Voilà le tableau et ce qu'il arrive quand on ne connait pas et que l'on fait 200 bornes pour aller "voir " une moto à 22h00  😜 

Mon jeune voisin a fait une acquisition qui comment dire ....  😕  😕




ça a l'air pas mal mais faut pas regarder de près  😭 

le tableau : amortisseur en fuite , fourche en fuite , biellettes y'en a plus , radiateur G tordu, disque de frein ar mort de chez mort plus de plaquettes, kit chaine dans ma benne à ferraille , filtre à air en option , roulement de roue à billes carrée ... bref déjà 400 euros de consommable que j'ai ajouté à son achat de 900€ ( glupp's  😕 )

mais le meilleur se trouve encore à suivre , je vous laisse admirer



du travail d'art  🤬  🤬 





carter moteur explosé par la chaine et ressoudé par l'extérieur pour moi sans démontage  😲  😲  😡 
et comme ça fuyait encore , je ne parle pas de la cde d'embrayage balladeuse , ben on met de la soudure à froid !!


Comme dit dans le titre , je me retrouve avec ça dans le garage mais cela me change beaucoup de mes pétoires à air ....
je vais aider au mieux ce jeune homme qui n'a pas pas beaucoup de tunes en poches

Il  y aurait-il quelqu'un qui pourrait me préter le manuel d'atelier ou un éclaté du moulin ?

la bete est déja à poil et maintenant je compte ouvrir cette theière :
embrayage plus que suspicieux avec sa course de 5 mm ( neuf d'après le vendeur ) et je vais voir si j'arrive à sauvé ce carter ...  😕

tous vos conseils sont les bienvenus  🤭

salut

c'est pas une 99, c'est au mieux une 98 !

A+

premier problème ce n'est pas un 99' ;-)

Vu le bras oscillant, la moto est d'avant 1997, parce qu'à partir de cette date, les KX ont subi une modification du B-O, bien plus gros à partir de 1997! Jugez par vous même :
en 1996, le petit bras oscillant :http://farm8.staticflickr.com/7278/7623196480_2a42af0e24_o.jpg
en 1997, le gros bras oscillant : http://farm8.staticflickr.com/7115/7623199150_139c5e89e1_o.jpg
à titre d'information, voici une KX de 1999 : http://farm9.staticflickr.com/8284/7637511054_041a098a5e_o.jpg

comme le dit ayllon, au mieux une 96
cf le bras oscillant, et les cale pieds avec le ressort devant.
changer a partir de 97
bon courage, rien d'impossible

comme dit juste avant apres les bras changes maxi 96.il y a des arnaques partourt peut etre que lui la acheté en 98 en destockage.

125 KX 1988: à partir de KX125F000001
125 KX 1989: à partir de KX125G000001
125 KX 1990: à partir de KX125H000001
125 KX 1991: à partir de KX125H007001
125 KX 1992: à partir de KX125J000001
125 KX 1993: à partir de KX125J007501
125 KX 1994: à partir de KX125K000001
125 KX 1995: à partir de KX125K006001
125 KX 1996: à partir de KX125K013001
125 KX 1997: à partir de KX125K020001
125 KX 1998: à partir de KX125K026001
125 KX 1999: à partir de JKAKX125LLA000001
125 KX 2000: à partir de JKAKX125LLA009001
125 KX 2001: à partir de JKAKX125LLA020001
125 KX 2002: à partir de JKAKX125LLA030001
125 KX 2003: à partir de JKAKX125MMA000001
125 KX 2004: à partir de JKAKX125MMA010001
125 KX 2005: à partir de JKAKX125MMA016001
125 KX 2006: à partir de JKAKX125MMA021001
125 KX 2007: à partir de JKAKX125MMA025001

L'état de la bécane 😕 :/

Le carter moteur côté gauche n'a pas l'air beau du tout, il faudra soit le réparer avec une très bonne soudure à froid après l'avoir fait dégorgé de l'huile, éventuellement le faire ressouder mais y' a un peu trop de boulot à mon avis et idéalement le changer par un autre carter nickel 😕

En t'as pas encore ouvert le moulin en 2, c'est comme les Kinder, en mieux même car t'as souvent plusieurs surprises à l'intérieur 😄  😄 

Dommage qu'il soit aller la chercher aussi loin car çà vaudrait le coup de la ramener et de se faire rembourser car même avec beaucoup d'huile de coude et en sauvant tout ce qui peut être sauvable, voir achat de pièces d'occasions pour limiter le coût en plus des pièces et autres consommables neufs obligatoires, au final la facture risque d'être salé 😕

Bon courage en tout cas 😉

déjà merci pour vos retours  👍 


bon , encore un truc bien engagé   😕  😕  😕  😕 mais boncomme d'hab diraient certains  😂 

cadre : KX125K - 014193
moteur : KX125KE010389

modele 96 si j'ai bien tout suivi ....

plus qu'à, en plus,  annuler les cdes de  pièces :/

pour l'histoire du carter : euh la soudue à froid par pour moi ... et si carters à changer ce sera 2 ...  😉

C'est peut'etre même pas une kawa  😂 

foiré !  🤭  😄 

Mikalet,

A une époque j'ai eu un 125 kx 99 et dans mes affaires j'ai retrouvé la revue, pas une officielle Kawa, c'est une Clymer qui traite tous les KX de 1992 à 2000, en américain certes, mais elle est très complète avec, photos, réglages,etc... (+ de 400 pages 😲 )

T'as juste à payer le prix du port et elle est à toi, Mp si t'es intéressé 😉

alors là ... respect !  😍 

bon courage mikalet  😄  😄  😄  😄 

avec les series  c'est bien un 96, sympa romanthony 😂  pour la revu tech