bonjour à tous
j'ai besoin d'être rassuré sur un point
je doit remplacer les roulements d'amortisseur haut et bas, j'en profite pour faire les douilles à aiguilles de la biellette qui sont cuites. Je possède la douille à droite sur la photo car compatible avec celles de bras oscillant des 250 et 400 RM de 79/80
dans le gros trou au milieu il y a 2 douilles 20x27x20 (non dispo dans l'industriel). c'est en reliquat chez Suz avec une livraison dans 3 ou 4 semaines au mieux au prix de près de 60€  😕
sachant que les 2 douilles sont empilées l'une sur l'autre pour faire au final 4 cm de long, j'ai commandé chez 123roulement deux douilles, une de 15 + une de 25 pour faire la maille (30€)
je pense que ça va le faire mécaniquement, mais est ce qu'il n'y va pas y avoir une usure prématurée des aiguilles...?
merci

coucou!

à mon avis çà va le faire..
mais ce n'est que mon avis..!

den's

Tu peut y aller,l'usure se fait a cause de la crasse qui va s'y mettre et pas a cause  de leur résistance !!!
Tu pourrait y mettre 2 de 15 et mettre un graisseur au milieu (si c'est possible)

Bonjour Bruno, ca fait des année que je roule avec des baques ICI+ un graisseur et je n'ai jamais eu de probleme, c'est meme plus costaux qu'une douille aiguille,un petit coup de pompe a graisse pour chasser la merde et HOP l'entretien des biellettes en OK
et en plus pas cher et dispo en quelques jours  👍 
Voila!!!
Oliv'

super, je dois mettre des roulements dans le cantilever de ma 465 yz, je crois bien que je vais aller la aussi  👍 

Aucun pb pour mettre de douilles à la place d'une seule, avec une même portée. Compte tenu de la faible amplitude mouvement...

Comme énoncé plus haut, ce ne sont pas les rotations qui usent les douilles mais la mauvaise lubrification pour cause de pollution (s)
- entrant lors de l'usage (mauvaise conception en général) (A l'opposé, j'ai démonté un bras oscillant après 2 ans et les douilles, portées étaient comme neuves)
- entrant lors de lavages à trop haute pression (précaution au nettoyage).

La système du graisseur est une fausse bonne solution:
Pour des systèmes équipés de spi, la pression créée par l'injection de graisse neuve a toutes les chances de déboiter le joints. Certains préconisent de faire un trou dans le spi pour permettre l'évacuation de la graisse usagée mais l'effet n'est pas garanti.

Il m'est arrivé de supprimer un graisseur monté d'origine (HVA 410 99) et de préférer le démontage régulier.

merci les gars pour vos conseils ça me conforte dans l'idée, Oliv' on avait évoqué avec Mass' cette éventualité, mais c'était en désespoir de cause car je ne suis pas fan des graisseurs, j'y vais mollo avec le lavage HP et je démonte tout ce qui est bras oscillant et biellettes toutes les fins de saison
merci encore ! 👍 

Pour ceux qui voudrait absolument monter des douilles à aiguilles, il faut prendre des douilles à aiguilles jointives (type HN)
Elles sont prévues pour les fortes charges. Le problème, on ne les trouve pas dans toutes les tailles.

Les douilles avec cage (HK) tiennent les hautes vitesses mais sont beaucoup moins résistante à la charge, du fait du nombre d'aiguilles moins important.

123 roulement vends du IKO, pas de soucis 1èrement jme traîne la b.... dons pas de hautes vitesses et 2èmement quoi les lourdes charges ?, dis tout de suite que je suis gros !!! 😄  😄 

🙂  Au fil des post, j'ai cru comprendre que tu tirais chez les "mouches" voir les "coqs"  🤭

Concrètement, les douilles à aiguilles Pour BO ou biellettes doivent avoir un grand nombre d'aiguilles. Mouvement alternés, impact, vibration...comme les douilles de joints de cardan.
Les HK ne sont pas faites pour. Il y a quasi deux fois plus d'aiguilles dans les HN.