C'est ça...aucun interet...peut etre le prix d'achat...mais on trouve de tout maintenant grace au boncoin j'ai meme vu un gars qui vend un YZ de 87 plus cher qu'une YZ de 91... 🤬  🤬  🤬  🤬 

mikeron a écrit :

Tu vois VIVA on peut etre mononeune en Pré 89 et vouloir rester avec des motos d'origine 👍  👍 

J'espere que tu m'enveux pas... 😕

mais finalement ce qui compte en ancienne c'est une moto conforme à l'origine non  🤔 

Euuuuuuuuuuh  😲  🤔 pourquoi je t'en voudrais 😳 le fait que je donne mon point de vue (bon ou mauvais) ne veux pas dire que l'on doit ce foutre sur la g....... ou bien 🤔 
J'aime la moto ancienne stock et les pilotes qui on l'esprit qui va avec !c'est aussi valable pour les pré 89  😄 

le compétiteur cherchera toujours la limite d'année  et en prétendant que tout existait à ce moment là !
malheureusement pour beaucoup(j'ai pas dit tous!!!!!!!! j'ai dit beaucoup!!!!!!!)de pilote la mentalité sur le terrain va de pair 😕

Le Canari a écrit :

mon avis
une  de mes restauration suffit je pense  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
et je précise que tout est d origine dans la fourche    et que je roule ainsi , après  certains disent que les PE ont des cadres qui se déforme , la fourche trop molle , les repose pied trop petits , les freins qui freine pas 😎 
bref je suis très loin d arriver a mettre ma moto a 100 %  de ce quelle peut donner , alors c est pas demain que je vais la moderniser  et puis autant rouler avec une moderne   a ce compte la
le canari

Et en plus il avionne avec ces trails  👍  👍  😘 

Philippe Beau a écrit :

Question repose-pieds, je n'ai pas tout à fait le même avis surtout pour l'enduro: ce n'est pas une question de solidité, mais surtout une affaire de sécurité! Plus c'est large et plus tu as de chance de foutre les pieds dessus, surtout en enduro, dans des situation catasrtrophiques 🙂

d'accord avec toi pour les reposes pieds, les terrains sont différents et les pieds qui ripent , ça devient vite dangereux, pourquoi pas les bottes des années vintages obligatoires et les pantalon en cuir !! honnêtement, combien d' entre nous mettent des gilets et casques récents ?? (pas d' époque)

ok avec toi 👍  Et pour les courses de voitures anciennes, il faut qu'ils interdisent les ceintures de sécurité ou les harnais : comme au bon vieux temps!

Euh,Phil , avec l'équipement faut pas déconner pour une démo au ralenti oui au vintage mais derrière la grille c'est plus la même histoire, mais on peut s'habiller styyyyyyyyyle vintage  ! ou bien ?

Le Canari a écrit :

mon avis
une  de mes restauration suffit je pense  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
et je précise que tout est d origine dans la fourche    et que je roule ainsi , après  certains disent que les PE ont des cadres qui se déforme , la fourche trop molle , les repose pied trop petits , les freins qui freine pas 😎 
bref je suis très loin d arriver a mettre ma moto a 100 %  de ce quelle peut donner , alors c est pas demain que je vais la moderniser  et puis autant rouler avec une moderne   a ce compte la
le canari

VIVA a écrit :

Et en plus il avionne avec ces trails  👍  👍  😘 

... pas toujours, regarde là, qu'est-ce que je lui avais mis ce jour là, d'ailleurs tu vois bien, il est derrière !..   😎 

Vi vi et la marmotte ? elle fait quoi déjà ? .......me rappelle pû !  😉  😄  😄 

Philippe Beau a écrit :

Question repose-pieds, je n'ai pas tout à fait le même avis surtout pour l'enduro: ce n'est pas une question de solidité, mais surtout une affaire de sécurité! Plus c'est large et plus tu as de chance de foutre les pieds dessus, surtout en enduro, dans des situation catasrtrophiques 🙂

phil54 a écrit :

d'accord avec toi pour les reposes pieds, les terrains sont différents et les pieds qui ripent , ça devient vite dangereux, pourquoi pas les bottes des années vintages obligatoires et les pantalon en cuir !! honnêtement, combien d' entre nous mettent des gilets et casques récents ?? (pas d' époque)

La question de départ concerne les "améliorations" et "modif" faites sur la moto.

Faut pas tout mélanger, avoir des bottes et un casque en bon état, ne fait pas aller plus vite. Alors que les suspattes sont ce qui a fait le plus progresser les bécanes ... et la vitesse en course.  😉 

Merci de recadrer lol
Les cales pieds larges dsl c'est moche sur une pré ancienne...

Philippe Beau a écrit :

Question repose-pieds, je n'ai pas tout à fait le même avis surtout pour l'enduro: ce n'est pas une question de solidité, mais surtout une affaire de sécurité! Plus c'est large et plus tu as de chance de foutre les pieds dessus, surtout en enduro, dans des situation catasrtrophiques 🙂

phil54 a écrit :

d'accord avec toi pour les reposes pieds, les terrains sont différents et les pieds qui ripent , ça devient vite dangereux, pourquoi pas les bottes des années vintages obligatoires et les pantalon en cuir !! honnêtement, combien d' entre nous mettent des gilets et casques récents ?? (pas d' époque)

gs-600-xc a écrit :

La question de départ concerne les "améliorations" et "modif" faites sur la moto.

Faut pas tout mélanger, avoir des bottes et un casque en bon état, ne fait pas aller plus vite. Alors que les suspattes sont ce qui a fait le plus progresser les bécanes ... et la vitesse en course.  😉 

😀 tu as raison de recadrer, c’était juste pour éclairer par d' autres exemples que les cale-- pieds font également partie des éléments de sécurité au vu des terrains actuels qui n' on rien a voir avec les anciens tracés ou il y a beaucoup moins de tables et autre. après ça, beau ou pas est un autre débat

mikeron le cross en ancienne étant trés différent de l'enduro ancienne,des bonnes suspates et de bons cales pieds ne peuvent pas nuire niveau sécurité même si tu vas quand même pas rentrer dans le top 5 à naves avec une fourche 2010 😄 vus les participants ,mais si tu as une fourche classique elle vaux mieux que les premières inversés(c'était des daubes en confort),en enduro en ancienne c'est différent avec une dtmx tu passes partout 😉
je dit ça mais je prône l'origine sur une machine et surtout je hais les leat brace et les costumes tribals sur une ancienne 😡  😡 je trouve que ça dénature plus qu'une cartouche invisible 😉  😄 

Sur une ancienne ça compte beaucoup l'esthétique non?
Au vu des photos que je vois sur GV, j'ai presque honte lol

A merde j'ai pris un leat brace..... 😭  😭 

disons que tu vois de tout , ,une belle moto et une tenue de clochard ,ça fait un clochard qui gâche une belle machine ,une belle tenue sur une brêle pourris ça fait cadeau de noël de papa maman 😄  😄 bref il faut se forcer à ressembler à quelques choses ,c'est comme quand tu vas chercher du boulots,faut être présentable ,ça mais en valeur la discipline en plus 😉 ,j'ai jamais compris le mec qui roule sur une YZ de 81 raide neuve avec le casque 2012 ,le pantalon de 1980 et le maillot fluo de 90?,ça fait des mélanges détonants 😕  😄