Salut à tous !!

Je me présente un peut, comme il est de coutume pour mon premier message sur ce site !  👍 J'ai 21 ans et un permis de moto en bonne route (plateau dans 2 semaines normalement).
Pour faire bonne figure, je rachète (pour une bouchée de pain) la moto d'un ami que je me met a retaper malgré le fait que je sois un parfais novice en mécanique.

C'est là que les problèmes commencent.. il m'annonce une Ossa mar 250 de 74 mais avec de nombreuses modifications (selle, gardes boues etc..) et je remarque aussi plusieurs réparations hasardeuses (carter, pot..)
Du coup, je commence a douter sincèrement du modèle que j'ai sous les yeux.. Une Explorer ? Une mar 350 ? Je suis perdu...

J'ai heureusement quelques indices :

- des belles photos de la bête



- un numéro de moteur (M-410'028), pas de trace du numéro de cadre par contre...


- et une belle carte grise ! (a laquelle je ne comprend pas grand chose..)


C'est a peut près tout, un carbu amal, je crois que ça joue aussi .

Voilà voilà..

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter !

Gauth.

Bizarre ce numéro de série, d' après les différentes listes que j'ai pu trouver sur le net, il n'existe pas 😲 
Les premières MAR 250 avaient des numéros commençant par 21, puis 22 et 23 pour les plus récentes. (33, 44, 45 pour les explorer)

Si c'est comme sur les enduros, certains modèles avaient juste un autocollant sur la colonne de direction comme plaque constructeur, donc si le cadre a été repeint, plus de plaque....

Je ne suis pas un spécialiste des machines de trial, mais au vu du cylindre je dirais que c'est un 250 (sur les cylindre 350, les ailettes sont séparées en plusieurs plus petites) et le carbu monté souple + les amortisseurs relativement droits laissent penser que ce n'est pas le premier model de MAR, mais pas les derniers non plus, donc 74 est très probable.

Reste ce numéro de série fantôme (le 4 sur le carter a une forme bizarre)...

bonsoir,

d'après la carte grise :
puissance fiscale = 3 CV, donc la cylindrée est comprise entre 175 et 250 cc (n'est elle pas gravée à la base du cylindre ?)
2 places assises ==>  😂 

😉

Ha trop cool ! Ça veux dire que l'on ne m'a pas reconté de cracks 🙂
Le truc qui m'a fait vraiment douter était la coque avec le petit rangement côté gauche, ce n'est pas d'origine sur une mar 250, mais il y a ça sur les 350.. D'où mon gros doute !
Il ne me reste plus qu'à trouver les bonne fiches techniques (si vous en avez d'ailleurs, je suis preneur) et c'est partit pour une super rénovation !
Merci beaucoup !

Recherche sur le Guide Vert il y a un " gang " qui sévit et sont addict aux OSSA  😉  c'est la S.P.O !! mais chutttt  !!! je ne t'ai rien dit , je ne veux pas de problèmes   😉   😄  😄 
Regarde le  Lien de la réponse #15 mis par gs-600-xc  👍

 😲 
O.M

Yep merci ! je l'ai d"jà télechargé celui là, mais bon, si j'arrive a en trouver un de 1974 c'est mieux.. (il est de 72 celui du site)

Et le gang aussi il est rodé, y'a pas a dire, les meilleurs sont toujours la ou il faut !  👍  👍  👍  👍 
(tout dénigrement des autres marques et tout a fait involontaire, en cas de litige, se débrouiller avec un notaire)

Et encore une . . . je pense donc qu'il est possible d'affirmer qu'il y a bien une série de 250 MAR avec le numéro 41.... !
 😎 
Une mine, ce forum  👍 

Sourceau

Il y a un site très bien fait (le meilleur à mon avis) www.vitalemaquinas.com/ où tu trouveras pas mal de réponses, mais il faut fouiller.
Par exemple tous les parts list:
www.vitalemaquinas.com/despieces.htm
Beaucoup de docs techniques:
www.vitalemaquinas.com/descargas.htm
Les manuels, catalogues, pub:
www.motoguapa.com/OSSA/OSSAGeneral.html
Si tu ne trouves pas ton bonheur là dedans !!

salut il y a quelques années j avais lancé un post ici meme : numero de serie ossa.
tu y as différents tableaux .
peut etre y trouveras tu ton bonheur
loic

Salut, rien d'extraordinaire pour cette moto, le silencieux vient d'une soucoupe volante mais certainement pas d'une MAR, la selle non plus, la boucle arrière a été coupée, le GB avant est un Gonelli de toute façon sur ces modèles c'étaient des GB aluminium, le carter moteur est découpé mais c'est un classique de l'époque pour faciliter l'évacuation de la boue au niveau du pignon de sortie de boite. Pour le reste tout a l'air OK. La CG rien de bizarre, sur le site vitalmaquinas les N° de séries correspondent a rien, le n° de série de ma MAR correspond a celui d'une enduro AE 73. Au fur et a mesure que je lis les post sur différents sites j'ai l'impression grandissante que les n° de séries chez OSSA correspondent a des blocs moteurs répertoriés en fonction des années et des cylindrées mais sans correspondances avec  des modèles précis, vu que la base des moteurs étaient les mêmes  a quelques détails prêts suivant leur vocation cross/ enduro/ trial.