Bonjour à tous,

Je veux débuter en enduro, j'ai regardé dans les fils de discussions, mais pas forcément trouvé ce que je cherchais (dites moi si j'ai mal cherché😉)

Je fais de la moto depuis 20 ans (oups, ca passe), mais exclusivement route (SV, bandit, FZ1, hayabusa, Z1000...), et ca fait longtemps que je veux sortir un peu du bitume...
J'ai acheté y'a qques temps un quad (qui est en vente), mais me suis vite ennuyé (faut dire, j'avais pris un kymco 250... pas le top)

Me voila donc devant choisir ma moto, avec un budget limité (de l'ordre de 2000€ hors equipement pour l'achat).
Je précise que je veux vraiment faire du loisir, pas de compétition, et mon ambition est uniquement de me faire plaisir (bientot 40ans et pere de trois enfants😉) et que j'ai jamais fait d'enduro.
Depuis mes MBK51, j'ai jamais vraiment démonté de moteur, alors je m'oriente a priori vers un 250 2T, plus fiable/simple si j'ai bien compris...

J'ai essayé une 250wrz (ah oui, je voudrais homologué, plus simple par chez nous😉), qui me parait fun et pas trop catapulte (me souvient de mon 250RG gamma qui me semlait plus "violent"), mais je preferrais avoir vos avis avant d'acheter...

Si vous avez des conseils / modeles ? (adapté a mon besoin, +coupleux que pointu, légère, pas trop haute, j'fais 1m70..), j'veux pas la mailleure machine du marché...

Merci à vous !
Mathieu

Bonjour
je te suggère d'essayer un KTM 200, plus moderne, plus puissant (mais sans trop), mieux suspendu, etc... que la bonne vieille Yamaha 200 WR, qui commence à dater sérieusement, même si elle est une bonne base pour débuter.
J'aime moins la 200 Gas Gas. Elle est plus marginale sur le marché et pour le peu que j'ai vu, elle vieillit moins bien que l'incontournable autrichienne.
Sinon, 250/300 4T, mais d'occasion, je conseillerais de s'assurer d'obtenir un historique détaillé de la moto, car s'il fallait refaire une mécanique après l'achat, rayon tarif, on ne jouerait plus dans la même cour.
Bonne roulade.

Merci pour la réponse. Je parlais pas d'une 200WR (qui est une DT si j'ai bien compris), mais d'une 250WRZ 2T (equivalent enduro de l'YZ).
Je vais regarder KTM..
Pour avoir un historique d'une moto sur 10 ans, ca devient hélas compliqué... enfin, on a souvent les factures des derniers entertiens qui nous disent qd meme si la moto est assez bien entretenue...

Question subsidiaire... les 3002T sont en fait des 250 auxquelles on a augmenté la cylindrée pour le couple ?c'est bien ca ?

DT200R, trail largement améliorable.


WR200R sur la même base moteur mais partie-cycle plus orientée enduro.

Salut.200 KTM, s'est un très bon choix. Légère et performante. Regardes aussi vers les 250 Yam ttr. C'est une tres bonne machines pour débuté 👍 

si tu as passé ta vie sur des hayabusa et autre z1000,tu risques de te faire chier sur un 200 dt,et même si la 200 wr est une trés bonne machine d'initiation ,si tu veux randonné et donc rouler ,c'est à dire faire de la piste et non du franchissement dans le jargon enduristique,prend toi un bon vieux 400 exc des années 2000 (moteur costaud,DÉMARREUR ELECTRIQUE 😉 ,soupape acier,fiabilité plus à démonter et partie cycle ktm des années2000  😭  😄 )
bref si tu pèses pas 60 kg et mesure 1m20 ,cette moto est faite pour toi,

pour info j'ai posséder une yam 250 wrz 1999 ,une ktm 400 exc 2001 ou 2002,une 200 ktm exc 2006 aussi, la 400 ktm est beaucoup plus facile à piloter,et l'autonomie est bien meilleure,et tu peux aussi aller acheter le pain avec la 400 4t alors qu'avec un 250 2t ,le moindre goudron devient vite désagréable.

look  www.leboncoin.fr/motos/479133178.htm?ca=13_s

Oui, la KTM semble un bon choix d'apres vos coms et ce que j'ai pu lire, en esperants qu'elles soient pas trop hautes.. (les super mots/raodster de KTM, j'crois que je touche meme pas le sol sur la pointe des pieds 🙂 )

400 c'est un peu bcp pour debuter nan !??? (c'est bien du 2T?)

Je suis en lorraine, j'vais regarder les annonces..
Sinon, gasgas c'est fiable ? (faut que je regarde si y'a un concessionnaire pas torp loin aussi..)
www.leboncoin.fr/motos/493187623.htm?ca=15_s

c'est fiable, mais mal fini (surtout partie cycle, cadre et plastique), donc cela vieillit plus mal, d’où la décote en occaz.

