Angel a écrit :

ça y est ,j'ai enfin fait la photo de mon allumage  🙂

et j'ai comme l'avait "predit " Olivier :2 jaunes et 1 rouge  😉

alors j'en fait quoi ?

et j'ai encore une question ,je recherche un kit deco sympa style Team US ; où trouver ça ?

Bon, je vois que le TTME fait de l'obstruction pour te ralentir dés l'atelier !!, car ton alternateur est le même que sur les TM 2 temps des années 2000 (mon fils a un 100 TM de 2005 acheté à R-ONE !)

de memoire un seul fil jaune suffit pour l'éclairage et il doit être relié au régulateur.
si besoin d'un éclairage "GLC" un fil jaune par ampoule et deux régulateurs.

regarde là pour les schemats de montage:
tmracingfrance.com/telechargements

Merci a tout les 2 pour ces precisions  ❤️ 

un petit UP , j'aurai besoin de savoir la quantité (ou le niveau ) d'huile de fourche

Merci d'avance

je te dis ce soir ce qu'il ya dans la doc sachant qu'il y a une plage de volume suivant le résultat souhaité en fonctionnement

Angel ,

voici ce que dit ma RT pour le niveau d'huile sur le modèle 94

mesure par rapport au haut du tube :
standard : 118/122 mm
mini : 90 mm
maxi : 150 mm

capacité d'huile : 504 / 512 ml
ressort neuf : 490 mm
limite d'usure : 480 mm

huile préconisées:
kayaba 01
bel-ray HVI 5 wt racing
honda HP 5w
Maxima 5w zero drag
Pj1 cartrige pro fork fluid

Il est trop fort  ❤️ 

Merci  😘 

Quelques news ...

le cadre est parti a la peinture ,je ferais des photos du retour a la maison  😳 

ce week end ,rayonnage d'une jante en 18 :

Aprés des années a bricoler des roues de Fantic avec des jantes "d'époque "  😭 ,travailler sur du jap neuf c'est trop facile ...enfin pour l'instant  😎 

Je repose qqles questions :

voulant me faire plaisir avec quelques belles pieces ,quel est reellement l'interet d'une nouvelle boite a Clapets ( Boysen ou Vforce ? )

Pareil pour le pot Pro Circuit ,FMF ...

Ceux qui roulent ICHIBAN ont ils fait des "trucs " pour transformer leurs "machines a super cross " en reine des virages a plat herbeux et des petites grimpettes "vicieuses " que l'on rencontre au fin fond du Limoussin ?

Merci d'avance

Pour Mikalet ,si tu as besoin j'ai une jante en 19 et quelques rayons ... 😉

merci Angel ! sympa de penser à moi 😘 

je verrais cela quand j'aurais résolu son pb de carter:  bien mal barré vu le massacre   😭 
je pense qu'un jeu de carters  94/ 97 va être nécessaire pour la ressusciter  😕

je mettrais des toffs demain sur le sujet ouvert ; pour un baptême en moderne , difficile de faire mieux en connaissance de cause ...

boulet  🤭

Bon courage  😕

Puisque sur ce site la mode est a la restauration des KAWA ,voici ma contribution  😎 


Peinture epoxy ,roulement direction ,biellette ,revision amortisseur



qqles pieces "enduro " un bon sabot ,le GB arr "enduro " (pas le cross avec une ridicule bavette ) rigidificateur de gb avt ,et de beaux reposes pieds IMS larges ,bien crantés ,et largement ajourés pour pas se remplir de boue



Une belle plaque phare ,la bequille latérale en alu ,un bouchon de vidange "magnetik" ,des axes de plaques de frein a téte 6 pans et le Guidon Renthal "Windham replica " pour faire comme Fredo GRASSO  😉

La roue arr rerayonné en 18 et .....LE LEVIER d'embreyage PRO CIRCUIT  😳 

C est beau tout ca   😍 

c'est sympa toutes ces pieces 😂 
t'a bequile tu as un support pour la faire tenir ?

et non j'ai soudé une patte sur le cadre ( avant la peinture  😀 pour une fois que j'anticipais )

Frédo avec ton pote ,seriez vous partant pour rejoindre le Team Green a l'epreuve Family de Champagnat le 18/05 ?

J'aimerais bien avoir des photos de tout ça

Ta béquille tu l'as pêche ou ?

Les photos de l'avancée vont suivre ..

la bequille ,je l'ai trouvé chez Cardy ;livrée avec une patte en alu a adapter pour les cross jap

On verra ça quand tu auras l'occasion de venir a Toulouse ( les allumages sont au chaud pour toi  😉 )