Voilà, j'ai une modif à apporter à mon échappement, l'auteur de la première qui a été faite est très compétent je n'ai rien à dire sur son travail seulement il est trop loin!
Je suis dans le 46, alors est-ce que quelqu'un connaît dans cette région (midi-Pyrénées) un gars susceptible de faire cette modification.
Merci à vous.
Amicalement.
jérôme.
Bonne nuit messieurs. 😴 😴 😴
gg
Sinon, je connais quelqu'un chez moi, mais ça te fait quand même un peu de route 😕 (Mais 2 heures de moins que pour aller chez Tony.) 😉 😉
j'ai en effet surélevé le réservoir mais ce n'est pas suffisant. J'ai positionné des adhésifs pare chaleur que je dois changer à chaque sortie.
Où se situe la personne que tu connais? pourquoi pas car je ne peux plus rouler comme ca.
Merci à toi et bonne matinée. 😉
Gg
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
et merci pour ce "tuyau".
C'est à appliquer sur le pot ou fixer sous le réservoir?
😉 😉
Je vais faire des recherche sur ce produit , on s'en sert même dans l'helico rc pour protéger le fuselage de la chaleur dégagée par la tuyère de la turbine .
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Je te remercie par avance. Si ca peut le faire ca m'éviterait de voyager avec la remorque à l'autre bout de la France. Toutefois tu penses que cette parade serait efficace appliquée sur du plastic.?
Merci à toi. 😀 😀
regarde sa jps la utilisé pour sa boite a air 😂
sa pourrais peut ètre fonctionner 😉 😉
Moto(s) : crf250
canis lupus a écrit :Où se situe la personne que tu connais? pourquoi pas car je ne peux plus rouler comme ca.
Gg
Tout près de chez moi. Si tu viens en juillet à St Paul, ce sera environ à 10kms. Si ça peut attendre jusque là, je pourrai peut-être voir avec lui si tu viens le samedi...
En tous cas, il a besoin de la moto entière pour ajuster! 😉 Comme ça, le samedi, il fait le boulot, et si le dimanche ça ne va pas, tu peux repasser l'engueuler!!!! 😄 😄 😄 😄
canis lupus a écrit :Bonjour Fabrice, merci pour ta réponse.
j'ai en effet surélevé le réservoir mais ce n'est pas suffisant. J'ai positionné des adhésifs pare chaleur que je dois changer à chaque sortie.
Où se situe la personne que tu connais? pourquoi pas car je ne peux plus rouler comme ca.
Merci à toi et bonne matinée. 😉
Gg
Waip , c'est efficace ce produit.
On m'en avait donné un morceau que j'ai testé sur la boite à air du kariboo et dans le cache de l'husky.
Bon après c'est naze que tu sois si loin, on l'aurait raccourci dans l'garage en 2 temps 🤭et 3 mouvements ;)
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
je pense que le probleme vient que le moteur est une course courte et l echappement d un course longue donc la sortie echappement du cylindre est plus haute .
j ai eu un probleme similaire mais a l envers (echappement en bas).
on n y pense jamais mais ca arrive!!!!
j espere que tu trouveras un soudeur afin de palier a ton probleme
Moto(s) : derbi rc,carabella marquesa
cr250af a écrit :salut
regarde sa jps la utilisé pour sa boite a air 😂
sa pourrais peut ètre fonctionner 😉 😉
bonsoir cr250af,
c'est bien ce que j'ai appliqué sous le réservoir et sur 2 épaisseurs hélas ca attaque quand même. A cet endroit du pot la soudure a créé une épaisseur que j'ai du réduire mais ca ne suffit pas. Il est vraiment trop haut.
Merci à toi. 😉
canis lupus a écrit :Bonjour Fabrice, merci pour ta réponse.
j'ai en effet surélevé le réservoir mais ce n'est pas suffisant. J'ai positionné des adhésifs pare chaleur que je dois changer à chaque sortie.
Où se situe la personne que tu connais? pourquoi pas car je ne peux plus rouler comme ca.
Merci à toi et bonne matinée. 😉
Gg
gat_hva13 a écrit :
Waip , c'est efficace ce produit.
On m'en avait donné un morceau que j'ai testé sur la boite à air du kariboo et dans le cache de l'husky.
Bon après c'est naze que tu sois si loin, on l'aurait raccourci dans l'garage en 2 temps 🤭et 3 mouvements ;)
Salut thierry, c'est cool tu aurais pû faire ca j'en doute pas mais il y a toujours cette foutue distance.
Je serai à St paul quand même, le team a besoin de moi je le sens bien. 😍 😍 😍
titou a écrit :bonsoir
je pense que le probleme vient que le moteur est une course courte et l echappement d un course longue donc la sortie echappement du cylindre est plus haute .
j ai eu un probleme similaire mais a l envers (echappement en bas).
on n y pense jamais mais ca arrive!!!!
j espere que tu trouveras un soudeur afin de palier a ton probleme
salut titou
le moulin est une course longue l'échappement est mal ajusté je m'en suis rendu compte à l'usage;
On va y arriver 😉 😉
