée?

chip

elle a l air en très bon état   👍  👍 
il me semble que la plupart des  ktmistes    roule avec de l ATF   DEXRON 

sinon le mieux tu vas sur leur forum   KTM ADDICT
  le canari

Bonsoir Simonot

Tu as un site KTM addict,que des spécialistes au TOP!!!! 😉  😉 
Après une petite présentation ils seront ravis de d'acueillir et te conseiller 👍 

Oui Canari , t'est là pour mettre le feu
bah j'ai vendu 2 PE pour reprendre une Katoche !!!
j'aime bien .
Je viens d'avoir la moto , l'huile de boite est neuve
mais je sais pas quelle huile ?
Dans la revue moto technique ils préconisent de la dextron ATF ou de la SAE 20 ???
La garde est bonne sans plus
Mais ayant eu avant des KTM de 79 ; 80
je me rappelle que c'était délicat
en plus les anciennes générations pas question de kicker en prise , ou dans la semoule !!!
sinon ça va plutôt bien .
Bonne nuit à tous
Joao Paulo

re Bonsoir
les amis
je vais consulter KTM addict
re bonne nuit
joao paulo

simonnot a écrit :

Oui Canari , t'est là pour mettre le feu
bah j'ai vendu 2 PE pour reprendre une Katoche !!!
j'aime bien .
Je viens d'avoir la moto , l'huile de boite est neuve
mais je sais pas quelle huile ?
Dans la revue moto technique ils préconisent de la dextron ATF ou de la SAE 20 ???
La garde est bonne sans plus
Mais ayant eu avant des KTM de 79 ; 80
je me rappelle que c'était délicat
en plus les anciennes générations pas question de kicker en prise , ou dans la semoule !!!
sinon ça va plutôt bien .
Bonne nuit à tous
Joao Paulo

la ce coup ci  c est sur j y met le feu 😄  😄  😄  😄  😄 

je déconnais bien sur   , il me semble déja avoir entendu   dire que les embrayages  de ktm  n étaient pas au top      , ca collait   un peu 
enfin va voir sur le site  voisin   et tu saura la vérité   vraie   😄  😄  😄  😄 
bon  courage JOAO 😎 

Merci Jean-Marie, quant au volatile jaune qui joue avec les allumettes, gaffe de pas te cramer les plumes... 😉  😉  😉  😉 
bon, tu as mis le doigt sur le seul problème un peu chiant a régler sur une katé de ces années là. Soit l'embrayage colle, soit il patine. Dans le premier cas, plusieurs choses à faire:
1 il faut rectifier l'usure de la cloche en adoucissant légèrement les marques laissées par la tranche des disques sur les oreilles de la cloche
2 vérifier la parfaite planéité des disque lisses
3 contrôler que les disques garnis ne soient pas usés plus que de raison car quand ils sont usés, il se crée un phénomène de ventouse qui empêche les disques de se décoller

si ton embrayage patine (c'est pas le cas, mais tant qu'on y est...) augmenter la garde et surtout vérifier le niveau d'huile. Il vaut mieux un peu moins que le niveau préconisé que trop. Trop d'huile entraine un barbotage trop important et il se forme une sorte d'émulsion, des micros bulles d'air qui, emprisonnées entre les disques les empêchent de coller. Enfin vérifier l'usure et mettre de l'huile Dexron ATF II ou III
bon, j'ai vu ton inscription sur KTMaddict, mais pas ta question, c'est pourquoi je réponds ici.
Patrick, admin de KTMaddict
PS: sur un bloc 541 comme le tien....on peut démarrer en prise...ce qui n'était pas le cas en 1980 avec le bloc type 54

J'avais une KTM achetée neuve en 1981 et le problème de l'embrayage qui colle était présent ,huile dextron et obligé de mettre au point mort avant de s'arréter ainsi que pour redémarrer le moteur (pas moyen avec une vitesse enclanchée) pour les départs obligé d'attendre le panneau 5s pour enclancher la vitesse sinon quant la grille tombait tu avais fait une tranchée avec ton pneu AR 🤬 autre problème freinage pas très éfficace ,mais possibilité de l'améliorer avec des garnitures plus tendres

étrange, avec un peu de soin dans les réglages, une bonne huile j'ai pas (trop) ce problème avec la mienne équipée de disques garnis sintérisés. Certes à froid, ça colle un peu, mais première enclenchée avec un filet de gaz, ça ne cale pas. A chaud, je démarre en prise sans problèmes.

Pour le freinage, on peut très grandement améliorer les choses en vérifiant soigneusement la tension des rayons. Les moyeux avant ayant tendance à se déformer très légèrement si la tension des rayons est inégale. Ensuite au remontage de la roue avant et avant tout serrage de l'axe et des vis de pince d'axe, serrer à fond le levier de frein avant et le maintenir serré avec une sangle (perso, j'utilise une vieille sangle de cale pied de vélo de route) pour bien centrer les machoires et là....mef, ça freine au point d'amener la fourche en butée (vécu par Fred Bip Bip qui s'est ruiné les joyeuses sur le réservoir suite à un freinage un peu optimiste  😄 )
la mienne, en enduro mais qui reste identique à la cross sur ces points

Bonsoir et merci de vos réponses ,
je vais pouvoir m'y pencher plus sérieusement .
Je vous tiens au courant de la suite .
Et si quelqu'un a un cylindre à clapets en état , je suis preneur .
Bonne nuit
Joao Paulo

autre usure, si tu as la platine d'emb. avec le tulipe,
celle ci a tendance à s'aplatir au fils du temps et du coup, ne décolle plus assez les disques

l'ideal est d'avoir la rampe Hélicïdale, quel montage as tu  ?

idem que Pat, sur ma GS 81, avec tous ces éléments, l'emb. fonctionne comme il faut, sauf c'est vrai, pour trouver le point mort, faut que la moto roule encore un peu, sinon, pas de souci sur la grille avec ce bloc

là, c'est une 82, idem moteur 542
aux cotés de Stef alias 420XL (61 maillots Fox jaune) qui ratte rarement un départ,
Noyce (30, world champion 1979) et, en tête Fabrice Valery (25)

simonnot a écrit :

Bonsoir et merci de vos réponses ,
je vais pouvoir m'y pencher plus sérieusement .
Je vous tiens au courant de la suite .
Et si quelqu'un a un cylindre à clapets en état , je suis preneur .
Bonne nuit
Joao Paulo

Une vrai KT ya pas de clapets et les freins c'est pour les laches  🙂
Nan je deconne !!!!!
   Bonne bourre le Champenois

en résumé, si tu freines, t'es un lâche, si tu freines pas t'es un con!!! 😂  😂