Haha🤭

Sa aurait était quoi avec motul ? Avec motul on s'.... ? 😂

Loick30 a écrit :

Je me suis penché sur le carbu en me disant que trop d'essence arrive pour la bougie comme elle se noie après l'arrêt ... Donc j'ai mis le clips un crans au dessus j'esserai sur l'aiguille ....

salut,

tout est dit plus haut donc je n'y reviendrais pas ,méme si faire 15 l de mélange c'est un peu balot  si tu les vides pas en un w-e .0, par contre ou a tu trouvé ta motul 800  sur nimes ?

J'ai trouvé la 800 Chez Cardy à coté de la C.A.L ;)

Euh qu'est ce que je dit ..... Chez Maxxess :P

alexmonster12 a écrit :

Heureusement que c'est une blague 😄 

parceque sinon avec motul,je vous laisse deviner la suite 😄  😄  😄  😄 

Avec la Motul... on t'adule !!

Blague à part, éviter à tout prix le SP95 E10 !!
Les spys n'aiment pas du tout !!

Si il y a du E10 a l'avenir je prendrais du 98 c'est sa ?

Oui SP98  😉

D'accord ;)

alexmonster12 a écrit :

Le sans plomb 98 comme sont nom l'indique a un indice d'octane de 98,au plus ton indice sera haut,au mieux sera ta combustion,c'est pour sa quand compétition on ajoute de l'octane booster pour avoir un indice supérieur a 100 ce qui améliore le rendement moteur.

l'indice d'octane plus haut n'améliore pas le rendement d'un moteur, sauf si le taux de compression est très élevé.
Les motos de série sont faites pour tourner avec le carburant du commerce SP98 ou SP95.

les carburants à + haut indice d'octane sont nécessaires pour les moteurs préparés avec un taux de compression plus élevé.
Dans certaines compétitions le carburant du commerce est obligatoire

+1 avec Ingeniere.

on peut ajouter que le 98 est désormais le dernier carburant à base essentiellement "pétrole". Le 95 est déjà additivé depuis quelque temps en alcool (moins de 5 % il me semble ), et qui dit alcool dit joints qui meurent vite et conso qui augmente.