HELP SUR POMPE A HUILE MIKUNI POUR MOTEUR AM6
Sujet
bonjour a tous
j'ai besoin de l'aide des connaisseurs en moteur am6 ou en 50cc , j'ai un soucis sur ma 50 dt de 2005 😭 , quelqu'un aurait il une schéma ou un eclaté de la pompe a huile mikuni mais pas ceux qui montre une pompe a huile complète avec tout l'accastillage autour juste la pompe a huile démonter , car je vous explique mon problème :
mon 50 perdait de l'huile au niveau de la pompe , mon pere a donc ouvert le carter de protection et la pompe a huile , seulement un petite tige métalique est tombé , en y regardant de plus près , il a vu 2 petit trous dans la pompe a huile dont un qui est bouché d'originie et un autre creux 😲
donc en la remontant apres avoir trouver la fuite il a remis cette tige dans l'orifice trouer mais depuis la moto ne débite plus d'huile et je ne veux pas supprimer la pompe a huiile , car me trimbaler avec le bidon d'huile , quand je vais en cour c'est pas le top. 😕 😕
ce pourrait il que cette orifice ou il a remis la tige métalique soit le passage de l'huile ? et donc dans ce cas , la tige metalique irait elle dans l'orifice bouché d'origine ? 🙄
merci d'avance cette demande est urgente car je dois me servir de la moto ce dimanche 😕
#72 nico
j'ai besoin de l'aide des connaisseurs en moteur am6 ou en 50cc , j'ai un soucis sur ma 50 dt de 2005 😭 , quelqu'un aurait il une schéma ou un eclaté de la pompe a huile mikuni mais pas ceux qui montre une pompe a huile complète avec tout l'accastillage autour juste la pompe a huile démonter , car je vous explique mon problème :
mon 50 perdait de l'huile au niveau de la pompe , mon pere a donc ouvert le carter de protection et la pompe a huile , seulement un petite tige métalique est tombé , en y regardant de plus près , il a vu 2 petit trous dans la pompe a huile dont un qui est bouché d'originie et un autre creux 😲
donc en la remontant apres avoir trouver la fuite il a remis cette tige dans l'orifice trouer mais depuis la moto ne débite plus d'huile et je ne veux pas supprimer la pompe a huiile , car me trimbaler avec le bidon d'huile , quand je vais en cour c'est pas le top. 😕 😕
ce pourrait il que cette orifice ou il a remis la tige métalique soit le passage de l'huile ? et donc dans ce cas , la tige metalique irait elle dans l'orifice bouché d'origine ? 🙄
merci d'avance cette demande est urgente car je dois me servir de la moto ce dimanche 😕
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
tu seras plus riche de changer cette pompe qu'essayer de la bricoler 😉
personne en 50cc sait réparer ou régler cette pompe, la preuve ils l'enlèvent tous.
je dois en avoir une ou deux qui traîne dans un coin et qui fonctionnait parfaitement elles sont a toi pour presque rien (MP) si tu veux.
personne en 50cc sait réparer ou régler cette pompe, la preuve ils l'enlèvent tous.
je dois en avoir une ou deux qui traîne dans un coin et qui fonctionnait parfaitement elles sont a toi pour presque rien (MP) si tu veux.
Moto(s) : it 175
merci lpoly , mon pere va la redémonter cette apres midi voir si il ne s'est pas trompé et selon ce qu'il peut en faire je te tiendrais au courant 😀 je mettrais des photos aussi 😎
ce sont des mikuni pour am6 ? 😀
#72 nico
ce sont des mikuni pour am6 ? 😀
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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je fouille les cartons cette aprem 🙂
si ton moteur est am6 ça ira dessus 😀
faire gaffe a bien la réarmé la pompe car si elle tourne a vide elle pompera jamais l'huile. faut qu'il y ait déja de l'huile dedans pour qu'elle tire dans le bidon !
sinon une photo de la pompe pourrait peut etre aider a trouver ce qui va pas, je pourrais te mettre une photo d'une "valide" en retour
si ton moteur est am6 ça ira dessus 😀
faire gaffe a bien la réarmé la pompe car si elle tourne a vide elle pompera jamais l'huile. faut qu'il y ait déja de l'huile dedans pour qu'elle tire dans le bidon !
sinon une photo de la pompe pourrait peut etre aider a trouver ce qui va pas, je pourrais te mettre une photo d'une "valide" en retour
Moto(s) : it 175
je viens de rentré du lycée , on va aller voir ça avec mon pere , je vais faire des photo de la pompe démonter et comme ça on y verra plus clair ! 👍 👍
je te remercie en tout cas 😎
car en plus dans le meme jour je flingue ma pompe a essence , le fil electrique a casser donc ba obliger d'en commander une neuve , je la reçoit vendredi normalement ! 👍 apres ça tout ira mieux !
