bonjour a tous voila j'ai un ami qui doit acheter une 125 cr et on n'a remarquer que la moto avait un trou au niveau du carter je pense que ces la ou il y avait la visse pour tenir le cache pignon

donc d'apres vous cela et il grave dans le futur ou cela peu rester comme ca

histoire que cela soit boucher mettre de la soudure a froid

sinon la moto marche bien pas de soucis

voicis les photos

Salut Lulu.Mefie toi qu'il ne soit pas fendue plus bas derriere ta transmission sinon je pense que c'est réparable par un pro de la soudure mais des gens plus calé que moi vont t'en dire plus je pense.a+. 😉 

chip.

oui mes ca a l'air d'etre l'endroit qui tener aussi la vis pour le cache pignon non ??  🤔 

Moi je la changerai , déja tu pourrais remettre ton cache pignon , suffit de mettre une entretoise entre le carter moteur et ton protége pignon ,mettre une vis plus grande  et vu comment sont rouillées toutes les autres vis je les changerai toutes ou au moins les renickeler  🙄 

ok donc ce trou sur le carter a l endroit ou il et cela ne risque rien ca va pas engendrai autre chose

là , ça sent la chaine qui a sauté ou un cailloux .

oui je pense ca tous l'air

et cela risque quelques chose ou ces juste visuel

et autre question mon ami et moi en roulant on n'a remarquer un grs trou au demarage et la puissance arriver qu'apres en sachant que la moto a quand meme un pot fmf fatty et une boite vforce

Lulu a écrit :

en sachant que la moto a quand meme un pot fmf fatty et une boite vforce

Et aussi des valves HPP qui n'ont certainement pas étés décalaminés depuis belle-lurette si on se base sur le reste du moteur  🤬  🤬 
Si tu veux savoir comment faire , cherche avec le moteur de recherche du Guide Vert , j'avais mis la doc adéquate  🙄 

 😲 
O.M

ok merci mes bon d'apres vous le gros trou au demarage et pas signe de prise d'air car apres elle envoi sec

et pour vous alors ce trou sur le carter ca risque quelques chose par la suite ou ces juste esthétique

Comme te le signale notre ami Morhaut , il se pourrait que tes valves ne 'valvent" pas bien car calaminées. A verifier aussi le carbu.
Pour ce qui est de ton trou , si il n'y a aucun suintement qui apparait , ton carter n'est à prioris, pas felé plus loin.
Remettre une vis adequate car il me semble, si mes souvenirs sont bon, que cette vis prend le carter moteur opposé aussi.
De plus la commande d'embrayage doit passer dans les environs.

ok donc pour vous rien de bien grave

et le trou ne viendrai pas d'une prise d'air car pas evident de dire a un vendeur de demonter des truc devant lui pour voir l'etat interieur 😂 

Si tu veux avoir une petite idée sur l'état des valves , il te suffit de démonter les 2 caches marqués HPP , moteur a l’arrêt le clips N°3 doit porter contre sa buté , si ce n'est le cas cela peut-être un problème de calaminage et / ou de " guillotine " ( forme des valves ) voilée 
Après démarrage du moteur , toujours sans les caches , et tu verras de-suite si les valves fonctionnent , en accélérant doucement tu dois les voir s'écarter , si ce n'est pas le cas c'est que tu as un problème avec l'entrainement  😕  , mais ceci est un autre chapitre  🙄 

 

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O.M