Je confirme ce qui se dit sur les Gas Gas, j'ai eu cette 200 EC neuve en 2003 (put... déjà dix ans !!!!) et effectivement la finition laissait vraiment à désirer (en tout cas à cette époque), par exemple les trous de fixation des plastiques n'étaient pas en face des filetages (et pas qu'un peu...).

Mais pour le reste, c'était une très bonne bécane, bien nerveuse avec pas mal de coffre pour la cylindrée, assez légère pour s'amuser... Une grosse 125 quoi...Un bon souvenir en fait...

youpak a écrit :

Oui, la KTM semble un bon choix d'apres vos coms et ce que j'ai pu lire, en esperants qu'elles soient pas trop hautes.. (les super mots/raodster de KTM, j'crois que je touche meme pas le sol sur la pointe des pieds 🙂 )

400 c'est un peu bcp pour debuter nan !??? (c'est bien du 2T?)

Je suis en lorraine, j'vais regarder les annonces..
Sinon, gasgas c'est fiable ? (faut que je regarde si y'a un concessionnaire pas torp loin aussi..)
www.leboncoin.fr/motos/493187623.htm?ca=15_s

la taille n'a pas trop gêner jeff ward,stefan meriman ,les frères chambons et d'autres... 🤭

Le 400 4T correspond à peut près à un 250 2T en terme de puissance.beaucoup beaucoup ne jure que par le poids d'une moto pourtant un bon 4T moderne de 20 kg de plus qu'un 2T est souvent, voir très souvent, plus efficace pour le commun des mortels que nous sommes 😉 à condition d'avoir un minimum de gabarit et de technique,et 1M70 ,c'est vrai que c'est  un minimum 😄  😄 pour une telle moto ,quand à acheter un gas gas de 10 ans  😕  😕

Salut,

D'occasion, mieux vaut se diriger vers un bon 2T, style KT EXC ou Yamaha WR. Faciles à revendre en cas d'erreur et peu onéreuses en terme d'entretien. Les 4T, lorsqu'il y a quelque chose à refaire niveau moteur, ça chiffre de suite beaucoup plus, notamment avec les soupapes en titane des modèles des dernières années. Après, il y a plein d'autres bonnes marques alternatives, mais c'est plus un choix de passion...

Yves.

JPC a écrit :

Je confirme ce qui se dit sur les Gas Gas, j'ai eu cette 200 EC neuve en 2003 (put... déjà dix ans !!!!) et effectivement la finition laissait vraiment à désirer (en tout cas à cette époque), par exemple les trous de fixation des plastiques n'étaient pas en face des filetages (et pas qu'un peu...).

Mais pour le reste, c'était une très bonne bécane, bien nerveuse avec pas mal de coffre pour la cylindrée, assez légère pour s'amuser... Une grosse 125 quoi...Un bon souvenir en fait...

Je l'avais eue en prêt pendant un stage d'enduro. Sur la moto que j'avais, l'accord de suspensions était raté mais ça ne compte pas parce que c'est facilement corrigible. J'aimais mieux le moteur que sur la KTM parce que le Gas avait davantage d'allonge, mais j'avais trouvé que pour une moto qui n'avait qu'une saison dans le cornet, elle avait salement vieilli, malgré l'entretien rigoureux de son pilote habituel. Pas de soucis mécaniques mais visuellement pas engageant, pour résumer.

Moi je dit 125 2T voir 200 2T.
Je vais pas faire la pub pour la KT parce que j'en ai eu une et je n'ai pas aimé. 😜 

Trop de chevaux sur un 250 et on n'apprend pas en roulant avec un gros bestiaux mais plutôt avec une petite qui pardonne.
Sinon, dans ce cas, c'est un 300 qu'il faut parce qu'il est plus coupleux et linéaire qu'un 250

Ensuite, la bonne moto est celle sur laquelle tu vas te faire plaisir.
Que ce soit un 50 Scorpion ou un 500 Maico...

Mes deux balles.

Mais si tu veux la gloire; que les filles te jette leurs petites culottes lorsque tu passes en spéciale; avoir des tarifs dans les bons restaurants et côtoyer les grands de ce monde, il faut intégrer le Timegrine et rouler sur une 175 KDX pour bien faire.

Angel, tu es tellement beau 😍  😍  😍 

Ah des fayots ,j'en ai connu mais comme toi Pisadoo ,jamais ;je te decerne le titre supreme du roi des fayots  👍 

et a Toulouse question "fayots " ,on s'y connait  🤭

désolé d'avoir pollué le post .... 😳