#72 nico
je te remercie en tout cas 😎
car en plus dans le meme jour je flingue ma pompe a essence , le fil electrique a casser donc ba obliger d'en commander une neuve , je la reçoit vendredi normalement ! 👍 apres ça tout ira mieux !
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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bonsoir Lpoly , bon je n'ai pas encore regarder a la pompe a huile mais ton offre m'interesse concernant les pompe a huile , seul truc , combien de km ont elle car la mienne approche les 32 000 😕
a combien me les vendrait ? + le transport biensur 😎
#72 nico
a combien me les vendrait ? + le transport biensur 😎
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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une photo pour les curieux aux cas ou ! 😎
#72 nico
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peut pas te répondre sur le fonctionement, car jamais ouvert mais je te conseille de rouler au melange sur un plein + la pompe a huile
je te conseille de faire tourner la meule avec la pompe branchée mais le tuyau de sortie dans un bidon pour récupérer et essayer de la faire repartir a mieux
vaut mieux etre sur car elle peut débiter l'huile qui reste dans son corps mais sans forcément en tirer dans le bidon ce qui se résulte par un serrage inexpliqué qq jours après (déja vu :/)
mais en prenant quelques précautions sur le bon fonctionnement de la dite pompe et tu n'auras aucun soucis 👍
je te conseille de faire tourner la meule avec la pompe branchée mais le tuyau de sortie dans un bidon pour récupérer et essayer de la faire repartir a mieux
vaut mieux etre sur car elle peut débiter l'huile qui reste dans son corps mais sans forcément en tirer dans le bidon ce qui se résulte par un serrage inexpliqué qq jours après (déja vu :/)
mais en prenant quelques précautions sur le bon fonctionnement de la dite pompe et tu n'auras aucun soucis 👍
Moto(s) : it 175
Merci Lpoly pour l'eclairage ! 👍 👍
je te tiendrais informé de la suite de l'opération ! 😎
#72 nico
je te tiendrais informé de la suite de l'opération ! 😎
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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moto opérationelle 👍 👍 encore merci Lpoly ! tu m'as sauvé la vie merci encore ! 👍 👍 👍
#72 nico
#72 nico
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Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
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sur celle du gamin , j'ai tout simplement viré cette saloperie .
Tu fais un joli cache en alu avec deux perçages, tu le visses sur le carter à la place de la pompe, et tu fais directement ton mélange.
Un beau câble d'accélérateur et c'est parti.
Tu fais un joli cache en alu avec deux perçages, tu le visses sur le carter à la place de la pompe, et tu fais directement ton mélange.
Un beau câble d'accélérateur et c'est parti.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
ouai enfin le mélange c'est bien quand on fait le plein a la maison , personnellement je vais pas me balader avec de l'huile dans le sac de cours :/
c'est ma 2e 50 cc , toujours avec des pompe a huile et jamais serrer ! faut juste savoir les régler 😎
#72 nico
c'est ma 2e 50 cc , toujours avec des pompe a huile et jamais serrer ! faut juste savoir les régler 😎
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
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oui oui , je sais bien , c'est juste que c'est plus pratique.
Ca me ramène quelques années, à l'époque des 51 et 103.
Ca me ramène quelques années, à l'époque des 51 et 103.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
je suis aussi au mélange sur ma tzr kittée mais si j'avais su je serais resté a la pompe a huile . 😡
le mélange c'est bien sur piste ou quand on s'en fout de l'état de sa meule car si tes pas tout le temps a fond l'huile qui est en trop grand pourcentage a bas régime brule mal et pourrie la meule en un rien de temps
la pompe a huile est progressive, elle
franchement même sur kit ça vaut mieux de la garder
le mélange c'est bien sur piste ou quand on s'en fout de l'état de sa meule car si tes pas tout le temps a fond l'huile qui est en trop grand pourcentage a bas régime brule mal et pourrie la meule en un rien de temps
la pompe a huile est progressive, elle
franchement même sur kit ça vaut mieux de la garder
Moto(s) : it 175
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