RÉGLAGE RALENTI MIKUNI TM 36
Sujet
Bonjour a tous
Ma 250 RM 1984 possède un carbu tm 36 sans vis de richesse ni vis de ralenti mes réglages carburation sont 52.5 en ralenti et 310 ou 320 en principal la machine marche très bien souple et avec du couple en bas et montée en régime franche et continue, mon seule probléme est un ralentit beaucoup trop haut qui pose un problème dans les épingles, il y as soit disant un emplacement pour un gicleur d'air mais je vois pas ou il se monte
le trou de gauche est borgne
le trou du milieu il y as une piece en bronze mais pas de filetage pour devisser
le trou de droite pas de filetage et débouche dans le puis d'aiguille
Merci de votre réponse
je n'ais pas le manuel du proprietaire de cette machine je ne peut donc pas controler les réglages dorigine
Ma 250 RM 1984 possède un carbu tm 36 sans vis de richesse ni vis de ralenti mes réglages carburation sont 52.5 en ralenti et 310 ou 320 en principal la machine marche très bien souple et avec du couple en bas et montée en régime franche et continue, mon seule probléme est un ralentit beaucoup trop haut qui pose un problème dans les épingles, il y as soit disant un emplacement pour un gicleur d'air mais je vois pas ou il se monte
le trou de gauche est borgne
le trou du milieu il y as une piece en bronze mais pas de filetage pour devisser
le trou de droite pas de filetage et débouche dans le puis d'aiguille
Merci de votre réponse
je n'ais pas le manuel du proprietaire de cette machine je ne peut donc pas controler les réglages dorigine
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
n'y a t-il pas une vis de réglage de ralenti pour le boisseau ?(généralement une vis avec un ressort)
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
non pas de vis de réglage visible
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
lorsque tu lâches ta poignée de gaz ,
est-ce-que ton boisseau retombe bien en butée, ou le câble le retiens un peu comme si il n'y avait pas assez de jeux ?
C'est tout con , mais cela peut arriver.
est-ce-que ton boisseau retombe bien en butée, ou le câble le retiens un peu comme si il n'y avait pas assez de jeux ?
C'est tout con , mais cela peut arriver.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
c'est ok de ce coté la 3mm de garde
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
d'autre infos
coupe boisseau N°4
aiguille 6FJ4.0
clips 1er en partant du haut
coupe boisseau N°4
aiguille 6FJ4.0
clips 1er en partant du haut
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
Peux tu nous dire si ton couvercle de carbu ressemble à ça
Moto(s) : FM 280 semi liquide
salut
juste une réflexion
c'est pas sur ce genre de carbu que l'on règle le ralenti en tournant le levier de starter ???
jc
juste une réflexion
c'est pas sur ce genre de carbu que l'on règle le ralenti en tournant le levier de starter ???
jc
Moto(s) : swm
Pépé minot a écrit :Peux tu nous dire si ton couvercle de carbu ressemble à ça
non le dessus est lisse pas de vis de réglage
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
swm 29 a écrit :salut
juste une réflexion
c'est pas sur ce genre de carbu que l'on règle le ralenti en tournant le levier de starter ???
jc
c'est sur les carbu keinig que l'on règle avec le levier de starter
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
t'as essayé pour voir ?
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
oui j'ai essayer
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
Vois avec JPS,il a refait la même moto et sur son topic on voit bien le carbu démonté !!!
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30232...
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30232...
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
t'as raison je lui enverrai un mail demain pour voir si il as le probleme
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
un spécialiste MIKUNI sur le forum ce soir?
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
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